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本帖最后由 Davy1234 于 2017-2-12 18:27 编辑
注：湘潭轨道交通1号线即长湘株轨道交通湘潭段，自九华的湘潭北站-雨湖老城区-河东主城区-易俗河城区-株洲西站。下文中，株方把长湘株轨道交通称为长株潭轨道交通。
株洲日报/株洲新闻网2月12日讯（记者 陈洲平）2月10日，我市召开长株潭城际轨道交通（株洲段）工作调度会，研究株洲段线路建设方案。市委书记、市人大常委会主任毛腾飞主持会议，市委副书记、市长阳卫国出席会议。
根据今年1月16日省政府专题会议精神，本次建设的长株潭城际轨道交通功能定位为：对接长株潭一体化建设，服务三市内部通勤交通，兼顾部分城际交通，同时串联国铁、高铁和城铁重要车站。在制式和线路的选择上，统筹畅通城市交通、方便群众出行和城市未来发展的需要。
在铁四院规划的总体线路中，长株潭城际轨道交通一期在新马西路进入株洲境内，经株洲西站、神农广场、长江广场后跨越湘江进入河东区域，经株洲火车站、红旗广场至一期终点株洲城铁火车站。一期工程株洲段长约24.8公里，采用中低速磁浮制式，全线均为高架线路，株洲段根据实际需要设站。
市规划局在总体线路的基础上，对株洲段线路进行了优化设计，在城市核心区段就采用隧道和高架桥线路提出了三套方案比选。此外，优化方案还增加了株洲境内站点设置，并缩短了平均站间距。
毛腾飞对与会专家提出的意见建议表示感谢。他说，长株潭城际轨道交通项目的建设，是推进长株潭一体化发展的重要举措，是省委、省政府培育磁浮产业的重大行动，也是株洲发展的迫切需要，对改善我市城市交通、对接长株潭路网建设、做大做强轨道交通产业具有重要意义。我们要站在增强“四个意识”的高度，坚决贯彻落实省委、省政府的战略意图，加快推进项目落地，并借此契机把株洲打造成一个轨道交通产业与运营综合示范城市。
毛腾飞强调，要加快优化方案，加快项目推进。规划、发改等部门要主动与省直相关部门做好汇报衔接，主动与设计单位做好对接和服务，落实省委、省政府指示要求，进一步优化株洲段线路设计方案，在采用中低速磁浮制式规划项目一期线路的同时，合理统筹其它轨道交通方式的布局，推进综合交通体系建设。要分工负责，马上就办。马上成立专门的领导班子，明确分工，落实责任，选派精兵强将，吸收外地经验，加速推进，要抢抓进度，争取尽早开工建设。
阳卫国指出，要增强紧迫感和责任感，加快工作进度，尽早启动长株潭城际轨道交通（株洲段）的建设。要合理统筹、科学规划，从着眼打造轨道交通示范城来综合考虑株洲段线路建设，针对我市城市交通面临的实际问题，科学分析各种快速交通制式的优缺点，在规划磁悬浮线路的同时，同步规划其他快速交通建设。要完善方案、优化设计，兼顾解决交通密集地区市民出行问题和带动城市新区开发问题，并通过优化设计，让磁悬浮成为城市景观。
市领导刘光跃、蔡溪、何剑波、毛朝晖、谭可敏参加会议。
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