昆山市交通运输局关于重新启用花桥站的回复

murano

zimmer89 发表于 2024-5-21 15:37
所以牵一发而动全身，国铁干脆就不干了。让沿线各市自己去折腾城际了。
珠三角城际国铁折腾了近十年， ...

但前提是国铁增持了武广的股份，不然还要耗下去

murano

Weiwurst 发表于 2024-5-21 15:33
能新建货运线路北移，然后把既有线利用起来是最好的，但还有一个问题不可避免，就是既有京沪线沿线的那些 ...

其实货单北移对苏锡常市区的长远发展都是有好处的，苏锡常市区的大饼早就摊到这些货场外面了，但货场周边往往有很多仓储，占用了大量土地，产出很低

ARmEConF

zimmer89 发表于 2024-5-21 15:37
所以牵一发而动全身，国铁干脆就不干了。让沿线各市自己去折腾城际了。
珠三角城际国铁折腾了近十年， ...

问题是沪宁城际这类的早期线路已经占据了相当好的线位，沿线各市基本都进了市中心，火车站有很好的公交地铁接驳，新建城际在有限的成本下很难超越这样的线位（跟早期地铁线路占据最佳线位但小编组类似）

随着南北沿江相继建成，部分沪宁城际上的长途车也可以丢到那边去。当然最好还是把货运外移，在郊区新建货场，现有的货场可以拿来搞 TOD 之类，把京沪既有线也利用起来

Weiwurst

zimmer89 发表于 2024-5-21 15:37
所以牵一发而动全身，国铁干脆就不干了。让沿线各市自己去折腾城际了。
珠三角城际国铁折腾了近十年， ...

唉，也不知道苏省的这几条城际最终会搞成什么腔调，总觉得在2030之前，除了充当联络线的如苏湖苏州北到苏州东以外，其他的可能会一寸铁轨铺轨都无

zimmer89

ARmEConF 发表于 2024-5-21 16:17
问题是沪宁城际这类的早期线路已经占据了相当好的线位，沿线各市基本都进了市中心，火车站有很好的公交地 ...

国铁也知道沪宁的线位更好，客流更足，更赚钱，车次也是向沪宁塞。

zimmer89

Weiwurst 发表于 2024-5-21 17:31
唉，也不知道苏省的这几条城际最终会搞成什么腔调，总觉得在2030之前，除了充当联络线的如苏湖苏州北到苏 ...

水乡线也是有戏的。

菜龙

calvin9634 发表于 2024-5-21 13:15
沪宁之间除了沪宁城际以外，仍有京沪高铁和沪宁老线，长途班次都可以往这两个线分配（主要是京沪高铁）。 ...

赞同，我也认为使用现有的线位实现城际功能比去规划研究但毫无实际推进的城际可行性高的多。

菜龙

长洲府尹 发表于 2024-5-21 14:00
关键在于沿线都想把苏锡常线作为大号地铁来用，而不是国铁 另，嘻嘻还要靠这条线打造无锡南站枢纽呢 ...

无锡在自己土地上随他想怎么建设自己来好了，可以去走太湖边南枢纽，可以拉硕放机场，自己出钱沟通搞定就行。苏州这边尽量沿沪宁线，部分站可以考虑跨线，比如园区站可以跨线到苏州北、苏州东去接南北向的城际和水乡城际等。因为其它线位不管建设成本还是服务效果还是环境影响，都是比不上沪宁线位的

菜龙

Weiwurst 发表于 2024-5-21 15:33
能新建货运线路北移，然后把既有线利用起来是最好的，但还有一个问题不可避免，就是既有京沪线沿线的那些 ...

货运搬场成本确实比较高，不行的话可以保留支线，苏州西发车往西汇入主线就行，主线从北侧相城常熟那通过比较好。

长洲府尹

菜龙 发表于 2024-5-22 09:17
无锡在自己土地上随他想怎么建设自己来好了，可以去走太湖边南枢纽，可以拉硕放机场，自己出钱沟通搞定就 ...

苏州这边既有沪宁线两边也不够预留了，而且从早前的西环线到现在这版苏锡常线位，说明我们也想拿来当覆盖更多乡镇的大号地铁用

菜龙

zimmer89 发表于 2024-5-21 15:37
所以牵一发而动全身，国铁干脆就不干了。让沿线各市自己去折腾城际了。
珠三角城际国铁折腾了近十年， ...

地方折腾城际都想利益最大化，要不绕大圈，要不去走荒郊野外。珠三角也是折腾了10来年，才有广东这个大哥大头搞起来了，争议也非常多，真正最核心线路佛山-广东-东莞-深圳--香港也是没有联通

xin醉枫桥

生意好的线路就会涨价

菜龙

长洲府尹 发表于 2024-5-22 09:24
苏州这边既有沪宁线两边也不够预留了，而且从早前的西环线到现在这版苏锡常线位，说明我们也想拿来当覆盖 ...

前一段时间是地产土地增值期间，轨道交通的核心动力和项目可行性分析出来的回报就来自于此。现在这波红利已经消退了，并且可预见的未来也大概率不会再有了。轨道交通真正回归到服务回报的时代，再去绕大圈走郊区，大概率会陷进去。

长洲府尹

菜龙 发表于 2024-5-22 09:30
前一段时间是地产土地增值期间，轨道交通的核心动力和项目可行性分析出来的回报就来自于此。现在这波红利 ...

房地产这东西，一衰退引发的各种弊病都出来了，对经济、民生影响太大了，大家都切身感受到了，各地现在频繁调高水价、电价，像苏轨取消次票、苏州公交砍/缩线、重庆燃气偷偷搞小动作这类事，本质都是由房地产衰退导致的财政收入减少，进而对各项民生事业补贴的减少，说明房地产衰退对穷人的伤害更大，因为依赖财政补贴的一些东西都会受影响，生活成本反而会更高。
上周国 家队下场救市了，结果么只有救回来这一种可能，不可能任由这么颓下去的，然后又是一个轮回……

ARmEConF

长洲府尹 发表于 2024-5-22 09:43
房地产这东西，一衰退引发的各种弊病都出来了，对经济、民生影响太大了，大家都切身感受到了，各地现在频 ...

“只有救回来这一种可能”说得好像有司是万能的 要是那么简单能解决也不至于急成这样