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[城建规划] 国省两级对镇常泰宁扬南北铁路的认定

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发表于 2022-5-14 11:41:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路,主要分为国家铁路和地方铁路。

国家铁路主要是由铁总出钱和运营,比如连镇铁路和镇宣铁路,属于国家干线铁路。

地方铁路主要是由省内出钱和运营,比如盐宜铁路和宁宣铁路,属于区域城际铁路。

连镇铁路,既然铁总建了,就根本不用担心继续南延的问题。镇宣铁路,肯定是会继续建下去的,并且终点也不在宣城。由宣城还会继续南下。

国铁主导的铁路不是江苏、安徽轻易可以拿捏的。江苏和安徽,会相互博弈,最后拍板的还是铁总。

两年前,宁宣铁路、宁杭二线冒了出来,又说镇宣改成了镇杭,这都只是江苏省内的想法,并不是铁总的想法。镇宣铁路如今依然在,还出现在江苏和安徽的规划里,足以说明问题了。

镇宣铁路,宁宣铁路,宁杭二线,都不由江苏或安徽其中任何一家独自说了算,必然会经过一番相互的博弈和妥协。然而镇宣铁路的最终决定权,终究是掌握在铁总手上。
目前,镇宣铁路镇溧段,已经铁板钉钉了。镇宣铁路,才是连镇铁路的正式南延。

镇马城际,属于区域城际铁路,并不是连镇铁路的南延。扬马城际依然在,并且会延伸至泰州。扬马城际扬镇段,只是暂时共用连镇铁路扬镇段,远期来说还是要自建和分开运营的。就是说,在丹徒站和扬州东站之间,与连镇铁路并行,要新建一条扬马城际扬镇段,使用五峰山大桥预留二线过江。铁总的连镇铁路,是不可能由着地方铁路一直蹭下去的。

总有人臆测,五峰山大桥另二线是铁总给自己预留的,实则不然。铁总的连镇铁路已经到了丹徒站,还预留二线干吗?而实际上就是给扬马城际预留的。只是目前只建镇马段,还用不上五峰山大桥预留二线罢了。

说是给扬常宜预留的,更加是天马行空、想入非非了。扬常宜,从无可能。江苏明确的三纵是徐宁、连镇溧、连盐通苏。连镇溧和连盐通苏之间,有了一个盐宜,再弄个扬常宜。省铁怕是嫌钱烧的慌!跟铁总玩虎口夺食,更是开玩笑。扬常宜方案报上去,怕是觉得铁总脾气好脸色好看吧!

说是给京杭二线预留的,预见性过于高远了。京杭二线,本就是个伪命题。当沿运河各条铁路线串通到杭州后,加上原有的京宁杭以及商合杭,国家还有多大可能再重复建设一条京杭大运河高铁?另外还有盐宜杭和沿海杭的分流,运河沿线有多大客流饱和度,支撑国家再建宁杭二线?在我看来,宁杭二线至少十年间不现实不实际。畅想十年后才有可能的京杭二线,不如着眼眼前更实际的。

转述自网友:tgj5576

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 楼主| 发表于 2022-5-14 11:42:58 | 显示全部楼层
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发表于 2022-5-14 13:42:32 | 显示全部楼层
yiqing都这到地步了 各个地方争来争去的还有那么大意义吗 什么京杭高铁..淮扬新建350..羊肠衣大通道...不知道说什么好 京沪高铁一天都跑不了几趟车 出个市都费劲  拉椅子都拉不了 车都在动车所呢
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发表于 2022-5-14 13:44:58 | 显示全部楼层
有时候愿景真的很美好 但是也要兼顾实际情况 一切都要建立在实事求是的基础上
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 楼主| 发表于 2022-5-14 14:17:27 | 显示全部楼层
SACREDIC 发表于 2022-5-14 13:44
有时候愿景真的很美好 但是也要兼顾实际情况 一切都要建立在实事求是的基础上

镇江的南北通道还算实际吧,镇宣是国铁,镇溧镇马都上了省规划,也就镇杭没定,但镇江可以通过溧阳去杭州,镇杭算是锦上添花,总的来看比羊肠衣、坏心态这种只是地方喊喊、省规划都上不了的好太多。
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发表于 2022-5-14 14:37:02 | 显示全部楼层
360360 发表于 2022-5-14 14:17
镇江的南北通道还算实际吧,镇宣是国铁,镇溧镇马都上了省规划,也就镇杭没定,但镇江可以通过溧阳去杭州 ...

用谨慎乐观的态度对待镇江的一些规划 确实容易有人搅局 靴子没落地之前都不能掉以轻心啊
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 楼主| 发表于 2022-5-14 18:29:38 | 显示全部楼层
SACREDIC 发表于 2022-5-14 14:37
用谨慎乐观的态度对待镇江的一些规划 确实容易有人搅局 靴子没落地之前都不能掉以轻心啊

说的是,看今后十年的发展
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发表于 2022-5-14 22:22:10 | 显示全部楼层
360360 发表于 2022-5-14 14:17
镇江的南北通道还算实际吧,镇宣是国铁,镇溧镇马都上了省规划,也就镇杭没定,但镇江可以通过溧阳去杭州 ...

羊肠衣,坏心态,哈哈哈哈
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发表于 2022-5-17 11:00:31 | 显示全部楼层
镇溧要抓紧,最起码去杭州不用再南京、上海绕了。
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