大家认为昆明地铁目前的规划有什么缺陷？

txblues · 发表于 2018-2-4 17:34:22

例如，有哪些规划未覆盖地铁的区域需要地铁？线路线位有何不合理之处？站点设置有何不合理之处？有没有再规划新线路的必要？各个换乘站换乘是否适宜？

sicko · 发表于 2018-2-4 21:20:41

穿金路、龙泉路等主干没地铁。
人民东路没地铁（甚至传统中心小西门都没有！）
相对来说整个东北片区线路覆盖较低。

看图越是早发展、人口多的地区覆盖都不够。线路都一个劲的往新城、荒地修。比如全线穿越无人区的9号线。

sjdnicholas · 发表于 2018-2-4 21:56:36

缺陷就是没钱。

老王的邻居 · 发表于 2018-2-4 23:11:54

感觉商业设施不够，地铁站里面应该有各种便利店，很方便上班族。

老王的邻居 · 发表于 2018-2-4 23:12:22

sicko 发表于 2018-2-4 21:20
穿金路、龙泉路等主干没地铁。
人民东路没地铁（甚至传统中心小西门都没有！）
相对来说整个东北片区线路 ...

潘家湾站可以覆盖小西门了嘛

黑色禁忌 · 发表于 2018-2-7 18:49:02

没有环线，像西北片区去北市区要绕圈

txblues · 发表于 2018-2-7 22:28:37

黑色禁忌发表于 2018-2-7 18:49
没有环线，像西北片区去北市区要绕圈

环线的选线如何设计？

txblues · 发表于 2018-2-7 23:46:40

规划（yy）环线：环线自小屯站起。
首先与南北快线共线，在梁家河换乘3号线、南北快线，在五华体育馆换乘5号线、南北快线，过永昌小区后离开南北快线，转向前卫西路-日新路，在小街站换乘2号线，在日新路站换乘1号线，在菊华站换乘4、6、8号线
自菊华站起与8号线共线，在金马寺站换乘3号线、8号线，在世博园站换乘5号线、8号线
之后离开8号线沿北辰大道转龙泉路-北二环布线，在北辰站换乘2号线，在教场北路站换乘1号线，回到小屯站，成环。

txblues · 发表于 2018-2-11 11:44:46

txblues 发表于 2018-2-7 23:46
规划（yy）环线：环线自小屯站起。
首先与南北快线共线，在梁家河换乘3号线、南北快线，在五华体育馆换乘5 ...

应该利用1号线的锅盖山停车场设锅盖山站供环线车辆停放始发

llshaoll · 发表于 2018-2-11 22:29:27

龙泉路-一二一路-西昌路来一条

191993280 · 发表于 2018-3-14 14:23:50

不知道有些线路，重复了/。
不知道意义何在？同一个地点，换成即可。但是有些在线路上也都重复，不会增加造假吗？（小白）

帕德瑞克 · 发表于 2018-3-14 15:04:03

sicko 发表于 2018-2-4 21:20
穿金路、龙泉路等主干没地铁。
人民东路没地铁（甚至传统中心小西门都没有！）
相对来说整个东北片区线路 ...

确实，不过这个和昆明的地形以及早期路网规划理念落后也有关系，尤其是路网规划短视是硬伤。宽阔、畅通性好的开放式道路没几条，连昆明的一些主干道都仅是窄狭狭的双向6-8车道，地铁总不能沿着羊肠小道修吧。。。

彩虹最美 · 发表于 2018-3-26 21:34:43

环线来一条。。

18669013031 · 发表于 2018-4-10 01:01:45

七号线从日新路调制广福路后七号线以北相当大一片高密度住宅区域距各条地铁在建或规划线路都很远，尤以润城区域为甚，相较之下广福路以南多为低密度住宅区，轨交覆盖确强多了，感觉改线前的方案更合理，不知为何

奇迹瞬间 · 发表于 2018-4-12 14:43:42

喜欢依托十字路口设计出站口，出站口数量总觉得太少了，不够大气不够便捷，例如东风广场这种市中心枢纽换乘大站，出站口至少应该在10个以上

大家认为昆明地铁目前的规划有什么缺陷？

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