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目标:国家级综合交通枢纽城市!苏州定下这些重点任务

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发表于 2020-3-9 13:46:29 | 显示全部楼层
这个帖子竟然只有8页的评论
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发表于 2020-3-9 15:17:35 | 显示全部楼层
观点可以求同存异,只要心向着苏州发展的都是好版友。
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发表于 2020-3-9 17:28:41 | 显示全部楼层
爱护环境小能手 发表于 2020-3-6 16:18
沪苏杭一体化指的是高速公路网 我也是第一次见这种提法

就是以前苏震桃的
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发表于 2020-3-9 17:35:05 来自手机 | 显示全部楼层
2020年财政增收极为困难,财政收入保持在0-2%增速都非常困难。疫情持续至今, 2月份的经济基本处于停滞状态,3-4月份陆续复工,如果疫情在4月份得到控制,由于当月经济活动影响的是下月财政税收,因此直接影响3-5月的税收收入尤其是3月份的税收。3月份的增值税、企业所得税、消费税、车辆购置税受影响较大,个人所得税因工资薪金下行同样受影响,将直接减收约1万亿,若无更大幅度的经济反弹,税收收入几乎是负增长。考虑到非税收入尤其是国企利润上缴以及反腐败力度持续推进,财政收入增速可能保持在零左右,但前提是非税收入增速要从去年的20%上升到30%。   2020年财政支出预计大概率仍处于8%左右的增速,支出在25.6-26万亿元。能够压减的开支主要是一般性支出,2018年为18374亿元,考虑到2019年“ZY带头严格支出管理,2019年除刚性和重点项目外,其他项目支出平均压减幅度达到10%。要求地方2019年压减一般性支出5%以上,并力争达到10%以上。从实际执行情况看,各地压减幅度都超过了5%,不少达到10%以上。”2020年实际可压减的空间在1000亿元略多,可腾挪的空间不大。  根据上述假设,2020年财政收支的差额将达到6.4-7万亿,假定财政赤字在3%,即赤字在3.2万亿,赤字外的缺口仍高达3.4万亿;假定财政赤字在3.5%,即赤字在3.7万亿,赤字外的缺口仍高达2.8万亿,需要动用历年结转结余资金、**性基金和国有资本经营预算收入调入资金、增加国企利润上缴、压减一般开支等方式弥补。
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发表于 2020-3-9 17:47:21 来自手机 | 显示全部楼层
最近国家开了几次会,对于新基建的有了基本定义,业内人士称这次大基建不会像以前那样按照行政级别论功行赏,国家对发展超大城市思路已经发生转变,将会看到很多行政级别高的城市也不会得到特别的眷顾,而是按照战略定位进行统筹规划,哪怕是地级市如徐州,地铁审批都比有些省会城市先进,体现了国家逐渐务实的思路。
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发表于 2020-3-9 18:02:22 来自手机 | 显示全部楼层
kkkk1111 发表于 2020-3-9 17:47
最近国家开了几次会,对于新基建的有了基本定义,业内人士称这次大基建不会像以前那样按照行政级别论功行赏 ...

徐州的定位可不低,不是一般的地级市,
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发表于 2020-3-9 18:02:32 来自手机 | 显示全部楼层
这次大基建,不同于2008年的四万亿,那次大部分的钱是国家出的,而这次国家要求各地发挥自助积极性尽量筹措资金,是央 地共同出资的模式。这种情况之下有余粮的地方将会占先机,如果你地方有资金而且还有正当需求,国家会优先通过,这个时候所有的地方政 府的大基建投入都是拉动内需的救市行为,会得到国家的褒扬。如果没有其他政 治阻力,苏州是有很大机会的。
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发表于 2020-3-9 18:05:18 来自手机 | 显示全部楼层
lucky_1983 发表于 2020-3-9 18:02
徐州的定位可不低,不是一般的地级市,

没错,所以行政级别越来越淡化了,新局面正在到来
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发表于 2020-3-9 18:15:21 来自手机 | 显示全部楼层
kkkk1111 发表于 2020-3-9 18:05
没错,所以行政级别越来越淡化了,新局面正在到来

不见得,最后还是看行政级别,
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发表于 2020-3-9 18:25:16 来自手机 | 显示全部楼层
lucky_1983 发表于 2020-3-9 18:15
不见得,最后还是看行政级别,

行政级别是最好的抓手,国家用起来最方便最不会有争议
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发表于 2020-3-9 18:50:12 | 显示全部楼层
不管怎么说还是希望机场、国家级高铁枢纽赶紧搞定吧
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发表于 2020-3-9 18:55:58 来自手机 | 显示全部楼层
希望苏州机场能借ZF搞大基建救市的东风加快落地
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发表于 2020-3-9 19:18:34 | 显示全部楼层
hying 发表于 2020-3-9 18:55
希望苏州机场能借ZF搞大基建救市的东风加快落地

希望苏州机场能借ZF搞大基建救市的东风加快落地
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发表于 2020-3-9 19:19:15 | 显示全部楼层
kkkk1111 发表于 2020-3-9 18:02
这次大基建,不同于2008年的四万亿,那次大部分的钱是国家出的,而这次国家要求各地发挥自助积极性尽量筹措 ...

没有什么区别。那时候的4万亿是国家出,但是配套的也让地方**弄其它的了。总共出资达到了10万亿。关键问题不是所谓财政政策,尽管那时候也是没有搞明白事情的瞎弄。关键在于货币政策,那时候是大撒钱。货币M2增长当年预估是5万亿,结果第一个季度是4.95万亿。货币配合财政,才是导致一直很畸形的根本原因所在。所以那时候房子股票 疯了一样,但是股市大起大落的严重。这次货币政策不会那么傻逼,应该是大概率事件。
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发表于 2020-3-9 19:45:19 来自手机 | 显示全部楼层
吴江太湖 发表于 2020-3-9 19:19
没有什么区别。那时候的4万亿是国家出,但是配套的也让地方**弄其它的了。总共出资达到了10万亿。关键问 ...

政策的确不想重蹈覆辙,但是执行到什么样子,还有待观察
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