2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

巴山楚仁

2024年11月5日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     277

出港航班                     276


合计                            553

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11月4日（周一），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为409.56万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线中山公园站、2号线江汉路站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。

DaZY

刚才沌口高速封路

你很yakexi

天河的配套轨交要开始搞了，年初的市级项目计划里是7支、17和20三座车站，不知道这次会不会把13和捷运线一起带上

bluenoah

你很yakexi 发表于 2024-11-5 11:42
天河的配套轨交要开始搞了，年初的市级项目计划里是7支、17和20三座车站，不知道这次会不会把13和捷运线一 ...

捷运应该属于t4和城航楼的工程   13新规划应该是进天河gtc吧？

suntsang

敬候佳音的感觉也不错

ttyy1122

武汉企业总量突破100万户

新质生产力领域经营主体增速领跑


市场活力怎么样？经营主体说了算！10月30日，长江日报记者从市市场监管局获悉，今年1—9月，武汉经营主体新登记量、增速均居全国同类城市前列。经营主体总量达到229.24万户，其中企业数量达100.87万户，突破100万户大关；新登记量达41.9万户，从2021年到2024年，年均增长超过25％。

汉口镇沉浸式体验街区吸引万千市民前来打卡

在副省级城市中，武汉经营主体新登记量由2020年末的第十位提升至第二位，增速第一。新登记量、总量呈现稳中快进的发展态势，反映出各类经营主体对武汉市场预期的长期信心。

经营主体是经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者，主要包括企业与个体工商户，其数量及发展状况被认为是城市经济发展活力的晴雨表。

ttyy1122

中新网：武汉前三季度光电子信息制造业产值超3000亿元

来源：长江日报 发布日期：2024-11-05 11:03

向“新”追光，武汉有底气，

前三季度光电子信息制造业产值超3000亿元

在武汉，一束“光”破云而出、独树一帜。今年1—9月，全市光电子信息制造业产值超3000亿元，同比增长15.2％，拉动规上工业增长4.4个百分点，增速和贡献均位居工业各行业首位。

电子信息制造业规模大、技术更新快、产业链带动作用强，是稳定工业经济增长的重要行业之一。武汉市经信局电子信息产业处主要负责人介绍，面向先进半导体、新型显示、先进计算等方面的集成电路、显示面板、服务器智能终端等几大板块，转型升级增长趋势明显，海微科技、长江计算等企业增长显著。

中国光谷。

海微车载OLED零件出货量占全球四成以上

今年，武汉海微科技股份有限公司（以下简称“海微”）和杜比实验室、京东方一起，推出了一款满足全球顶尖视频标准杜比视界要求的15.05寸OLED中控屏。该产品被用于向国外一些知名汽车设备制造商进行杜比视界的深度宣传与推广。

在新能源与智能网联汽车产业链上，这家国家级专精特新重点“小巨人”企业已成为国内排名前五的智能座舱显示产品供应商，与东风、蔚来、理想、上汽、五菱、吉利、奇瑞等车企建立了紧密的合作关系，产品和服务已经从车载显示屏、AI助手、全数字音频、智能表面等汽车零部件领域扩展到座舱域控制器、跨域控制器等设备体系。企业提供的数据显示，海微车载OLED零件出货量全球占比超四成。

“武汉在全球城市中较早布局车载新型显示，通过创新突围，海微相继开发出全球首款车规级Mini　LED背光显示屏和柔性显示屏等多项突破性产品，在激烈竞争中找准清晰的规划和节奏，坚定创新。”企业相关负责人介绍，海微今年前三季度实现了稳健增长，同比增长约48％。

武汉市经信局电子信息产业处主要负责人介绍，光电子信息产业异军突起，与武汉长期重点发展光通信、集成电路、新型显示、智能终端、信息网络等产业密切相关，是城市与企业深耕产业土壤的结果。同时，武汉支持企业研发创新，引导产业链上下游企业加强应对新兴热点技术的配套支撑能力，不断提升产品供给水平，海微、武汉华星光电等新型显示企业在全国率先让最新技术“上车”，就是“耐心”播种的结果。

国家信息光电子创新中心，工程师展示国内首款110GHz电光强度调制器，该产品核心芯片和零部件已全部国产化。

长江计算营收近半来自人工智能领域

除了长期耐力，武汉对市场的快速反应和爆发力也不错。武汉市经信局电子信息产业处主要负责人介绍，数字经济浪潮下，AI、云计算、大数据等新质生产力发展步伐加快，作为关键支撑和活跃力量的电子信息产业也展现出强劲活力，带动行业整体运行态势持续向好。以人工智能为例，武汉企业积极抢市场、抢订单。

作为全国计算领域整机龙头企业，武汉长江计算科技有限公司为智能算力集群提供支撑能力。企业总经理彭海波介绍，前三季度营收已超40亿元，近一半营收来自人工智能领域。

再如光迅科技多个方案的800G高速光模块，能为面向AI等应用的智算中心建设夯实基础，今年逐步上量，供不应求。该企业前三季度营业收入为53.78亿元，同比增长24.29％。其中，第三季度营收同比增长高达49.99％。

据了解，前三季度，武汉电子行业增长迅速，智能手机、锂离子电池、平板电脑、集成电路圆片产量也都保持两位数增长，成为拉动工业增长的重要引擎。

chicagogsb

你很yakexi 发表于 2024-11-5 11:42
天河的配套轨交要开始搞了，年初的市级项目计划里是7支、17和20三座车站，不知道这次会不会把13和捷运线一 ...

这次规划得吸取武汉站东西广场地铁不能换乘的教训

ttyy1122

中德国际产业园形成百亿级新材料产业集群，国产大飞机用上武汉新材料

2024-11-05 10:02 来源: 长江日报

　　11月4日，位于武汉中德国际产业园内的百思通复合材料（武汉）有限公司，企业负责人刘伟正与武汉理工大学的教授团队就国产大飞机预浸料环氧树脂的相关技术问题进行讨论研究。此前，该企业研发的航空级环氧树脂基体，已向国产大飞机C919机身材料生产商供货。

　　距这家公司不远处，总投资30亿元的沃尔核材华中新材料产业园一期项目建设已经完工，3条生产线加足马力生产电力电缆材料和新能源充电枪产品。

　　今年来，武汉市发力新材料等13个细分领域，绘制“未来产业地图”。武汉中德国际产业园抢占新材料产业“风口”，在航空新材料、高分子新材料、先进金属新材料、新能源新材料等细分领域积极布局，随着沃尔核材新材料产业园、新锐合金新工厂相继投产，华彩光电、富航精密等新材料产业园签约落户，一个百亿级新材料产业集群正在形成。

　　新材料插上“大飞机”翅膀

　　武汉航空新材料产业发展研究院开工仪式现场。长江日报记者袁满 摄

　　“今年7月，我们与武汉理工大学共同合作，成功攻克碳纤维预浸料中一个关键指标的稳定性问题，该指标的最大偏差从18%降低到了10%左右，与国外同类材料持平。攻克了这个难题，C919、C929系列大飞机碳纤维复合材料的国产化率将大幅提升。”11月4日，在百思通复合材料研发中心，负责人刘伟告诉记者。

　　碳纤维被誉为新材料之王，与树脂复合制成的复合材料，重量轻、强度高，可以保证大飞机飞得更远、飞得更快。此前，该企业与武汉理工大学共同研发的航空级环氧树脂，已向国产大飞机C919机身材料生产商供货，用于生产碳纤维预浸料。碳纤维预浸料供应给商飞后，被制成机身、机翼、平垂尾等复合材料飞机零部件。

　　刘伟介绍，2022年，百思通将研发中心从常州迁回武汉，就是看中了武汉深厚的人才科教资源优势，地方政府“敢为人先”的精神，以及武汉中德国际产业园不断加码布局战略性新兴产业的良好形势，“我相信这里蕴藏着很大的发展机会”。

　　刘伟的理想很快照进现实。今年8月17日，由吴光辉、张清杰等多位院士倡导的武汉航空新材料产业发展研究院在中德国际产业园配套服务区文岭生活城正式开工建设。

　　在大飞机先进材料创新联盟、武汉理工大学的支持下，武汉市批准成立的武汉航空新材料产业研究院，以航空新材料研究、企业导入和产业化推广应用为核心，以打通航空新材料科技成果到大飞机应用制造“最后一公里”为主要目标，还将开展新材料研究、系统设备和产品的开发，为我国航空工业和低空经济发展提供更多有竞争性的新材料。

　　百亿级产业集群蓄能起势

　　武汉新锐合金公司。

　　抢占布局航空新材料领域的同时，武汉中德国际产业园锚定新材料核心赛道，发力攻坚高分子新材料、先进金属新材料、新能源新材料等领域。

　　投资30亿元的高分子辐射改性新材料行业领军企业深圳沃尔核材武汉产业园项目，今年2月投产后就进入快速发展阶段。目前公司正抢抓新能源汽车、高速通信线等新兴产业领域发展机遇，加强与武汉大学专家团队合作，进一步打开华中市场。

　　专注于光学膜、高分子复合材料等产品研发、生产和销售的高新技术企业华彩光电，入驻中德国际产业园6年，已发展成为国家级专精特新小巨人企业，主导研发的多种“OLED功能膜”已成功跻身国内最大的柔性OLED显示屏制造商行列，是京东方、天马、华星光电等龙头企业的核心供应商。

　　在武汉新锐合金公司二期生产车间，一个个光亮的矿用凿岩工具有序从生产线上下线，这家从事硬质合金新材料与矿用凿岩工具研发制造的企业产品远销40多个国家和地区。“现在公司处于满负荷生产状态，下一步将组建近50人的研发团队，以支撑公司每年超20%的业绩增长需求。”武汉新锐合金公司技术部负责人朱小伟说。

　　蔡甸区经科局相关负责人说，目前，中德国际产业园将新材料作为战略性主导产业之一，已集聚新材料相关规上企业百余家，隆达铝业、沃尔核材、新锐合金等链主企业相继投产达效，产值突破百亿，“将成为决胜未来的‘新支柱’”。

ttyy1122

央视网：拓高乐武汉开幕 世界级潮玩新地标亮相汉阳

来源：央视网 发布日期：2024-11-05 11:08

近日，拓高乐武汉城市体育娱乐中心在武汉市汉阳区开业。

开业仪式上，汉阳区委副书*记、区长郭笑撰致辞表示：“拓高乐是全球体育娱乐引领者，开创了以科技助跑体育娱乐的新业态、新模式。汉阳作为全省体教融合示范区，日益成为市民享受运动魅力、体验酷潮生活的打卡地。汉阳将持续与拓高乐深入协作发展，共同擦亮汉阳乃至武汉推动全民健康事业发展、城市文化交流的文娱体育消费新名片。”

此次落户武汉市汉阳区的拓高乐武汉城市体育娱乐中心作为龙阳湖生态区二期童话森林园的核心主题馆，占地面积约1万平方米，3层场馆提供超过9款不同类型的科技体育游戏，玩家可以通过球体雷达追踪技术、RFID芯片球等高科技设备，体验丰富多样的品牌体育游戏。

此外，场馆里的娱乐包间内藏着拓高乐科技体育“黑科技”，支持乐玩足球、棒球、冰球、橄榄球、“僵尸躲避球”等交互球类游戏，支持一键切换成电影、K歌模式。

武汉市汉阳作为湖北省体教融合示范区，日益成为市民享受运动魅力、体验酷潮生活的打卡地。

ttyy1122

港口码头是武汉城市发展根柢与基础 码头文化塑造武汉城市性格

2024-11-05 11:56 来源: 长江网

　　长江网记者 熊美琪

　　“港城一体、港兴城兴。一部港口史、码头史，就是一部武汉城市发展史。”11月4日下午，江汉大学城市研究中心讲师、历史学博士王耀做客方志讲堂，带领听众一同探寻武汉港口码头的历史变迁及其对城市生活的深远影响。

　　11月4日下午，江汉大学城市研究中心讲师、历史学博士王耀做客方志讲堂。长江网记者王海 摄

　　对于码头文化，王耀总结：“码头文化深刻浸润在武汉城市发展的血脉之中，形塑了武汉的城市格局、社会生活、人文生态。”

　　港口码头使武汉呈现出独特的发展轨迹与文化基因底色

　　河流、码头、港口和武汉之间的关系到底是怎样的？王耀介绍，在古代科技和交通尚欠发达的情况下，通常城池建设大都依河傍湖，一则便于生民们的休养生息，二则便于防卫，三则可以充分利用水运往来进行物资交换与商业贸易，而“武汉城市的起源、发展与河流关系亦是甚为紧密”。

　　追溯武汉的历史，上至商代盘龙城的城市萌芽，春秋战国时期的楚国商贸繁荣，隋唐宋元时期的武昌、汉阳双城对峙，及至明清时期的天下名镇、近代汉口开埠、当代的改革开放，无论是政治还是军事、经济，所蕴含的都是武汉的码头特性。

　　江汉大学城市研究中心讲师、历史学博士王耀。长江网记者王海 摄

　　“港口码头既是南货北珍的兼收，也是五湖四海的包容。”王耀认为，这样的集散与流通，促使武汉不断成长壮大起来，也使得武汉城市呈现与其他城市截然不同的发展轨迹与独特的文化基因底色。

　　具体来说，就是武汉位于长江中游，两江交汇、九省通衢之地，长江与汉江的港口、码头、水运是武汉城市萌芽、生发与繁盛的根柢与基础，并进而形成了特色鲜明、积淀深厚的码头文化。“如果说武汉城市文化是一个多元共存的文化体系，那么码头文化就是其中的主体部分，对其他诸如商业文化、宗教文化、知音文化、首义文化等都有深刻的影响。”王耀说。

　　港城之间相互作用，城因水生、港因城荣

　　随着历史的演进，武汉港口码头经历了多次变迁，王耀将其按功能分别划分为军事性、商业性、工商兼备型港口码头时期，从历史学角度梳理了武汉港口码头的具体变化及其与城市之间的关系。

　　“城因水生、港因城荣，城市与港口之间的多重复杂关系自夏商时期盘龙城开始就构建了武汉城市数千年的发展底色。”王耀介绍，魏晋南北朝时期，城市的诸多港口、埠头都成为军队驻扎所在，港口的军事功能较为凸显，故港口运输规模较大，以粮食运输为主，为军事战争服务，这是受到当时南北军事交锋的现实情况及武汉城市功能的影响。

　　到了隋唐宋元时期，在城市空间格局、政治地位、经济功能变化的影响下，港口性质逐渐转向商业性为主。明清时期发展更甚，汉水改道、三镇鼎立，武汉城市经济获得前所未有的发展，与之相应的，武汉港口也发展成为华中地区最大的水运物资集散中心，出现了“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的繁华场景。

　　武汉三镇浮雕图。王耀 供图

　　随着汉口开埠，武汉码头航运实现了由国内市场向国际市场的转变，再加上现代轮船运输传入带来的水运形式的巨大变革及武汉地区近代工业化的起步，武汉港口码头的发展进入了第三个时期，成为工商兼备型港口码头。　

　　王耀表示，武汉城市的“大码头”功能形成了商品的大流通，既促进了武汉经济的稳步增长，也带动了城市的繁荣，更促进了地理交通向更广阔更纵深的方向发展。

　　码头文化塑造武汉城市性格与精神

　　武汉码头文化，不仅形塑了武汉三镇鼎立、两江四岸的基本空间格局，同时还深刻塑造了武汉城市性格与城市精神。

　　“武汉港口码头发展的特征，对城市精神和市民的社会心态都产生了重要影响。”王耀认为，港口码头商品流转、车水马龙，帮派林立、畛域分明，孕育了码头文化的尚新性、江湖性和崇利性特质，塑造了武汉人包容开放、灵巧机变、敢为人先的社会心态，“也使武汉在中华民族现代化进程的几个重要节点上成为重要的参与者和引领者”，成就了武汉“英雄城市”的文化性格。

　　市民游客与汉口里码头牌坊前的巨型墙画合影。长江头条用户@星辰cX 供图

　　此外，王耀认为，码头文化的形成和发展与长江水运的繁荣密切相关，是长江文化中一个重要的侧面。他表示，码头是武汉城市记忆的存储空间，更是体验长江文化的文旅融合空间；码头文化是长江文化的代表性符号和标志性象征，更是武汉长江国家文化公园建设重要的内容来源和空间载体。

　　王耀建议，在长江国家文化公园建设中，要积极打造彰显新时代武汉码头文化的城市地标、空间景观和文化标识；创新发展武汉码头文化旅游产业，通过AI技术赋能，唤醒码头文化记忆，深化码头文化体验；以码头为核心打造长江文化主题的滨江文化空间带，结合城市空间格局，围绕水文化、码头文化、长江文化，通过现代科技助力，将江面、江滩、码头、港口、航运、桥梁、街区有机结合，文旅联动、商旅联动、研旅联动，建设世界级的大河文化名城，更好地推动码头文化和长江文化的传承创新。

　　据悉，为加快建设文化强市，坚定城市文化自信，市地方志办与长江日报联合打造“方志讲堂·传承武汉城市文化基因”系列讲座活动，旨在延续城市文明探源主线，充分挖掘弘扬长江文化内涵，深入研究长江文化的起源特质和发展脉络，以长江文化为本底，以武汉特色资源为依托，突出长江文化与武汉地方文化的交融，续写长江文脉的丰富内涵，打造长江文化的传播平台，为推进长江国家文化公园武汉先行示范区建设贡献方志力量。

　　本次活动由武汉方志办主办，长江日报传媒集团有限公司、江岸区新联会、江岸区国资公司、多牛世界时尚创意产业园承办。

ttyy1122

武汉地铁能“虚拟换乘”了？官方：3个站点已列为换乘站

武汉发布  2024-11-05 07:19:10


武汉地铁正推进“虚拟换乘”工作，

目前，地铁系统已默认

武汉火车站的3个站点按照换乘站计价。

这意味着，

以后在武汉火车站换乘的费用会减少。

什么是“虚拟换乘”？

“虚拟换乘”是指乘客在地铁两条线路间换乘时，先刷卡出站，上到地面再到附近地铁站后，再次刷卡进站的换乘方式。乘客采取“虚拟换乘”，在规定时间内完成附近两站的出站、进站，享受连续计费优惠。

在这项措施出台之前，设置在武汉火车站的3个地铁站点相互独立，因此换乘无法累计里程，需要重新计费。近年来，不少市民呼吁武汉火车站尽早实现“虚拟换乘”，享受连续计费优惠。

设置在武汉火车站的三个独立地铁站点

目前，武汉火车站拥有3个地铁站点，分别是地铁4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站。

此前，有乘客对武汉火车站的换乘设计感到不满，“出站换乘需要重新过安检，而且还要再买一次票，耽误时间不说，也增加了出行成本。”

武汉地铁集团曾解释称，考虑到国铁武汉站站房筑网布置情况，同时为保证高铁线路及轨道交通的运营安全，不具备站内换乘条件，乘客只能出站换乘。

实现“虚拟换乘”后，乘客出站换乘的费用等同于站内换乘。

地铁4号线武汉火车站

不过，目前“虚拟换乘”尚未实现，在此情况下，武汉地铁已对上文提到的三个地铁站点的计价方式作出人性化调整。

10月28日，武汉地铁集团通过“武汉城市留言板”回复，4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站共3个站点关联为换乘站进行票价计算，一方面实现了3个武汉站发售的单程票可以互通使用，另一方面，在计算站点间票价时，系统将默认这3个站点为换乘站计价。

地铁5号线武汉站东广场站被列为换乘站

记者发现，按照路线规划，假如从地铁4号线工业四路站出发，去往到达5号线厂前站，需要从外围绕一圈，实际超过4公里，票价超过2元的起步价。

计费系统更新后，虽然线路未改变，但系统默认5号线武汉站东广场站可以换乘，因此票价仍按4公里以内（含4公里）2元收取。

不过，前提是全部乘车过程不能出闸，“出闸就会重新计费。”地铁客服说。

武汉地铁集团表示，要实施“虚拟换乘”，需要升级改造全线网303座车站票务设备系统、12条线路中心票务系统、线网级清分系统及互联网票务系统，确保符合“虚拟换乘”逻辑的票卡在车站出闸可享受虚拟换乘扣费规则。目前已确定了技术实施方案，正在进行票务系统的升级和改造。

kktbmzmdy

武汉枢纽及周边铁路建设规划更新和讨论的帖子怎么没了啊？重新发一贴持续更新武汉的铁路建设和运营情况进展吧

四轮车

kktbmzmdy 发表于 2024-11-5 13:33
武汉枢纽及周边铁路建设规划更新和讨论的帖子怎么没了啊？重新发一贴持续更新武汉的铁路建设和运营情况进展 ...

没了不是很正常，标题是谈论武汉铁路枢纽的，最后成了各地方抱怨贴，各地市都要争枢纽，各种比较，被删也是迟早的事

kktbmzmdy

四轮车 发表于 2024-11-5 13:43
没了不是很正常，标题是谈论武汉铁路枢纽的，最后成了各地方抱怨贴，各地市都要争枢纽，各种比较，被删也 ...

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