苏州日报（党媒）再次提出苏州民用机场。

hicjl

哪一年说过年内落地？！

krjrm

ciel7 发表于 2018-12-4 22:24
啥也不用说了，恢复旧制，保证苏锡一家亲

回复旧制，苏州市和苏州地区就没什么关系了。苏州市是省辖市，由江苏省省管，苏州地区行署是江苏省**派出机构，领八县。和苏州市是没有关系的。
当时的苏州市仅仅由市区及郊区组成，和吴县也没有关系。省内仅南京市领两县，其余的省辖市都没有领县。

vce

啊呜咪 发表于 2018-12-5 12:14
我觉得是因果关系，正是以前因为苏州没民航机场，所以这些空域不用白不用，那我军方就占着了，现在得协调 ...

你想反了，本朝空域原来就是PLA一家占用，“中国民航”在相当长时期里是姓军不姓民、归属空军建制，直到80年代才正式与空军脱钩，然而空域管理体制却依旧是军方统领、军事优先

my2020

krjrm 发表于 2018-12-5 13:06
回复旧制，苏州市和苏州地区就没什么关系了。苏州市是省辖市，由江苏省省管，苏州地区行署是江苏省**派出 ...

那就变成台北市和新北市了

啊呜咪

vce 发表于 2018-12-5 13:27
你想反了，本朝空域原来就是PLA一家占用，“中国民航”在相当长时期里是姓军不姓民、归属空军建制，直 ...

不是想反，是一些意识没有转变过来。铁路以前也是这样，现在地方依然没有控制权，枪杆子里出政权的意识导向。

my2020

calvin9634 发表于 2018-12-5 09:12
那也得有规划，机场涉及拆迁，城市供给，高铁，高速，地铁，高架。光光规划就得好久，审批就更久了。现在 ...

反了吧，应该是苏州比雄安重要才难产

北京大兴国际机场 归属首都机场集团管理

上海淀山湖国际机场 归属上海机场集团管理

苏州能接受？

vce

gsjq 发表于 2018-12-5 11:38
军方问题不大，和平年代唱主角，军民融合发展，还路于民。

空域方面，军方始终就是大问题，目前仍旧占用7成以上的空域
虽然空域管理正在缓慢改革，军方也可能释放某些空域给民航灵活使用（比如临时航路/条件航路），但是空军一旦需要，民航必须乖乖让路（流控），军航优先没有商量

vce

laotou625 发表于 2018-12-5 11:23
如果曾经来自上海的来自省内其他兄弟城市的说不清道不明的反对已经消散了，那么目前障碍就是军方了 ...

对照之下，珠三角的民航空域就相对宽松了。且不说享有两制特权的HKG，有“独立”的飞航情报区FIR，根本不鸟你内地

长三的军方限飞区域比珠三密集，苏州有光福、上海有崇明、大场（都是可起降大中型运输机的一级永备机场）。。。广深港则基本没有大型军用机场（像广州岑村仅仅是1000多米跑道的训练机场，直升机初教机使用），只在粤西的遂溪等地有

啊呜咪

vce 发表于 2018-12-5 13:57
对照之下，珠三角的民航空域就相对宽松了。且不说享有两制特权的HKG，有“独立”的飞航情报区FIR，根本不 ...

哈哈哈 这个也是要讲基本法的

玉笛寒箫

上海怕苏州分家， 南通怕苏州争宠。 就这么简单。

sd13

my2020 发表于 2018-12-5 13:37
反了吧，应该是苏州比雄安重要才难产

北京大兴国际机场 归属首都机场集团管理

但江苏也都收到省里去了，上海集团和江苏集团有什么区别。

tomgeaini

好消息啊~~~~~~

calvin9634

sd13 发表于 2018-12-5 14:43
但江苏也都收到省里去了，上海集团和江苏集团有什么区别。

正解，不被上海制约，也是被南京制约。

sd13

calvin9634 发表于 2018-12-9 17:41
正解，不被上海制约，也是被南京制约。

我觉得很神奇 明明身边这么多例子，为啥还天真以为不受上海控制就能保持独立性。上海银行没有吞并苏州城商行 我们组建江苏银行。苏州港没有被上海吞并 被整合组建江苏港。反正总部都不在苏州 我们只是总部经济的腹地

cmath

【中国民航将打造世界级超级承运人】根据民航局10日公布的《新时代民航强国建设行动纲要》，我国鼓励航空公司联合重组、混合所有制改造，打造具有全球竞争力、服务全球的世界级超级承运人。为此民航部门鼓励开展全球并购和战略合作，打造服务品质与企业规模均全球领先的世界级航空企业集团。与此同时，中国将建设世界级机场群。着力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群建设。