疫情期间，苏州轨道交通全网客流量重回百万

方洲公园 · 发表于 2020-6-28 09:53:57

是不是3，5没调整的方案要好点，调整坏了

酒店控小闲 · 发表于 2020-6-28 09:58:12

方洲公园发表于 2020-6-28 09:53
是不是3，5没调整的方案要好点，调整坏了

如果没调整，你方洲公园和中海国际社区去年就能通上地铁了，那里可是人口聚集区域

火锅123 · 发表于 2020-6-28 10:02:59

成功预测了3号线流量的大神，能不能来预测一下5号线啊。希望5号线通车能让苏州排名往上走。

9940650 · 发表于 2020-6-28 10:05:14

3号线虽然现在人流少，但地铁就应该适当超前一点，引领城市的发展。而且越早建成本也低，苏州内环高架、绕城高速当年建节省不知道多少，只要城市还在继续发展，适当超前建设完全合理合算。

方洲公园 · 发表于 2020-6-28 10:10:08

个人无所谓，1号线也不远，早晚几年影响不大，而且以后也不一定住那里
只是在想原来的方案是不是合理些？

杀猪魔鲁大2号 · 发表于 2020-6-28 10:20:54

2号线出期客流也很一般在4号线开通前已经能超过1号线了

szkaka · 发表于 2020-6-28 10:25:07

wzx1015 发表于 2020-6-27 15:10
就说一点浒关这里开到新区站的公交一共也没几班换乘太不方便有轨到新区站的换乘通道好了也没多久

那个换乘通道，现在可以在地下直接走到地铁站吗？前段时间是必须走到新区站广场上，那时候那段通道还没完全修好。

illidandh · 发表于 2020-6-28 10:25:22

3号线不是蛮好的，又到狮山龙湖又到苏州中心，我周末去那两个地方车都懒得开了

mzy112926 · 发表于 2020-6-28 10:28:33

还有很多的线路稍微延伸一两站就能到郊区镇上了，人流量还有不小的提升，可惜就是不延伸

younigoule · 发表于 2020-6-28 10:41:10

苏州的居住，工作，消费甚至婚恋观念都是就近原则，加上私家车的普及，哪有这么大的地铁需求

wzx1015 · 发表于 2020-6-28 10:44:10

szkaka 发表于 2020-6-28 10:25
那个换乘通道，现在可以在地下直接走到地铁站吗？前段时间是必须走到新区站广场上，那时候那段通道还没完 ...

好像还是只能到地上那边的规划很可笑

金鸡湖王 · 发表于 2020-6-28 10:51:11

这些都不是重点，或者说的那几个原因都影响不大。主要原因有朋友都说过了就是人少，而且是人太少，主城区/中环内估计也就300多万人，
而只要是省会，不管经济是不是比苏州好，主城区人口比苏州多太多了，大家也在外面走过，我觉得这个应该不会感受不到

szkaka · 发表于 2020-6-28 10:55:44

金鸡湖王发表于 2020-6-28 10:51
这些都不是重点，或者说的那几个原因都影响不大。主要原因有朋友都说过了就是人少，而且是人太少，主城区/ ...

对的，主要还是人少，其实除了省会直辖市以外的城市，都有这个问题。

苏州竟无机场 · 发表于 2020-6-28 10:59:20

吴王发表于 2020-6-27 22:22
你要想：吴中吴江的去园区新区不需要去乐桥广济南路，古城区里兜一圈了

你错了，以目前的便捷度，除非正好要去新区园区的3号线站点，否则，还是会直接坐到乐桥广济南换一号线，虽然换3站点少一些

苏州竟无机场 · 发表于 2020-6-28 11:00:10

方洲公园发表于 2020-6-28 09:53
是不是3，5没调整的方案要好点，调整坏了

明确的告诉你，调整大大的有问题，为了环而环，不切实际！