哈尔滨机场上半年旅客吞吐量915.5万人次继续领跑东北

xzglm · 发表于 2017-7-12 09:51:06

swdtiamo 发表于 2017-7-11 14:48
1. 哈尔滨机场靠北，航路沿途飞机少，自然受到流控也少；且极端暴雨雷暴天气发生较少，这是准点率的主要 ...

哈尔滨的南航是黑龙江南航分公司运营的。不是总部运营的，所以共用的可能性很低很低。南航东北的这些分公司都快被南航给忘记了吧

xunxyb · 发表于 2017-7-13 13:10:10

yl20057265 发表于 2017-7-10 09:58
这个应该是很多人没有想到的，还有哈尔滨机场饱和度这么高的情况下，正点率相对还算比较高。所以有时候我 ...

明确的事儿多了，得有人做，有人能做，有人会做。。。

yl20057265 · 发表于 2017-7-14 15:40:45

xunxyb 发表于 2017-7-13 13:10
明确的事儿多了，得有人做，有人能做，有人会做。。。

明确的事情害怕没人做吗？

日光城市 · 发表于 2017-7-22 20:36:50

T3和第二跑道必须马上上马，否则严重阻碍哈尔滨经济发展

xianghui · 发表于 2017-7-23 09:07:04

yl20057265 发表于 2017-7-11 10:37
前三点持相同态度，关于轨道交通这里！我觉得地下更好些！我们哈尔滨本来就算是高寒地区！夜间市区的最低 ...

高架线也是可以全封闭的，最低温度不会低于-25度，对运营维护没有影响，也不存在噪音问题。因为是先有线路，后有城市规划建设，分割城市微乎其微。哈尔滨的轨道交通进度太慢，成都与哈尔滨起步时间差不多，2022年预计通车里程500公里，哈尔滨1,2,3号加一起也就100公里，当务之急是大力推进，地下线：4，5号线，群力线，地上线：哈西-机场-双城，1号线-宾西，2号线-呼兰，5号线-阿城。

dazuisk · 发表于 2017-7-23 13:01:58

xianghui 发表于 2017-7-23 09:07
高架线也是可以全封闭的，最低温度不会低于-25度，对运营维护没有影响，也不存在噪音问题。因为是先有线 ...

高架怎么可能实现全封闭？全国有一条高架封闭了？
至于分割城市，哈尔滨是铁路拉来的城市，尚且被分割的七零八落，成为先天痼疾，所以哪来的先建设，后规划，分割微乎其微一说？
此处不论其他，只论这两点。

mazhen568 · 发表于 2017-7-23 15:18:12

xianghui 发表于 2017-7-23 09:07
高架线也是可以全封闭的，最低温度不会低于-25度，对运营维护没有影响，也不存在噪音问题。因为是先有线 ...

不能和成都比，经济和人口已经差的太远了。哈尔滨要和自己比，今天比明天好就是希望。我们的地铁线路少，在建工期长，但我们努力建设高质量的工程，也是一种超越！

pupu760 · 发表于 2017-7-24 07:24:04

小时容量是一定要不停提高的。机场轨道完全地下成本还是太高，我对长岭湖附近沿线自然环境有信心的，高架线路景观不会枯燥。

pupu760 · 发表于 2017-7-24 07:34:14

机场大巴的守时问题容易解决，简单的做法是，在顾乡高速起点附近设固定站房，固定线路和时间表。心急的客人可以直接打车到这个站点坐车。但如果你说打车市内都堵，那就要请你早点出发了。同样票价，因为不涉及市内拥堵，该线大巴的使用率应该可以提高一倍，会赚钱的。

pupu760 · 发表于 2017-7-24 07:36:08

我的想法是，在惠及大众的前提下，又能赚钱的生意，对于手头紧的地方，要多安排。

yl20057265 · 发表于 2017-7-24 14:00:21

xianghui 发表于 2017-7-23 09:07
高架线也是可以全封闭的，最低温度不会低于-25度，对运营维护没有影响，也不存在噪音问题。因为是先有线 ...

怎么全封闭？？最低温度不低于-25度又是谁能决定的吗。你要知道地上线路是全天候运行，白天不到-25度不代表晚上不到，况且机场线从短期角度看仍然是无人区，温度只会比市区更低。至于成都，我不了解成都的情况。但武汉的地铁进度很快，那是在牺牲了城建的基础上突击地铁建设。

jackicejiang · 发表于 2017-7-24 14:45:33

如果建设一条有轨电车，是不是会平和现轨交在的矛盾？

seelegaoloumi · 发表于 2017-7-24 15:09:48

swdtiamo 发表于 2017-7-11 14:32
好吧，我记错了，去年中部三个首次全部超越2000万。郑州上半年数据没公布，6月晚点严重，最后增长不一 ...

郑州6月增长24.9%，上半年增长20.9%。中部三省并非只有这三个大城市，如洛阳市区人口也在300万，属于大城市。中部三省也并非只有这三个机场，都有多个支线机场。相反中部陆路交通特别是高铁比较便利，相比哈市这种处于地理边缘的城市航空反而处于劣势，能取得如此高的总量和增长是三场不断竞争开拓的结果，也是三省经济崛起的表现。

xianghui · 发表于 2017-7-24 22:00:43

yl20057265 发表于 2017-7-24 14:00
怎么全封闭？？最低温度不低于-25度又是谁能决定的吗。你要知道地上线路是全天候运行，白天不到-25度不代 ...

有机玻璃封闭罩完全可以，地下线每公里造价4~5亿，30公里左右的地上线一条就能节省近百亿，另外地下线防灾标准很高，通信，供电，消防，排水，通风设备复杂且造价高，综合维护成本大大高于地上线。

dazuisk · 发表于 2017-7-24 22:40:32

xianghui 发表于 2017-7-24 22:00
有机玻璃封闭罩完全可以，地下线每公里造价4~5亿，30公里左右的地上线一条就能节省近百亿，另外地下线防 ...

有机玻璃罩四十公里有机玻璃罩，我想知道每年擦玻璃就得花多钱。你能想到的，专家都想到了，问什么全世界没一个这么干的？难道都没你聪明吗？

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