记录2024年苏州地铁三线通车

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8号线（短期内）很有可能比6高，8的线位没有替代品和它竞争，而且基本都是建成区，开通即完全体

dirk88

782892234 发表于 2024-7-15 03:30
8号线（短期内）很有可能比6高，8的线位没有替代品和它竞争，而且基本都是建成区，开通即完全体

果然英雄所见略同！
6号线只有新区火车站到梅巷一段有不可替代性，其他段替代性非常强，4，1，5，都能替代且重合。
8号线是园区南北大动脉+相城区东西大动脉，地位不是小6号线能比的。

菜龙

782892234 发表于 2024-7-15 03:30
8号线（短期内）很有可能比6高，8的线位没有替代品和它竞争，而且基本都是建成区，开通即完全体

园区南北向是重要，但是你认为其会很逆天就想多了。
8跟3号线对比下，3是湖西南北向，经过了苏州中心，8走的松涛街，湖东南北会比湖西南北高多少？认为8最重要的园区站到车坊段上限不会超过3从吴中段到园区站的客流。
8其它线段就几乎可以忽略不计了。新区从西津桥开始到相城区元和那不管是线位方向还是沿线成熟度都完全无法跟3号线的浒关枫桥狮山横塘沧浪新城吴中长桥相比。8跨阳澄湖那段同样是传统上几乎没人关注的地方。
最关键的，到现在应该明白决定客流的核心就是爆点的站点，8没有任何爆点站。

zhuxu157

8号线人绝对很多的，尤其是工作日上班

share5k

liuliu1842 发表于 2024-7-14 21:46
1、新的11、6号线开通后，总的进站量并没有质的提升，这个是苏州地铁客流量的根本制约因素，原因无外乎就 ...

很多说得挺对，
但“一直认为，上海才是个真正的城市，一个脱离了城乡的原始胎印，”，要这么理解，估计北J你都得说不像城市了，中国估计除了香港、上海，都不算城市了。

城市有个特征就是包容，城市也不是只有一种形式，哪怕从城市规划教科书上来说，也有（集中式，组团式，条带式）等几种常见形式；

无论怎样的城市为的是人类活动交流；苏州服务人口1200w以上，没脱离了城乡的原始胎印，就不像城市，这么说有点对不起苏州的努力。

脱离了城乡的原始胎印，也就脱离地气了，这是无根之水。上海当年划走江苏多个县，为的就是保障上海农村粮食、菜地。上海除了中心区域外，其他区估计你也要归类到不算上海了。

青胖咸鸭蛋

dirk88 发表于 2024-7-15 03:42
果然英雄所见略同！
6号线只有新区火车站到梅巷一段有不可替代性，其他段替代性非常强，4，1，5，都能替 ...

我认为在一两年稳定之后，6的客流是比5号线会略高一点点的，大概20万左右的样子。6号线园区段涵青桥到桑田岛区间是有上涨潜力的，金家堰站的很多小区陆陆续续建成交房，南北斜步、金尚路的企业陆陆续续进驻，客流会上涨一点的。当然最大的提升还是跟道路恢复、出入口开放、跟新线路的换乘等等。

8号线的客流会比较好，园区南北大动脉，又是相城唯一东西向地铁，换乘站又多，到时候会有时代广场和松涛街两个大站，阳澄湖中路、孙武纪念园、园区站、唐庄也都有成为中大客流站的潜力，未来超5号线肯定没问题，能不能接近3号线难说，因为9线地铁里除了1号线，8号线是最短站数最少的。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-15 11:59
我认为在一两年稳定之后，6的客流是比5号线会略高一点点的，大概20万左右的样子。6号线园区段涵青桥到桑 ...

东站投入使用之后，6超5是大概率事件。
不过8和6之间的比较，除了8本线的通勤客流，也要考虑很多6转8互相带来的共同上涨的客流。这个只能拭目以待了。

青胖咸鸭蛋

菜龙 发表于 2024-7-15 08:49
园区南北向是重要，但是你认为其会很逆天就想多了。
8跟3号线对比下，3是湖西南北向，经过了苏州中心，8 ...

你对爆点是怎么理解的呢？爆点并非需要商业的，更多的是在客流大线的换乘、必经之路上，广济南路就是最好的例子，边上就一个小商业西城永捷罢了，站点客流比东方之门还高。
石湖东路、红庄这种算不算爆点站？孙武纪念园、阳澄湖中路、夏圩混个二三流的客流为什么就不行了？更别说时代广场和松涛街了，就是爆点车站。

另外你说的3号线湖西段，你真觉得跟8号线湖东南北是可以比的？

比你高的仙人掌

10月见分晓啦啦

gao~

6号线客流低么？比11高了

wujun888

8不用说和6比了，和7比也远远不如，8的客流主要在湖东段，而湖东段的客流在苏州的整个地铁网中都是最低的。5号线，6号线如此，8号线也一样，不用去瞎想什么通勤客流，人员流动，地理位置才是绝对性，不然的话也不会最后一个开通了（7号线有高铁北站的原因）。

naweiduxian

share5k 发表于 2024-7-15 11:36
很多说得挺对，
但“一直认为，上海才是个真正的城市，一个脱离了城乡的原始胎印，”，要这么理解，估 ...

苏州这1200万人口就算太散了，要是都聚在市区里面地铁客流能翻两倍，现在苏州的地铁建设重点就应该聚焦在市域线上，不把人口拧起来就不可能客流高

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-7-15 12:34
东站投入使用之后，6超5是大概率事件。
不过8和6之间的比较，除了8本线的通勤客流，也要考虑很多6转8互 ...

我是觉得在很长时间里，东站又不能去上海，没多大花头精的，客流还不一定能超园区站

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-15 16:17
我是觉得在很长时间里，东站又不能去上海，没多大花头精的，客流还不一定能超园区站

去杭州和苏北的客流确实比不过上海和南京。
不过为6号线多灌一万客流还是可以的。

jackieyao2018

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-15 16:17
我是觉得在很长时间里，东站又不能去上海，没多大花头精的，客流还不一定能超园区站

东站是南北向客流的，浙江、南通方向，园区是东西向客流，大得多吧