厦门要建设东南国际航运中心，中远立马就来了！！

梓凝

本报讯 （记者 杨家慧）昨日，省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清会见了中远集团总公司总经理马泽华一行。
    市领导钟兴国、郑云峰、潘世建、张灿民等参加会见。
    于伟国对客人的到来表示热烈欢迎，并感谢中远集团长期以来对厦门的大力支持。他说，港口是厦门发展最大的优势，厦门市委、市政府历来高度重视以港立市、以港兴市、以港强市，并将航运物流确定为“十二五”支柱产业。当前，省委、省政府明确要求厦门努力打造东南国际航运中心，并获交通部大力支持，厦门正加快推进岛内外一体化和厦漳泉同城化，提升中心城市集聚辐射能力，这些都为厦门航运物流业的发展带来了重大机遇。厦门将进一步加强体制机制创新，加快基础设施建设，着力人才培养、服务优化，更好更快推进航运物流业发展。
    于伟国表示，中远集团作为大型央企，实力雄厚、理念先进、影响力巨大。厦门建设东南国际航运中心，中远是强大的支撑力量。希望双方在已有近20年良好合作的基础上，进一步加强交流、深化合作，使双方的合作水平更高、规模更大、效益更好，做强做大厦门航运物流业，实现互利共赢。
    马泽华对厦门市委、市政府的大力支持表示感谢。他说，1993年中远在厦设立厦门远洋运输公司，目前中远在厦门拥有17家单位，从厦门发出的航线有10多条，中远与厦门合作建设的海沧远海码头4个泊位也即将正式营业，双方的合作成效显著。厦门是重要航运港口，发展条件良好。作为央企，我们将秉持“互惠双赢、长期发展”的理念，在服务地方经济发展的同时不断发展自己。希望双方进一步加强合作，尤其是在软件配套建设、提高服务质量上下工夫。中远也将发挥自身优势，引进更多企业来厦门投资兴业。
    中远集团是以国际航运、物流码头和船舶修造为主的大型跨国企业集团，目前拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。厦门远洋运输公司目前有各类船只14艘，旗下的“中远之星”，是目前唯一从事两岸海上客货班轮运输业务的船舶。

本报讯 （记者 黄怀）中远集团在厦门海沧投资建设的码头项目，预计今年底将投入运营。昨天上午，市长刘可清与中远集团总公司总经理马泽华一行前往海沧港区调研。刘可清表示，要积极推动与中远集团的战略合作，加强海沧港区软硬件建设，努力将厦门建设成为东南国际航运中心。
    市委常委、海沧投资区党工委书记、海沧区委书记郑云峰，市政府党组成员张灿民等参加调研。
    刘可清与马泽华一行前往海沧港区，考察了中远太平洋下属厦门远海集装箱码头公司，了解了码头经营和市场营销情况，亲切看望慰问了正在码头靠泊作业的工作人员，并召开座谈会，深入交流合作的思路和打算。
    刘可清说，省委、省政府提出将厦门建设成为东南国际航运中心，赋予了厦门重要的任务和使命。厦门正在对港口资源进行调整、整合，计划将东渡港区的功能逐渐转移至海沧港区，将海沧港区建成东南国际航运中心的核心港。我们将加强海沧港区的软硬件建设，提高港口的货物吞吐量，为港口企业发展创造良好的环境和通关服务。
    刘可清表示，厦门目前正在积极申报国家综合配套改革试验区，进一步发挥厦门经济特区在体制机制创新方面的试验区作用，先行先试一些重大改革措施。中远集团实力雄厚，在远洋运输和港口建设方面经验丰富。厦门将把握难得的历史机遇，与中远集团在原有合作的坚实基础上，继续加强战略合作，共同推动东南国际航运中心建设。
    马泽华对厦门的发展环境表示肯定，他说，长期以来，厦门市委、市政府十分关心支持中远集团的发展，中远与厦门的合作源远流长，中远集团在厦企业都经营顺利，实现盈利，我们对在厦门的发展充满信心。
    马泽华同时表示，中远集团将按照厦门市委、市政府的要求，全力支持厦门建设成为东南国际航运中心。

leolin80

这是当仁不让的，港口是厦门城市的生命线~~~~

陈柳汐

东渡港区逐渐转移至海沧港区，海沧港区的淤积也是问题，港口每年用于清淤费用是很大的，有没用更理想的地方？

太直

东渡港区逐渐转移至海沧港区，海沧港区的淤积也是问题，港口每年用于清淤费用是很大的，有没用更理想的地方 ...
陈柳汐 发表于 2011-10-26 02:32

相对于国内其他港区来说海沧港的淤积程度和清淤量并不算大，未来通过龙海紫泥浒茂州围垦建设人工岛可望有效解决淤积，并增加大量深水岸线，可以说国内外像海沧港区和招银港区这样围合成的优良港区并不多见，甚至可以说是得天独厚，国内很少有城市能拥有厦门这样的建港条件.

栖息

海沧发展前景巨大呀，如果不是空间限制，海沧完全有条件复制一个与本岛相当的城区。

太直

海沧发展前景巨大呀，如果不是空间限制，海沧完全有条件复制一个与本岛相当的城区。
栖息 发表于 2011-10-26 10:34

厦漳同城化就是要突破空间限制,我们不应站在厦门或者海沧的行政区看发展,而应该站在大厦门湾经济区的角度看待海沧发展,海沧不仅是厦门的海沧,她还是福建的海沧,中国的海沧甚至是世界的海沧.

HanBurger

热切庆贺海沧港向东南第一大港进发

太直

热切庆贺海沧港向东南第一大港进发
HanBurger 发表于 2011-10-26 13:43

丛集装箱吞吐量看海沧港区已经是东南第一大港区了。

梓凝

厦漳同城化就是要突破空间限制,我们不应站在厦门或者海沧的行政区看发展,而应该站在大厦门湾经济区的角 ...
太直 发表于 2011-10-26 11:55

海沧要大发展 还有很长的路要走 世界但凡大港口的地方 都有大型的临港工业区。而海沧最欠缺的就是大型的临港工业区，所以海沧港的发展还是要大力发展临港工业，所以海沧港要成为东南航运中心，还很早！！！

梓凝

相对于国内其他港区来说海沧港的淤积程度和清淤量并不算大，未来通过龙海紫泥浒茂州围垦建设人工岛可望 ...
太直 发表于 2011-10-26 07:14

    有良好的条件还远远不够，如三都澳之辈，港口条件更为优良，海沧港的发展还是要取决于大型的临港工业区，而目前的煤炭 石油交易中心 基本算是杯水车薪！！！

梓凝

东渡港区逐渐转移至海沧港区，海沧港区的淤积也是问题，港口每年用于清淤费用是很大的，有没用更理想的地方 ...
陈柳汐 发表于 2011-10-26 02:32

    最好的地方就是海沧港了，目前没有其他的地方了！！

梓凝

海沧发展前景巨大呀，如果不是空间限制，海沧完全有条件复制一个与本岛相当的城区。
栖息 发表于 2011-10-26 10:34

    海沧港 目前只能算是港口发展的初级阶段 由港口带动城市的发展 是海沧港发展的下一步，最终向大阪看齐，形成大型的港口都市！！

太直

最好的地方就是海沧港了，目前没有其他的地方了！！
梓凝 发表于 2011-10-26 14:12

最主要的是北岸的海沧港区和南岸的招银港区功能可以互相补充，这在其他地方是很少见的。

梓凝

丛集装箱吞吐量看海沧港区已经是东南第一大港区了。
太直 发表于 2011-10-26 13:58

    跟隔壁省第一大港区一比 还是个小小弟！！！

太直

所以海沧港区是厦门港岸线最长潜能最大的港区，翔安港区虽然深水岸线也很长，有九公里，但是与之相对的厦门岛五通一带并不适合发展货运港区。