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无锡南站片区整体设计2号方案

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发表于 昨天 15:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
无锡南站整体设计2号方案目前是投票率最高的,也是唯一有超高的方案,虽然高度设计只有150m,但这个设计图对整体的把控还是比较强的,整体梯度差良好,功能性完善,并且图中另外对无锡中心板块的还原度比较高

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发表于 昨天 15:20 | 显示全部楼层
而且车站也是有设计感的,方案三瞎扯淡,容易误导,水系现场挖人工河绝对不是效果能还原的
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发表于 昨天 15:37 来自手机 | 显示全部楼层
无锡发布,方案1最高
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发表于 昨天 16:02 来自手机 | 显示全部楼层
150也足够了,品质搞好最重要,现在大环境突画了个300的大饼还得怕烂尾呢,这种方案反而有可能落地的
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 楼主| 发表于 昨天 16:47 | 显示全部楼层
elliot123 发表于 2025-7-8 15:37
无锡发布,方案1最高

太新集团发布2号最高
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 楼主| 发表于 昨天 16:47 | 显示全部楼层
CsCN 发表于 2025-7-8 16:02
150也足够了,品质搞好最重要,现在大环境突画了个300的大饼还得怕烂尾呢,这种方案反而有可能落地的

是的,而且相对来说比其他两版的质感好太多了
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发表于 昨天 16:49 | 显示全部楼层
又一个希尔顿?
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 楼主| 发表于 昨天 16:50 | 显示全部楼层
semi 发表于 2025-7-8 16:49
又一个希尔顿?

也可能就是图上画画的,不一定吧这个
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发表于 昨天 17:20 来自手机 | 显示全部楼层
我也选的2号方案
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发表于 昨天 17:22 来自手机 | 显示全部楼层
之前上一版方案更好
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 楼主| 发表于 3 小时前 | 显示全部楼层
enjoylove 发表于 2025-7-8 17:22
之前上一版方案更好

双螺旋塔那个吗,那个确实好看,可惜没然后了
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发表于 3 小时前 | 显示全部楼层
啦啦啦233333 发表于 2025-7-8 17:30
双螺旋塔那个吗,那个确实好看,可惜没然后了

除了双螺旋其实还有一个带300m超高的方案
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 楼主| 发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
yySep31s 发表于 2025-7-9 09:47
除了双螺旋其实还有一个带300m超高的方案

那个就更早了吧,跟无锡中心片区一起提的那个概念方案,那个估计300都兜不住
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
啦啦啦233333 发表于 2025-7-8 18:02
那个就更早了吧,跟无锡中心片区一起提的那个概念方案,那个估计300都兜不住

双螺旋更早,经开区项目那个帖子有梳理,不过得爬楼看了
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
把昨天发的搬运过来:

方案一 :感觉就是在凹造型,廊道这种东西虽然航拍景观容易出效果,但是实际上利用率很低,无锡这种天气不是冷就是热要么就是下雨,任何开放式户外设施都会失败。同时,你一个车站是通勤用途的,节奏是快速的,步道的目的是休闲型的,强调的是慢节奏,这就是一个很大的矛盾。而且完全靠廊道步行链接那么大的湖面区域,最后只会变成花架子。载人无人机可能是一个卖点,实际上没有必要,目前安全性还没有验证,并且太多的楼顶可以替代这个功能。另外,除了站体本身,对于周边的建筑规划完全不用心,这边应该有限高,你堆一堆方盒子就很平淡无奇。

方案3就是非常传统的单体式车站的设计,一个下沉广场套一个透光屋顶,嗯,然后还是漏风的那种,也是为了凹造型,感觉站体跟周边非常割裂,没有融合感。周边建筑规划也是方盒子设计,跟方案1比就是屋顶搞了一些弧形造型。


方案2更好一点,它的车站功能考虑得更多,包括通道动线和地下空间有明显的优化设计,太湖之眼是可以成为一个标志性景观的。从周边建筑规划看,有高低起伏,商用楼集中在站体周边,可以通过地下形成地下网络空间。当然,他采用分阶段完成的思路,先把核心区域完成度做出来,后面的再根据发展调整,不像1、3一律搞个方盒子。2的缺点就是水景这块没有特别设计,当然这个不是大问题。
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