火车站北广场商业体正式定名：站MIX228

杭衣

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杭衣

该商业体曾用名：第六空间国际家居、开元奥特莱斯广场、益田假日世界。

enjoylove

终于定了

萝卜炒木耳

围挡两年看着啥也没搞

杭衣

萝卜炒木耳 发表于 2023-12-17 23:09
围挡两年看着啥也没搞

益田假日世界听着就很low，站MIX228则能令人联想到日本一些很牛的商业体。

QIN.

城站一体化的概念比第四代高铁站早了很多年

拉普达

我不知道当初这个商业建筑是怎么设计的，围绕这个建筑，地面一圈都是车行道，就像个孤岛一样（尤其是北面，面对主干道还是个公交车频繁出入的出入口车行道；还有西面么道路狭窄，是各种汽车进出火车站的要道，经常堵车）与火车站连接的过街天桥上么也不开个口子可以让人进入。要说停车么，火车站周边都是交通管制的，别说停汽车了，地面上连停个电动小毛驴都马上要被赶走的，这样看来，这个建筑的潜台词是完全是要把自己“闷死”。

我觉得，这个建筑内的商业是否能成功，“生死门”是在天桥高度的二层。如果当初世茂超高双塔能建成，形成震撼效应吸引人气，以及根据当初规划火车站与世茂商业体也有天桥连接，这样就形成商业热点，然后形成天桥的体系，那么这样的话，可能这个商业建筑还能有点人气。现在这个样子，周边的消费人群怎么有兴趣走进去？

拉普达

本来计划火车站北广场商业的“主角”是世茂超高层商业综合体作为中心，重点吸引人气带动繁荣的；现在却让一个本来就是唱“配角”的建筑让它唱“主角”，难的...

qinghuayuan

杭衣 发表于 2023-12-18 00:01
益田假日世界听着就很low，站MIX228则能令人联想到日本一些很牛的商业体。

看到日本就跟他妈朝圣一样 low比

semi

拉普达 发表于 2023-12-18 09:00
我不知道当初这个商业建筑是怎么设计的，围绕这个建筑，地面一圈都是车行道，就像个孤岛一样（尤其是北面， ...

这个站是版内一批人津津乐道的日本人设计的，但问题是恐怕无法达到日本高铁站的商业格局，国内消费人群哪个会专门到高铁站去消费呢，只能吸引过路旅客，而大部分旅客都要赶时间进候车厅，很少有人会闲逛

zhouyizhou87

拉普达 发表于 2023-12-18 09:13
本来计划火车站北广场商业的“主角”是世茂超高层商业综合体作为中心，重点吸引人气带动繁荣的；现在却让一 ...

说的非常有道理

欲乘风

杭衣 发表于 2023-12-18 00:01
益田假日世界听着就很low，站MIX228则能令人联想到日本一些很牛的商业体。

日本已经不行了。时代在变，台湾香港日本韩国都将成为过去式了。中国引领亚洲的时代在10年前就已经开始了，随着时间累积会全面影响。

timothyqiu

qinghuayuan 发表于 2023-12-18 09:24
看到日本就跟他妈朝圣一样 low比

这就好像说看到成龙就跟朝圣一样，并没有错呀……成龙现在确实老了打不动了，拍的也大都是烂片，但是不妨碍大家说他以前片子拍得好，值得别人学习。

ln3376432

欲乘风 发表于 2023-12-18 10:29
日本已经不行了。时代在变，台湾香港日本韩国都将成为过去式了。中国引领亚洲的时代在10年前就已经开始了 ...

先去趟日本看看，了解一下日本现在火热的实体商业再说！

欲乘风

ln3376432 发表于 2023-12-18 14:18
先去趟日本看看，了解一下日本现在火热的实体商业再说！

国情不同，人的观念不同，服务也不同。中国多大，日本才多大，很多东西只有优胜劣汰，你在那看到的多火热，在中国你能一样？曾经的日本确实引领亚洲，可是如今算了吧，各种造假。没有永远的第一，只有不断的进化，超越。