205公里14条低运量轨道：还在调研中

lyc998

根据官方在留言板上的回复，南宁的低运量轨道交通，目前尚处于规划阶段。

经济发展的三驾马车
1、投资
2、出口
3、消费
南宁的出口和消费基本是个半残废，未来15年能拉动南宁经济的主要还是投资。随着平陆运河的建设，现阶段也能承接一些产业的转移，在一定程度上能拉升南宁的工业产值，但目前还未形成规模产业，短期内，还得依靠投资，拉动经济。除了继续卖地建城摊大饼，城市更新，基础设施是一个重要的拉升手段，不只是南宁，100%的省会也都如此，过去15年云南依靠投资拉动经济超越了广西，虽然债务很高，但确实也发展起来了。在地铁、高楼审核越趋严格的环境下，南宁的**应该拿出点魄力，赶紧落实低运量轨道。最起码让进城的人有工开，卖建材的有生意做，足疗按摩桑拿有人去，酒吧KTV能生存，街头摆摊少一些，电车不要乱停乱放。

YQ430

205公里低运量？邕城钱多到实在没地方化了？

weiqianfeng

比亚迪不在南宁建整车厂，可能南宁的云巴就不会开工。
想“让进城的人有工开，卖建材的有生意做，足疗按摩桑拿有人去，酒吧KTV能生存，街头摆摊少一些，电车不要乱停乱放”，关键是多引进污染小的工业到五象南与蒲庙、三塘，增加城区的就业机会。
不然，青秀、五象、兴宁的实业规模不足，写字楼的服务业服务谁？
写字楼空置率高，烂尾的写字楼就没有建成的可能，也难有新的写字楼建设

lukewhite123

YQ430 发表于 2024-6-26 09:09
205公里低运量？邕城钱多到实在没地方化了？

别人就画个饼，宣称正在探讨饼的形状，而你却在那问：面粉在哪？会有人买单不？
其实，当你认为饼可能会做的那一刻就已经输了。
等面粉送到厨房里再当真吧。。。

lyc998

weiqianfeng 发表于 2024-6-26 10:16
比亚迪不在南宁建整车厂，可能南宁的云巴就不会开工。
想“让进城的人有工开，卖建材的有生意做，足疗按摩 ...

东莞，佛山的工厂很多，写字楼空置率也很高。好多工厂是不需要写字楼办公的，尤其小工厂，大工厂更用不上。

800202

别乱扯，很多数据证实，南宁的消费占了广西的半壁江山！~~~

lyc998

800202 发表于 2024-6-26 13:14
别乱扯，很多数据证实，南宁的消费占了广西的半壁江山！~~~

乱扯什么？你懂得看经济数据吗？搜索下2023数据

800202

lyc998 发表于 2024-6-26 13:16
乱扯什么？你懂得看经济数据吗？搜索下2023数据

你除了看GDP还会什么？南宁人均GDP还排广西第四呢？为什么万象城、宜家、山姆等著名大企业都排着队进南宁而不去人均GDP前三的城市，就是因为南宁人消费能力强才来的，你以为这些大企业做慈善吗？~~~

weiqianfeng

lyc998 发表于 2024-6-26 10:56
东莞，佛山的工厂很多，写字楼空置率也很高。好多工厂是不需要写字楼办公的，尤其小工厂，大工厂更用不上 ...

工业数量、规模确实与写字楼入驻率不成正比，
东莞佛山实业强，但写字楼空置率高，常州实业强但写字楼少，可能是因为部分服务于东莞佛山常州的现代服务业在隔壁的广州深圳、无锡苏州，
但是南宁有像东莞佛山常州的条件吗？南宁百公里内有一线城市吗，没有，所以不能盲目参照东莞佛山常州去管理城市

weiqianfeng

800202 发表于 2024-6-26 13:31
你除了看GDP还会什么？南宁人均GDP还排广西第四呢？为什么万象城、宜家、山姆等著名大企业都排着队进南宁 ...

lyc998说的没错，增加赚钱机会、就业机会（搞云巴），促进消费提振经济。只是云巴该不该搞的问题。你说的也没错，虽然南宁人均GDP不高、人均收入不高，但是富裕土豪人数，南宁估计是广西遥遥领先的

kobkob

珠海那个拆掉的轨道列车是不是低云量轨道。

nicholas560

基建大时代已经过了，确实没必要，有钱还不如认真搞连接东部新城，机场武鸣的线路，刚需

rocco黄帝

kobkob 发表于 2024-6-29 22:32
珠海那个拆掉的轨道列车是不是低云量轨道。

不是，猪嗨的是正儿八经的有轨电车，有铁轨的

南宁喜来登

kobkob 发表于 2024-6-29 22:32
珠海那个拆掉的轨道列车是不是低云量轨道。

是的，有轨电车，也是低运量轨道交通。

南宁喜来登

云巴就是和比亚迪整车项目对应的，没有整车项目落地，云巴不会建。