专题调研苏州东站项目

xy0506

铁路建设方面:
1、苏州“丰”字形国家干线铁路网即将形成，园区位处铁路网核心区域。
2、通苏嘉甬铁路开工两年有余。
3、如通苏湖城际前期工作有序推进，园区站接轨和改扩建方案取得积极进展。改扩建后，园区站将成为集国铁、城际、地铁、公交、旅游车等于一体的综合交通枢纽。
4、苏淀沪城际未来将实现园区与上海虹桥枢纽高效衔接。

综合开发方面:
1、苏州东站已成功争取到加站批复并开工，综合开发稳步推进中。苏州东站将连接通苏嘉甬高铁、苏淀沪、如通苏湖城际铁路，规划市域轨道17号线、苏州轨道交通2号线、6号线及公交、无人驾驶等多种交通方式，成为苏州重要的四网融合区域综合交通枢纽，有力支撑园区进一步集聚高端要素、优化资源配置、发挥引领辐射作用，助力苏州更好融入和服务长三角区域一体化发展。
2、苏州东站综合开发将站位城市副中心，打造成富有园区特色、代表园区品质的精品项目，做好区域功能、产业招商、空间业态以及新质生产力场景的统筹谋划。

xy0506

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xy0506

苏州东站

中城一品02

dxw1680

苏州东站 是不是要提高定位啊？
这样的话 北站 南站之间的距离 加上隧道限速和停靠东站 根本跑不快

mmygod

xy0506 发表于 2025-2-12 08:51
苏州东站

这底图也太老了

csjxc002

dxw1680 发表于 2025-2-12 13:10
苏州东站 是不是要提高定位啊？
这样的话 北站 南站之间的距离 加上隧道限速和停靠东站 根本跑不快

随便了，都是枢纽，也不知道到底哪个能牛起来。

长洲府尹

dxw1680 发表于 2025-2-12 13:10
苏州东站 是不是要提高定位啊？
这样的话 北站 南站之间的距离 加上隧道限速和停靠东站 根本跑不快

东站的通甬本线车应该不会停靠很多的，预计跟常熟西、嘉善北的停靠比例相近，此外猜测沪宁城际和通甬的跨线车应该会在苏州站、园区站和东站之间跳停。等如通苏湖、苏淀沪等城际都建成后，东站主要功能还是会回归城际接发上，特别是苏淀沪跟上海机联线贯通后，东站应该是城六区去PVG的主站了

zhuyu72077

苏淀沪什么时候可以

zimmer89

mmygod 发表于 2025-2-12 13:14
这底图也太老了

底图不重要，甚至都错位了。本来这个图有效力的只有铁路部分，很新，而且信息量大。
高铁北站的京沪场没有与通苏嘉甬的联络线，去动车所的动走线也没。不过相城土地有预留，动走线在京沪高铁高架桥下穿，以后想建的时候也能建。只是联络线没有，那就以后也没了。
另外，这图的一个亮点是，外跨塘站的标记有一半颜色是城际。不知道什么情况。按照以前的其他铁路的图，如果只是老京沪铁路正线平移，不至于对外跨塘站的标记进行更改。

zimmer89

zhuyu72077 发表于 2025-2-12 13:57
苏淀沪什么时候可以

等上海的交通十五五规划。接入上海的方式和路径确认下来之后，才会推进苏淀沪。

jinxiix

csjxc002 发表于 2025-2-12 13:32
随便了，都是枢纽，也不知道到底哪个能牛起来。

都想做大、最好枢纽、国际枢纽 ！ 真是散装啊 ！

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-2-12 14:50
底图不重要，甚至都错位了。本来这个图有效力的只有铁路部分，很新，而且信息量大。
高铁北站的京沪场 ...

应该表示的意思是园区站这次改造增建6站台，要占一点原外跨塘站的地吧

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-2-12 15:23
应该表示的意思是园区站这次改造增建6站台，要占一点原外跨塘站的地吧

以前其他铁路也有这种情况，但不会这么标记。看到这个挺奇怪的。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-2-12 15:31
以前其他铁路也有这种情况，但不会这么标记。看到这个挺奇怪的。

难道是同步改造，给园区站增设普速场？