青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-17 16:00 看城市内部通勤的话,苏州11号线日均大概10万,除去花桥和唯亭两个换乘(两站大概5万客流),就是把他完 ...
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zimmer89 发表于 2024-4-17 15:44 哈哈哈哈,确实。一堆人希望取消掉的苏锡快线,实际是报批推荐排序首位的。
wujun888 发表于 2024-4-17 14:11 11号线一开通就带2个换乘站,花桥和唯亭,其中上11的绝大部分在花桥换乘苏11(反之亦然),这样算的话, ...
zhang3450 发表于 2024-4-17 16:05 苏锡交界到锡兴路占用四期申报里程的话,想了一下未来如果隔壁有下一轮申报,会不会占用他们的里程也帮我们 ...
cityrun 发表于 2024-4-17 16:04 希望这种人不会影响未来的地铁建设
yingsh12345 发表于 2024-4-17 16:04 如果不连接苏州城区和上海11号线呢,昆山段日均估计就3-4万吧,大致就南通的水平,当然这还不是最低的 ...
同里使者 发表于 2024-4-17 16:06 还得考虑地铁的长度和走向,像南通地铁的走向是弯弯绕绕的,而苏11是一条"横平竖直"的中轴线。
zimmer89 发表于 2024-4-17 15:55 桃花坞设站在技术上没问题,也不难,就看姑苏区想不想。 娄门的话,与上海14号线静安寺-黄陂南路区段 ...
DerekQ 发表于 2024-4-17 16:23 这人精神分裂,怕吵还住高架傍边。
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-17 16:13 我要是没记错的话,在2013年,苏州地铁2号线开通之前,1号线运营了有一年了的时候,苏州1号线客流大概也 ...
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-17 16:25 这就属于强行解释了,没人让南通弯弯绕绕啊 为什么要弯弯绕绕,还不是为了利用最大化,难不成南通还会自 ...
wujun888 发表于 2024-4-17 16:32 我记得只有一号线的时候最高客流到过42万,二条线时最高客流是78万。当然平时客流只有这个数据的一半。
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