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[中江新闻] 【芜湖大事】穿越主城区的8处铁路道口集体改立交

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发表于 2012-4-1 10:49:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
穿越主城区的8处铁路道口集体改立交
力争年内全部竣工 城区交通更加顺畅

  本报讯(记者 张逸潇)记者3月31日从市发改委获悉,宁芜铜铁路(芜湖段)8处道口“平改立”工程设计交底及施工图审查集中通过,现有平交道口将尽快改建为下穿立交,满足路网建设和安全通行的需要,使城区交通更加顺畅。
  此次通过施工图审查的8处“平改立”工程,是目前铁路穿越芜湖城区的主要道口,包括弋江北路、九华北路、峨山路、文昌东路、赤铸山路、经二路、三环路等道路穿越宁芜铜铁路工程,是我市一次性集中审查通过最多的涉铁项目,其中4处道口位于弋江区,1处位于高新区,2处位于鸠江区,1处位于镜湖区。
  据市铁路办人士介绍,“平改立”工程不仅是事关芜湖铁路建设的节点工程,也是改善城区交通环境的标志工程。其中,具有代表性的赤铸山路化鱼山道口改造,将结束赤铸山路被铁路隔断的现状。三环路卡子口道口改造工程,将进一步完善城市路网,满足城南快速联接通道和城市发展轴线规划。文昌东路殷村道口、经二路窑厂道口等有人看守的地方监护道口,都将随着“平改立”工程的实施,告别列车通行时的道路封锁,消除行人和机动车穿行道口的安全隐患。
  上海铁路局方面表示,施工图审查结束后,将尽快安排施工单位进场,与我市衔接落实好各项施工条件,力争全部工程于年底前竣工。

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发表于 2012-4-1 11:21:22 | 显示全部楼层
芜湖需要速度,
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发表于 2012-4-1 15:22:36 | 显示全部楼层
到年底再来看看
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发表于 2012-4-1 16:52:26 | 显示全部楼层
芜湖速度需要加速
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发表于 2012-4-1 16:55:56 | 显示全部楼层
回复 1# 圣轩


    下穿立交?上面是铁路?
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 楼主| 发表于 2012-4-1 21:19:14 | 显示全部楼层
3月28日至30日,上海铁路局会同芜湖市发改委(铁路办),在市铁山宾馆组织召开“宁芜铜铁路(芜湖段)8处道口平改立工程设计交底及施工图审查会”。市城乡规划局、重点建设局、交通运输局、公路局、弋江区政府、高新区管委会、芜湖中燃公司等单位以及上海铁路局相关处室、路内各有关站段,宁安公司,项目设计、施工及监理单位负责人参加会议。
  本次平改立工程设计交底及施工图审查包括弋江北路、九华北路、峨山路、文昌东路、赤铸山路、经二路、三环路等8处的道路下穿铁路工程,是我市一次性集中审查通过最多的涉铁路项目。上述8项“平改立”工程完工后,宁芜铜线铁路在芜湖市区内对交通有影响的铁路道口将大部分改造完毕。
  芜湖市铁路办的有关负责人告诉记者,随着区域经济的发展,穿过铁路的机动车数量在不断增加,芜湖市众多既有的铁路人行过道不能满足通行要求。为保障人民生命财产和铁路运输安全,改善沿线交通环境,促进地区经济发展,并配合芜湖市三环路建设,完善城市路网,建立新的城市发展轴线和快速联接通道,迫切需要开展一系列铁路道口的平改立工程。
  拟建的九华北路北延线为城市I级主干路,道路北起凤鸣湖路与齐落山路平交口,下穿既有宁芜上行线、淮南上下行线、联络B线,然后下穿既有淮南上行线、宁芜下行线(相交铁路里程下K107+492)和在建宁安城际铁路后,终点为九华北路和东四大道平交口。其中,宁芜线下K106+997姚佐人行过道平改立工程:下穿宁芜下行线采用新建4孔(7。5+16+16+7。5米)的分离钢筋混凝土框架结构;宁芜线上K107+171土桥道口平改立工程:下穿宁芜上行线采用新建4孔(7。5+16+16+7。5米)的分离式钢筋混凝土框架结构;下穿淮南上、下行线采用新建4孔(7。5+16+16+7。5米)分离式钢筋混凝土框架结构。
  宁芜线K122+835卡子口道口平改立工程:本工程地点位于宁芜线芜湖南站,距站中心1151米,三环路与宁芜铁路下行线交于K122+849。06,结合芜湖市的三环路项目在卡子口道口位置新建5孔(5。75+16。5+3。5+16。5+5。75米)框架桥。
  芜铜线K2+944(八柳村人行过道)新建3。5X2。5m立交涵工程:拟建立人行通道交涵位于芜铜线K2+944(八柳村人行过道)处,下穿芜铜线。
  峨山路东延老屋基道口平改立工程:本工程下穿宁芜线。既有老屋基道口位于宁芜线K119+054,芜湖站到芜湖南站区间内,既有老屋基道口宽度5米,结合芜湖市的峨山路东延项目将马饮综合立交改造,峨山路东延工程人行地道下穿宁芜铁路,本设计为净宽8米,结构净高3米的箱身,路面以上通行净高大于2。5米。踏步净宽8。0米,中间1。5米为推车坡道,两边各2。5米为人行踏步及外侧0。75米推车坡道。
  芜铜线K5+157(窑厂道口)平改立工程:窑厂道路移位至芜铜线K4+633处新建下穿立交(即芜湖经二路延伸段下穿芜铜铁路立交)。经二路延伸段道路工程设计起点为经二路与杨河路交叉口,下穿芜铜铁路后,沿鸭蛋塘东岸往西北方向穿越泥塘后,下穿规划皖赣城际铁路及在建宁安城际铁路共三条城际铁路桥,至神塘湖畔与规划三环路(中江大道)交叉后,跨越神塘,终点为在建长江南路,路线长约4。76千米。
  宁芜线K120+157殷村道口平改立工程:文昌东路位于芜湖市弋江区内,西起弋江南路,东至三环路,为弋江区东西向的次干路,在宁芜线K120+348处与铁路相交。为了尽早消除道口安全隐患,结合文昌东路规划要求,宁芜线K120+157殷村道口移至宁芜线K120+348改建为下穿式立交。
  芜湖市赤铸山路化鱼山道口平改立工程:既有化鱼山道口位于既有宁芜铁路芜湖东站Ⅴ场内,与既有宁芜铁路相交处里程为K109+865左右。新建赤铸山路下穿立交,穿越既有铁路处位于化鱼山道口向芜湖站侧45米左右。
  宁芜线上K108+632链子街道口平改立工程(芜湖市弋江路北延线下穿铁路立交桥):宁芜线上K108+632链子街道口为3。3m宽的人行过道,主要通行铁路两侧行人、非机动车和机动车。弋江路北延线下穿铁路立交规模为(6+9米)、(9+6米)箱身,分别在既有上跨铁路的公路桥两侧穿越。
  在审查会上,上海铁路局表示,施工图审查结束后将尽快安排施工单位进场,与我市衔接落实好各项施工条件,力争全部工程于今年底前竣工。以上项目建成后,将极大改善我市市政交通状况,增强市区道路通行能力,消除铁路平交道口通行安全隐患,也有利于提升我市交通整体形象。

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发表于 2013-6-16 15:57:39 | 显示全部楼层
赤铸山路化鱼山道口平改立
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发表于 2013-6-16 16:22:18 | 显示全部楼层
加快{:5_113:}
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发表于 2013-6-16 21:51:43 | 显示全部楼层
年底前竣工?我不太敢相信。
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发表于 2013-6-16 23:01:33 | 显示全部楼层
20122222222222222222222222222222222
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发表于 2013-6-17 11:36:43 | 显示全部楼层
这坟挖的,2012年底体现……这都2013年中还在浇水泥{:5_128:}
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发表于 2013-6-17 13:00:29 | 显示全部楼层
这个要支持~~市容改变会很大
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发表于 2013-6-25 15:58:56 | 显示全部楼层
这个竣工了没???????
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发表于 2013-6-25 19:34:02 | 显示全部楼层
芜湖速度......呵呵呵
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发表于 2013-6-25 23:43:29 | 显示全部楼层
黄山中路与康复路交叉口 环城北路通往皖医二附院的铁道口已经开始施工了 估计快完工了吧
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