铁路三季度调图

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-10 19:09
哎，等27年通甬建完再开吧，苏州北始发如果能7小时30分内到，应该不缺客流，苏州站那几趟D时间实在太久了

还有就是南昌东站的地铁还没开，客流很差。新开的沪广标杆直接去南昌西站调头去了。

江南谷歌

支持张家港境内先修到高铁站，开通后区间运营，以后合适了再连接常熟

别的城市一条线路分段开通的情况多的是！

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-6-10 19:36
还有就是南昌东站的地铁还没开，客流很差。新开的沪广标杆直接去南昌西站调头去了。

这次沪昆提速加标杆，金华成了大赢家，228，295，355，358，404，406，411，412，413，414，415，416，461/4，469/72，470/1，493/6，494/5，500，799，800，817，820，821。共23趟，其中上行12趟，下行11趟，涵盖成都，贵阳，南宁，萍乡，长沙，厦门，广州，张家界，南京以及宁波方向

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-10 21:43
这次沪昆提速加标杆，金华成了大赢家，228，295，355，358，404，406，411，412，413，414，415，416，46 ...

228不是青岛北-上海么？改到沪昆上去了？
三季度调图变动这么大？

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-6-10 22:57
228不是青岛北-上海么？改到沪昆上去了？
三季度调图变动这么大？

杭长达速了，沪昆新增十几对标杆车，贵阳5昆明1成渝各1广3沙5好像是这样

国家地理-CNG

无风不起浪 发表于 2025-6-9 09:37
Z88/85从没停过苏州， 反观D94，西沪王牌之直特 Z94 最早只停苏州，上海，照样客流爆满，一票难求，现在不 ...

胡扯，Z852021年调图前一直停苏州，我还坐过这车卧铺去杭州，D94以前点好得很，现在这个烂点，很多原来苏州的客流都去坐D124了

国家地理-CNG

gxd 发表于 2025-6-9 12:54
现在都高铁时代了就一绿皮桶车停一下有什么好吹的，想当年普铁时代Z85/86苏京直特，京沪13猪之一那才叫牛！

你短视了，D203聊菏至苏锡常夕发朝至，夕发朝至车非常重要

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-6-9 15:10
刚抽空理了下：
苏州站AD钙一共有：西安的D91/92、D121/122两对、青岛北的D181/182一对、北京的D9/D10一对 ...

苏州站要保住之前一直停靠的车次，不能减少

国家地理-CNG

bikershi 发表于 2025-6-10 09:10
平峰7分钟真不算长；
北京的多条地铁，高峰2分钟，平峰6分钟以上。

上海3号线大交路平峰12分钟间隔

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-6-10 16:51
沪苏湖+3。C3634 温州北-上海南
温州北13:00 仙居13:26/32 磐安13:43/45 横店13:57/14:00 义乌14:16/20 富 ...

沪苏湖减车了，这只是从杭昌改到了杭温

国家地理-CNG

Permanent 发表于 2025-6-9 00:01
跨站不是很正常，苏州到上海又不是就只有这一趟车了，Z99/100 上海到广州就停一站金华，你能说杭州地位不如 ...

Z99不停杭州是为了给K210凑客流。不过这次调图增加了杭州南站。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-6-10 16:45
桶+1 D204/1/4 义乌～济南
义乌 11:57  杭州南 12:59/13:05 上海松江 14:33/39 苏州 16:05/09 无锡 16:3 ...

这车这个排点，聊菏济全是半夜到达，根本没人坐，过了徐州肯定运床，坐等停运

国家地理-CNG

没想到这帖子关注度蛮高的嘛！前几年就发过类似的贴子，不过号死了俩了。。

zimmer89

国|家地理-CNG 发表于 2025-6-10 23:45
杭长达速了，沪昆新增十几对标杆车，贵阳5昆明1成渝各1广3沙5好像是这样

知道。
我想问的是228青岛北-上海，是怎么调整去金华的？
是重新分配了车次号码，还是像苏深标杆变宁深一样改了经由？

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-10 23:48
苏州站要保住之前一直停靠的车次，不能减少

这不是“六非”车站想保就能保的。
如果影响了高铁的生意，普速肯定是斩立决。
D125、D203不停苏州，都是给高铁贡献客流。