后房地产时代为什么要限制建设地铁，看10号线的命运！

长洲府尹

金鸡湖王 发表于 2025-7-11 10:11
所以啊，真正渔翁得利的是省府。

随便哪个单位，一把手分管的基本都是人事和财务部门，人和钱管住，才能有效实控。管人不管钱、或者管钱不管人，甚至人钱都不管（比如HK），就会造成离心离德，这才是散装的根源。管人多少还好点，但防不住非暴力不合作式的软抵制
不知是否可以申请这样一个试点，在保证目前向zy财政上缴的同时，由市财政统筹后向省财政上缴，既不是二级财政、也不是传统意义的三级财政，这样或许比建几条市域铁路、快速路对市域一体化要好得多

njl246

insospeed 发表于 2025-7-11 08:36
苏州市区的地铁也是经过的各区按比例分摊的，这和市域一体化有什么关系？
难不成市辖区要分摊，且要默 ...

你显然搞错了我的意思，我说市域一体化搞不好是因为那个理中客1998在那里说苏虞张是需求低的亏本线，那么全国有几条市域线是需求高赚钱的？你们一边说常熟张家港是苏州的，那么有必要说这种话？还有就是我从来不认为苏虞张要苏州出钱，本来就是属地出钱，苏州不帮忙是无可指摘的

insospeed

njl246 发表于 2025-7-11 10:43
你显然搞错了我的意思，我说市域一体化搞不好是因为那个理中客1998在那里说苏虞张是需求低的亏本线，那 ...

本质上是县级市财政这块不交给苏州市，所以苏州市财政上也不能给常熟张家港兜底，吴江没钱苏州市级还能想办法，常熟张家港是想帮也帮不上的，苏州只能在规划上一体化、努力争取，用到钱还是要靠自己，这也是为什么并区比县级市更好的原因

njl246

insospeed 发表于 2025-7-11 10:49
本质上是县级市财政这块不交给苏州市，所以苏州市财政上也不能给常熟张家港兜底，吴江没钱苏州市级还能想 ...

常熟张家港也从来没有指望苏州兜底，没钱就停了，而且张家港对线位也并不满意，但也用不着说什么苏虞张需求低亏本，中国有赚钱需求高的市域线吗？没必要对常熟张家港的穷讽刺吧

insospeed

njl246 发表于 2025-7-11 10:50
那个理中客1998说苏虞张没见你跳出来，一说到苏州地铁你立马跳出来了，所以说嘛呵呵呵呵，什么玩意

现在没钱，恨不得一块钱掰成几个花，毕竟27年通苏嘉甬通车，往来苏州市区不便是可以缓解的，虽然没有10号线方便，但起码能解决一定的困难，相比之下，10号线在常熟张家港之间要经过大片农田（常熟到相城之间也是），经济性上确实还有待提高，当然钱足够这些都不是理由，归根结底是没钱，所以到处找理由罢了

insospeed

njl246 发表于 2025-7-11 10:54
常熟张家港也从来没有指望苏州兜底，没钱就停了，而且张家港对线位也并不满意，但也用不着说什么苏虞张 ...

这几年不比之前了，隔壁的S1和苏州的11几乎是同时期建的，钱够的时候都好说，钱不够了，昆山也没有新线路，昆山人也骂的，问题是，讽刺有用吗？
隔壁S1是建了，S2也号称开建了，你看看现在S2有啥大动静吗？感觉和苏虞张也没啥区别
雷声大雨点小罢了

zhiats1203

天天吹百强县，这么多年，一点家底也没有积累下啊，地铁都修不起

湖家楼

eregkuyt 发表于 2025-7-11 09:21
张家港这边确实没那么多钱造地铁了，现在重心在造东，南，西高架环线，还有高铁站扩建长江大桥。不过对我 ...

港城高架路需求紧迫嘛，某年国庆去过杨舍镇，感觉马路上都没啥人

njfjcs001

湖家楼 发表于 2025-7-11 11:51
港城高架路需求紧迫嘛，某年国庆去过杨舍镇，感觉马路上都没啥人

既然没人那就更不用建地铁了

eregkuyt

湖家楼 发表于 2025-7-11 11:51
港城高架路需求紧迫嘛，某年国庆去过杨舍镇，感觉马路上都没啥人

大哥  你是认真的吗   市区马路上都没有人那得多萧条啊

山青天蓝

不知西部科技城啥时建地铁？

xylovelj

目光短浅，现在不修，以后想修难度投入更大

梨落Augenstern

山青天蓝 发表于 2025-7-11 16:16
不知西部科技城啥时建地铁？

科技城的人口密度不需要建地铁

盐衣

最后ZY财政会统一兜底，看看港珠澳大桥就知道了。

sd13

长洲府尹 发表于 2025-7-11 09:26
归根结底的原因在于四县市的财政是省统筹，而不是市统筹（这么看来二级财政没什么好处，区县还是要给省 ...

这是需要双向互认的 毕竟也有很多老苏州认为护城河内才是苏州 出了护城河就不是苏州是乡下了 更别说县级市了