导 航
楼主: 小虎子176

9号线14号线前期工作开展,园区南北地铁他来了

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发表于 2025-2-20 10:40:56 | 显示全部楼层
4A肯定比5B好,4A可以跑160,5B好像不能吧
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发表于 2025-2-20 10:41:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-20 10:45 编辑
长洲府尹 发表于 2025-2-20 09:44
淞芦路站也高架的话,怎么跟吴中城际站换乘呢?跟如通苏湖的轨道平行吗


或者这样也行,如图。只不过就得吴江掏钱了,吴江不一定愿意。
不过我觉得这个方案是最实用的。
要不然14号线去换乘4号线再去同里站,转如通苏湖,太折腾了。


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发表于 2025-2-20 10:41:56 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-2-20 10:35
那这个站是骑跨于如通苏湖城际之上或之下?

是的。
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发表于 2025-2-20 10:44:58 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-20 10:41
或者这样也行,如图。只不过就得吴江掏钱了,吴江不一定愿意。


这样不妥吧,虽然这块地方还是吴中区的,但真是犄角旮旯了。在淞芦路么至少还是靠着吴淞江产业园,还好点,有点通勤客流
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发表于 2025-2-20 10:46:25 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-2-20 10:44
这样不妥吧,虽然这块地方还是吴中区的,但真是犄角旮旯了,靠着吴淞江产业园么还好点,有点通勤客流


嗯,辐射不了吴中的产业园了。

这地方已经是吴江了吧?吴淞江南边了。
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发表于 2025-2-20 10:49:54 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-20 10:46
嗯,辐射不了吴中的产业园了。

这地方已经是吴江了吧?吴淞江南边了。


地图上吴淞江南这一块还是吴中区的地界,我还以为你特意考虑的 不然吴中城际站设到吴江地界也不合适的

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发表于 2025-2-20 10:53:14 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-2-20 10:49
地图上吴淞江南这一块还是吴中区的地界,我还以为你特意考虑的 不然吴中城际站设到吴江地界也不合适 ...

涨知识了,哈哈哈。
之前一直以为他们两个是以江为界。
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发表于 2025-2-20 11:12:25 | 显示全部楼层
早日开工才是王道
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发表于 2025-2-20 11:18:23 | 显示全部楼层
14号线还要经过城际吴中站,往南经吴江,如通苏湖线路重合么
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发表于 2025-2-20 11:19:47 | 显示全部楼层
gao~ 发表于 2025-2-20 11:18
14号线还要经过城际吴中站,往南经吴江,如通苏湖线路重合么

不重合。过了城际吴中站之后,一个去苏州湾,一个去南站,完全不同的方向。
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发表于 2025-2-20 11:20:51 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-20 10:53
涨知识了,哈哈哈。
之前一直以为他们两个是以江为界。

但是你上面画的吴淞江南的吴中站方案却实实在在在吴江境内,如果在江南设吴中站的话需要东北移1KM左右才是九里湖上面的吴中区范围
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发表于 2025-2-20 11:23:55 | 显示全部楼层
CaptainKenway 发表于 2025-2-19 13:51
设站密度挺大呀,之前还在讨论14怎么和1、9都换乘,没想到直接设了两个站,星湖街站和1号线换,钟园路站 ...

星湖街到钟园路600米,14线星湖街站设在旺墩路,与1,9形成一个工字型换乘也够了
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发表于 2025-2-20 11:30:20 来自手机 | 显示全部楼层
SZH30417 发表于 2025-2-20 11:20
但是你上面画的吴淞江南的吴中站方案却实实在在在吴江境内,如果在江南设吴中站的话需要东北移1KM左右才 ...

如果确有必要,可以参照乐平北的方案。但吴中城际站设到那就没什么必要了
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发表于 2025-2-20 11:38:22 | 显示全部楼层
SZH30417 发表于 2025-2-20 11:20
但是你上面画的吴淞江南的吴中站方案却实实在在在吴江境内,如果在江南设吴中站的话需要东北移1KM左右才 ...

嗯,看了下确实是。
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发表于 2025-2-20 11:39:59 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-2-20 10:49
地图上吴淞江南这一块还是吴中区的地界,我还以为你特意考虑的 不然吴中城际站设到吴江地界也不合适 ...

绕城高速北面有吴江的地盘,吴淞江南有吴中的地盘,真是犬牙交错

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