轨交审批最新状况

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-20 10:02:40

1419173 发表于 2026-1-20 08:33
一旦完全打通广州-柳州-重庆-乌鲁木齐的大容量物流通道柳州就真正能衔接上一带一路了，这才是柳州最需要 ...

反正跟着中欧班列规划走肯定是没错的，重点搞货运搭配柳州南特等站优势，不然菜摆到面前了发现没筷子.....

ebus · 发表于 2026-1-20 10:11:18

滑稽树下你和我发表于 2026-1-20 09:59
是的，未来可能就是从融安哪里引出去涪陵

融安连上拉洞，屯秋线利用起来。以后在屯秋线衡柳线以南，再修一个编组站，以东、北方向为主。货运地位就巩固了……

1419173 · 发表于 2026-1-20 11:12:01

滑稽树下你和我发表于 2026-1-20 09:59
是的，未来可能就是从融安哪里引出去涪陵

这样性价比高，至于三柳客专，没啥必要

wudamu · 发表于 2026-1-20 12:13:48

1419173 发表于 2026-1-20 11:12
这样性价比高，至于三柳客专，没啥必要

客专高铁还是河柳贺方向更重要

ebus · 发表于 2026-1-20 12:23:09

舆论压力大
哈哈

twty · 发表于 2026-1-20 12:32:05

wudamu 发表于 2026-1-20 12:13
客专高铁还是河柳贺方向更重要

柳贺韶这个是搞高铁还是普铁都还是未知数呢，现在高铁审批也很严的（没入规也动不了）

大奶哥 · 发表于 2026-1-20 13:09:37

ebus 发表于 2026-1-20 12:23
舆论压力大
哈哈

看来单轨受环境影响蛮大，同样高架线路的地铁会不会停运？

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-1-20 15:26:54

大奶哥发表于 2026-1-20 13:09
看来单轨受环境影响蛮大，同样高架线路的地铁会不会停运？

同样高架线路的地铁不会停运（看看北方的铁路就知道了），胶轮跨座式轻轨只适合柳州这样的冬天不会下雪结冰的南方（桂林都不行），柳州或者柳州以南才适用

wudamu · 发表于 2026-1-20 17:02:51

高楼靡靡之音发表于 2026-1-20 15:26
同样高架线路的地铁不会停运（看看北方的铁路就知道了），胶轮跨座式轻轨只适合柳州这样的冬天不会下雪结 ...

北方地铁下雪也会停运的

班德尔大厦 · 发表于 2026-1-20 17:42:04

最好是黔桂涪柳旧衡柳柳韶柳广柳钦 160复线重载货运铁路
南衡河柳贺 350甚至400高铁，重载货运线路多多益善，高铁精益求精

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-20 18:08:23

1419173 发表于 2026-1-20 11:12
这样性价比高，至于三柳客专，没啥必要

也还好啦，不算很远况且还是160线路成本不会很高，融安段是必修的到三江段是锦上添花

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-20 18:09:55

ebus 发表于 2026-1-20 12:23
舆论压力大
哈哈

跨坐式单轨就这点不好，在北方城市转弯半径大坡度高或者容易受冰冻雨霜影响橡胶轮胎打滑

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-20 18:11:32

wudamu 发表于 2026-1-20 17:02
北方地铁下雪也会停运的

你说的应该是那种非封闭地下线路的北方地铁城市吧？比如大连？

wudamu · 发表于 2026-1-20 19:01:55

滑稽树下你和我发表于 2026-1-20 18:11
你说的应该是那种非封闭地下线路的北方地铁城市吧？比如大连？

你看一下我回复的原贴，说的是高架地铁线路

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-1-20 22:05:35

wudamu 发表于 2026-1-20 17:02
北方地铁下雪也会停运的

北京地铁一号线八通线全程都是高架线路（送北京市公务员去搬到通州的北京市正府上班），北京地铁六号线有四分之一是高架线路，北京地铁昌平线有二分之一是高架线路......,这些地铁不管下雨下雪结冰一天都不会停运

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