官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

光华大盗

为rmb服务 发表于 2025-12-12 13:18
我在上海也碰到等二三十分钟的公交，但是上海没多少人骂。
我没觉得苏州公交怎么好，但是调研问卷可不是 ...

是的，十几年前在园区做120路，人挤人，经常前面投币后门上，现在公交车空的里塞进一头大象

kyykyang

为rmb服务 发表于 2025-12-12 13:39
反应给吴江公交没有回复吗？

这种寒山闻钟帖子太多了  公交答复就说有去地铁站的  别管是哪一个地铁站  吴江的公交往北去就是少 吴江没啥发展 自己守着自己的东西不撒手

为rmb服务

光华大盗 发表于 2025-12-12 13:48
是的，十几年前在园区做120路，人挤人，经常前面投币后门上，现在公交车空的里塞进一头大象

吴中区小学入学人数都开始逐年下降了。
园区湖西湖东不少幼儿园都撤了……
我好久没乘上海公交，这两个月回上海，刻意乘了下，还有路边走走，也有萧条的感觉，路上还有公交，感觉年轻人也不多。
现在上海户口已经比较容易拿了，但是有啥用？
也不知道，为什么特别是fengkong后，感觉加速往下的意思…

奔驰的拖拉机

gsjq 发表于 2025-12-11 12:49
这样回答很好，只要把苏锡快线砍了就行，说实话苏锡快线连市域线连0.4都达不到，充其量是有轨电车的标准。

水乡线给你认为可以，有水乡线的财力物力 不如张家港

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2025-12-12 13:39
反应给吴江公交没有回复吗？

他说的这条，的确在寒山闻钟上看到过不少次了，我感觉zf层面就是出于分流考虑不想让运东居民直达江陵西路站，所以线路调整再怎么调也不往江陵西路去，只往庞金路引

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我给大家展望一个某科院设想过的将来的城市交通形态。
司机这个行业的消亡肯定是历史进城，这别跟我争，你争那就你赢。
将来司机就像骑马或者钓鱼一样，作为一种爱好活动。
有些东西，现在看起来是不可想象的，但是我们小时候就是那样，例如北京电梯当年坐个人专门帮你开关电梯按楼层，还有搞过摄影的都知道，当年手动对接拍，对自动派，还有胶片派与数码派之争。现在小朋友，估计想不到十来年前的手机跟个电话机差不多，是按键的。
这都没用，历史就是往前。
所以将来的形态，肯定是，所有的交通工具，都是人机对话，自动驾驶的。

为rmb服务

上海浦东机场虹桥机场的出租，以前一直被诟病，你出来打车，才一百块的。司机会骂一路，因为他等几个小时，就接你这单。
还有各个城市的。跑路，拒载，乃至碰到坏人黑车等等。
在将来这些都不存在，你只需要手机下呐上车，到哪下，你会安静的坐车，没司机跟你扯谈抱怨。

为rmb服务

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在将来的展望里，现在的公交，将逐步成为干道型，有些类似地铁，主要是干道大路的顶点运输。
个人出行会逐步的点对点，散状化。
全自动的运输机器（全自动汽车等）实现点对点和点对枢纽的运输。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-12-12 13:56
吴中区小学入学人数都开始逐年下降了。
园区湖西湖东不少幼儿园都撤了……
我好久没乘上海公交，这两个 ...

据说上海22年6月底～25年6月底，Run的人数近100万位，人均带着$100w… 去安家落户。

JjYSs

地铁还是不太方便，只能说苏州的高架比较方便了，开车成本不高，在上海到哪里玩我肯定选择坐地铁而不是开车，停车贵/停车难/罚款/堵车等，坐地铁反而省心，就好像去姑苏区我肯定选择坐地铁

为rmb服务

现在还可以说老年人小孩不会用手机，不识字，但是随着发展，城市化的发展，受教育发展，人机友好界面的发展，基本上都是人机对话即可。

其实，本来他们预计会来得比较快，但是这玩意会导致更多人失业，所以自动驾驶的投放和进程，人为放慢了

长洲府尹

金鸡湖王 发表于 2025-12-12 14:15
据说上海22年6月底～25年6月底，Run的人数近100万位，人均带着$100w… 去安家落户。

走了也挺好，天塌不下来，我一直觉得东大的很多问题根源是人太多了，人口下降到目前的一半比较合适，当然，年龄结构最好也是合理分布的

moonlate

为rmb服务 发表于 2025-12-12 13:56
吴中区小学入学人数都开始逐年下降了。
园区湖西湖东不少幼儿园都撤了……
我好久没乘上海公交，这两个 ...

宏达叙事之毒如梦亦幻，还能靠那玩意紧着吸？塔西佗後，范式已变。

发改发改，改已殁多年，即使南墙倒逼也已变成所有层级都反对的假把戏... 也就只余既得利益方之岁月静好了

为rmb服务

长洲府尹 发表于 2025-12-12 14:26
走了也挺好，天塌不下来，我一直觉得东大的很多问题根源是人太多了，人口下降到目前的一半比较合适，当然 ...

你说的最后一句，恰恰就是最大的问题。