轨道交通6号线悬桥巷站综合开发项目｜商业、酒店、美术馆 古城文化艺术新地标

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天禄MO 发表于 2023-5-14 20:23
也知道以前啊？现在不是以前啦。

在2019年之前，长三角一体化，基本没提吧，2019年从上至下。。。在18 ...

你根本不清楚。
简单的说吧，某三角一体化，只有一个城市最热心，另外两个是根本不上心，打酱油角色，嘴上叫叫，连派人都是叫地市乃至区县去参加。

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后面不用多讨论了，不然又没了。
走一步看一步。

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最后一个，不但某三角一体化只有某上心，同样某三个城市的，某京也不上心，至于你拿啥枢纽。还不是某省机场集团的。人家关心自己的空铁都来不及了。别给自己加太多戏。
说实话去问问某京的，人家会有空关心你吗？

AB_123

其实机场的难度已经超越了机场本身，个人认为机场、副省级及并区三者好像环环相扣，所以难度确实不小。

酒店控小闲

nirui 发表于 2023-5-12 18:00
其实这就是版里不少人反感这条线的原因本来对接就对接吧，也没啥，但跟你一样想法的人多了，也就渐 ...

我也是这么觉得。

但个人认为，实在要对接也不是不可以，但能不能不要用3号线去对接，可以考虑其他线路也好。最好是不占用第四轮的份额。

比如13号线

酒店控小闲

kmr1919810 发表于 2023-5-14 18:44
**信箱，直接点

口天会去反对漕宝路？

酒店控小闲

漕宝路地铁站也不是一无是处，苏州市域一体化做的很深入，把S1更名为苏州轨道交通11号线，让昆山更好融入苏州主城。把S5苏虞张线纳入到苏州轨道交通10号线。也使得苏州真正拥有了A型车。

还把剩余的S线也全部纳入到苏州轨道交通XX线中。

虽然过分地对接西面，让人有点遗憾。当然，无锡毕竟苏州的邻居，还是要对接的，包括嘉兴和南通。

另外，轨道交通与机场是两条线，分属不同部门，理应不会受此影响。还是希望机场能早日进入布局图。

苏州不易，更需要广大高楼迷苏州版版友们，以及苏州市民能团结一心，度过难关。

天禄MO

为rmb服务 发表于 2023-5-14 22:21
你根本不清楚。
简单的说吧，某三角一体化，只有一个城市最热心，另外两个是根本不上心，打酱油角色，嘴 ...

省会当然有资格不热心，它们俩，可以分别自成一个都市圈。


直辖市周边的地级市县级市，哪个敢不热心？没资格。

爱学习的boy

shaojia527 发表于 2023-5-13 16:14
不知道还来不来得及？包 丝 要走了。

去哪里啊？

飞飞子4322

天禄MO 发表于 2023-5-15 00:30
省会当然有资格不热心，它们俩，可以分别自成一个都市圈。

相比某三角一体化，我跟看好上海大都市圈

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天禄MO 发表于 2023-5-15 00:30
省会当然有资格不热心，它们俩，可以分别自成一个都市圈。

照你这么说，更加没必要去搞3延了。
条线管理的，还真的省只去对接帝都，不归魔都管。
所以都三角一体化执委会啥的，别说苏大强，连姑苏府都基本上不派人，甚至连震泽县都经常不派人，没兴趣，震泽县关心的是太新，基本上都是叫汾湖去打个酱油。
体制内微妙的事多了去了。
十几二十年前西边确实省里地位可以，现在早不同当日了。只能说包丝认为利用某个玩意利大于弊吧。

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长期某地生活，大致思路看得出，倾向某地思路，包括先市域后市内，争取桑田岛站，尽快对接机场等等，思路基本上是一脉相承的。而且首先还是关注自身，不然也不会把10号线拍板由市域公司苏轨。苏锡常这种所谓一体化的项目并不太上心。

天禄MO

为rmb服务 发表于 2023-5-15 06:53
照你这么说，更加没必要去搞3延了。
条线管理的，还真的省只去对接帝都，不归魔都管。
所以都三角一体 ...

看来你是真觉得，博士积极对接西边，是个人的思路，。而不是受到了压力？


咱们各自保留看法。


等下一任博士来，看看是不是继续这么做的吧。

酒店控小闲

kmr1919810 发表于 2023-5-15 00:47
轻飘飘一句“遗憾”

那还能怎样？

我都说了“过分”

相邻城市间对接是需要的，但现在对接的还是有些过了，主次有些反了。

当然，地铁、民航、铁路等都是不同条线的，之间没有直接的必然联系。

酒店控小闲

为rmb服务 发表于 2023-5-15 07:00
长期某地生活，大致思路看得出，倾向某地思路，包括先市域后市内，争取桑田岛站，尽快对接机场等等，思路基 ...

你说到点子上了。