湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

粤西陈少

觉得原来公布中标的山字型好，又改了？

hawon

作为城市门面，湛江高铁站和机场都融入雷州元素（雷州换鼓和雷州民居），还是值得点赞的

珠江南

这个方案比之前的乌贼方案大气，实用！说说其中亮点：办票大厅和出发大厅连贯一起的，视觉上形成延伸效果。汽车驶入机场那一刻开始，旅客会觉得建筑比较大气，不会因为只有5.8万平方而觉得太小。弧形造型形成的22个近机位简直就是将机场的实用率提升到了极致，几乎同等面积的揭阳潮汕机场才11个近机位！

zzd090852

majingrong 发表于 2017-9-6 19:15
远期4E？~~

估计是编辑自己没搞清楚写错了

Back助

还是山字型的好看吧

yhwyglm

那广东省建筑院那个是个笑话？

ytg

换这个方案一点都不好看，不够原来的好看

丑丑揭

yhwyglm 发表于 2017-9-7 00:18
那广东省建筑院那个是个笑话？

估计省院的只是中标方案，这个是实施方案。这个方案停机位是多点，但是得看停的都是什么类型的飞机，大机位的多还是基本都是小机位的

湛蓝蓝

中远期按4F等级建设？

小小小i

转自湛江政府门户网:
http://www.zhanjiang.gov.cn/fileserver/statichtml/2017-09/e4e258b7-9c5d-4f03-921c-08ea5a0b1a83.htm?cid=ead92330-50d2-48ec-b766-c6b8c59d40b6

9月6日中午，市委书记、市人大常委会主任郑人豪会见广东机场集团公司董事长、党委书记张克俭一行，双方就加快推进湛江国际机场（迁建）项目前期工作进行磋商。

　　据了解，根据省委、省政府的决定，湛江国际机场迁建工程飞行区特级指标从4C调整为4E，将湛江国际机场建成干线机场。根据这一要求，湛江、吴川两级党委政府高度重视项目建设，倒排工期，积极协同省机场集团公司，开展各项前期工作，目前项目推进顺利，征迁工作进度较快，林地清表及周边障碍物清除工作也在有条不紊进行。

　　郑人豪代表市委、市政府对省机场集团长期以来支持湛江经济社会发展表示感谢。他说，当前湛江正处在振兴发展的战略机遇期，湛江国际机场的建设，对促进粤西经济腾飞具有举足轻重的作用。当前项目动工迫在眉睫，湛江市委、市政府一定会做好服务工作，积极对接好省政府和国家发改委，为项目顺利推进当好“保姆”和“保安”。

　　张克俭对湛江市委、市政府高度重视、全力支持配合湛江国际机场（迁建）项目前期工作表示感谢。他说，在湛江市委、市政府的大力支持下，省机场集团与湛江国土、环保、林业等部门紧密配合，目前，湛江国际机场（迁建）项目第一阶段工作进展顺利。招标工作、施工场地准备、施工道路、供水、供电等前期工作都在紧锣密鼓进行，预计在九月底可具备开工的条件。下一步，省机场管理集团将加强与湛江市政府的协调联动，尽快签署机场迁建协议，同时与湛江一道，在预可研报批等程序上共同努力，加快速度，推进湛江国际机场的建设步伐。

　　市领导曹兴、钟胜保等参加了会见。

刘兵

hawon

第三名作品
华建集团西南中心原创作品入围湛江国际机场航站楼设计竞赛前三名



近日，由华建集团西南中心参与投标的湛江国际机场设计竞赛成绩揭晓，华建集团西南中心原创作品在12家国内外联合体方案中脱颖而出，强势入围前三名。

本次机场设计竞赛可谓众星云集，汇聚了包括广东省院&Landrum Brown联合体、中国建筑设计研究院&CPG联合体、中国民航设计院、中南设计院&Corgan联合体等国内国际一线机场设计团队。华建集团西南中心在郭炜总经理的带领下，组织一支精兵强将，出色的完成了本次设计竞赛，取得了可喜的成绩。

本次方案设计希望能够充分展现湛江的海洋文化，打造集航站楼、高铁站、轨道交通、公路交通等四位一体的交通枢纽，塑造湛江新的门户形象。



一、海洋文化、地域特色
“鹏徙南溟，水击三千，扶摇而上九万里。”粤西空中门户预示着区域经济的腾飞。
航站楼通过主楼与指廊的一体化设计，使建筑造型完整、连续。主楼隆起的屋面和微微翘起的指廊，恰似身姿优美的“海洋天使”鹰鳐。



二、阳光绿谷、生态节能
建筑中部的两个漏斗形阳光谷，作为航站楼内部空间的点睛之笔，将阳光与绿色引入航站楼，使内部建筑绿意盎然，充满生机。



三、到发分层、简洁高效



四、空铁联运、无缝衔接
综合交通中心布置在近远期航站楼之间，与航站楼一体化设计。



五、南海之畔、粤西门户
广州湾之名，在历史的洪流中不断洗涤，升华。如今的湛江，一步步向现代化迈进，昔日风华不减，越发充满活力。



附一：方案模型



https://mp.weixin.qq.com/s/_mF63l9Of51d7d7mq-AsbQ

hawon

三个方案都不错，从成本和人文地理因素考虑，方案二为确定方案，个人觉得合理的

hawon

个人觉得机场更多是看外墙和内饰，毕竟很难从空中俯瞰整个全景。确定方案远期建成的话，汽车在公路上行走看过去很震撼，连成一片。方案三则是近期和远期断开，没那么连贯。


确定方案还要一个特点就是机场近远期各自对应一个独立的交通中心。


还有预留了发展地。个人觉得这是优胜的地方。


不足的地方是内饰没有方案一（之前方案）看起来有特色，有点单调

湛蓝蓝

还是方案一的内景好看，比较人性化

hawon

湛蓝蓝 发表于 2017-9-7 10:20
还是方案一的内景好看，比较人性化

是的，不过实际我觉得还是很难做到百分百还原，和成本还有施工有关吧，家居装修硬装是小钱，软装才是大头。能达到这种质感的，我觉得就新加坡樟宜机场了。所以方案一也是比较难实现的。效果图是美好的，但实现后多少有落差。现在的方案可以说是比较务实和合适湛江的。