昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点（建成）

开心果

发现一个问题…五号线的白云路站到底是白云路站还是白龙路站，各种图中怎么都是白云路站，叫白云路站岂不是和二号线重复了

一个傻子

开心果 发表于 2019-10-14 13:17
发现一个问题…五号线的白云路站到底是白云路站还是白龙路站，各种图中怎么都是白云路站，叫白云路站岂不是 ...

工程名而已，正式名称目前批复的是“石闸”站

tabsun

昆明地铁5号线福保站～会展中心站区间右线顺利始发

10月10日，昆明五号线八标福保站～会展中心站区间右线顺利始发，标志着该区间迈入双线掘进阶段。

福保站～会展中心站区间左、右线均采用400米小半径圆曲线的方式由环湖东路南侧进入沿环湖东路敷设，技术难度大，精准度要求高。该区间管线较密集，部分管线埋深较深，穿越地层主要为黏质粉土、黏土、粉细砂、泥炭质土，容易发生端头涌水涌砂，始发风险极大。

为保证盾构机顺利始发，项目部联合盾构队组成攻关小组，通过制定应急预案，提前储备各类设备配件及应急物资，开展应急演练，加大监测频率等举措保证盾构始发安全。他们采用素桩加多次旋喷的方式，成功克服了始发端头粉细砂夹心层渗漏难题，保证了盾构机顺利始发。

tabsun

昆明地铁5号线白云路站主体结构工程顺利封顶

10月14日，随着昆明地铁五号线土建3标白云路站同时开始第四单元和第五单元的顶板施工，至此该站主体结构工程顺利封顶，为即将开始的出入口、风亭等附属结构施工做好准备。

昆明地铁五号线土建3标白云路站位于位于白龙路与白云路交叉口路口，沿白龙路呈东西向布设，为地下两层岛式结构。车站主体结构外包长度190米，标准段宽19.9米，基坑开挖最大深度约为20米，采用盖挖法施工。

工区长李俊洋介绍，白云路站周边地下管线众多，包括强弱电、自来水、煤气管等在内的管线迁改工作，影响车站整体施工进度，而且，施工区域狭小，致使施工所需钢筋、脚手架、钢管等材料只能从盖板两侧吊放，然后再人工转运至施工区域，进一步增加了施工难度。

为确保车站施工安全和施工进度，自2018年5月21日开始地连墙施工以来，项目部在业主、总承包单位等的指导帮助下，通过科学部署生产计划、围护结构分期施工、持续加大物资设备和劳动力投入、同步加密布设监测点、定期监测地面沉降及加大协调力度系列举措，克服了管线迁改、交通疏解、交叉作业、作业面狭窄以及多雨天气等困难，并将施工对周边道路与建筑的影响降到最小。

爱楼楼

5号线速度真不赖啊。加油！

tabsun

5号线|22站|22区间|12站封顶|2双线+3单线区间贯通（17台盾构始发）

1标：世博园车辆段（拆迁中，制约总工期）

2标：世博园车辆段出入段线、世博园站（2018.4.28复工，2019.6底板浇筑，2020年封顶）、龙庆路站（2019.9.11封顶）（铺轨基地）、世博园站～龙庆路站，两站一区间（中铁建大桥局）

3标：白云路站（2019.10.14封顶）、穿金路站（2019.4.7封顶）、圆通公园站（拆迁中，2019.6.21开工，2019年底完成地连墙）、龙庆路站～白云路站～（2019.4.30始发）穿金路站（2019.6.2/7.12始发-10.2/11.12）～火车北站～圆通公园站（中铁十六局）

4号线标段：火车北站（2019.8.12封顶）

4标：翠湖站（基坑开挖，11.30封顶）、五一路站（2019.4.15开工，地连墙施工）、圆通公园站（2018.10.16竖井封顶）～翠湖站～五一路站（中铁十八局）

5标：弥勒寺站（2019.1底板浇筑，2019.10.31封顶）、五华体育馆站（2019.12.30封顶）、青少年宫站（2019.11.30封顶）、五一路站～弥勒寺站（2019.7.20/9.6始发）～五华体育馆站～青少年宫站（中铁十九局）

6标：怡心桥站（2018.10.4开工，地连墙施工）（铺轨基地）、广福路站（2019.10.31封顶）、青少年宫站～怡心桥站～广福路站～（2018.12.1/2019.3.25-7.17）河尾村，两站三区间（中铁二十局五公司）

7标：河尾村站（2018.4.30封顶）、迎海路站（2019.9.2封顶）、滇池学院站（2019.8.1封顶）、兴体路站（2019.9.2封顶）、河尾村站～（2019.4.25始发）迎海路站（2019.5.16/9.23始发-8.23/12.30）～滇池学院站（2019.4.10/10.16始发）～兴体路站～滇池卫城站，四站四区间（水电十四局与中铁四院集团岩土工程有限公司联合体）

8标：滇池卫城站（2019.4.7封顶）、金海新区站（2018.9.30封顶）（铺轨基地）、福保站（2018.1.31封顶）、滇池卫城～（2018.11.30/2019.1.30-4.11/6.4双线贯通）金海新区站（2018.3.30/5.10-10.22/11.13双线贯通）～福保站（2019.6.25/10.10始发）～会展中心站～宝丰村站，两站四区间（中铁十一局）

2号线标段：会展中心站（2018.4.9封顶）、宝丰村站（2019.8动工）、渔村停车场

u2334

tabsun 发表于 2019-10-14 22:38
5号线|22站|22区间|12站封顶|2双线+3单线区间贯通（17台盾构始发）

1标：世博园车辆段（拆迁中，制约总 ...

还有拆迁制约，2021年内通车堪忧了

小小雷

五号线，快快滴！

tabsun

昆明渔村停车场出入场线明挖段设计里程为左RCK1+700.010~左RCK2+156.300，左线长456.29m；右RCK1+700.010~左RCK2+156.300，右线长456.300m，其中明挖暗埋段长220m，明挖敞开段236.3m，设置雨水泵房1座。

爱楼楼

tabsun 发表于 2019-10-15 11:27
昆明渔村停车场出入场线明挖段设计里程为左RCK1+700.010~左RCK2+156.300，左线长456.29m；右RCK1+700.010~ ...

已经开工了吗？

天平鹏鹏

爱楼楼 发表于 2019-10-15 16:22
已经开工了吗？

楼兄咋个又退群了

tabsun

(1)白穿区间下穿4号线区间隧道:昆明市轨道交通5号线工程白云路站～穿金路站区间下穿4号线火车北站～东华站区间。4、5号线交叉角度较小（约15°），交叉区段左线长约66m，右线长约86m。5号线隧道与4号线隧道最小净距约2.1m。

(2) 五一路站基坑开挖:昆明市轨道交通5号线工程五一路站为地下4层站，基坑开挖深度约35m。此站为与3号线五一路站（地下3层站）换乘站，两线车站主体结构最小净距约1.5m。另外，靠近3号线车站还有消防疏散楼梯（地下3层）和换乘通道（地下1层）需要施工。

(3) 五弥区间下穿运营3号线区间隧道:昆明市轨道交通5号线工程五一路站～弥勒寺站区间下穿3号线五一路站～潘家湾站区间。3、5号线平面正交，交叉区段长约25m。5号线隧道与3号线隧道最小净距约2.8m。

(4) 昆圆区间下穿运营2号线区间隧道:昆明市轨道交通5号线工程昆明北站～圆通公园站区间下穿2号线白云路站～火车北站区间。5号线以盾构重叠隧道形式正交下穿运营地铁2号线区间隧道，交叉区段长约24m。另外，5号线还将侧穿在建4号线小菜园站～火车北站区间盾构重叠隧道（土建已完工），重叠区段长度约85m。5号线隧道与2号线隧道最小净距约2.6m，与4号线隧道最小净距约3.0m。

(5) 怡心桥:昆明市轨道交通5号线工程怡心桥站为地下三层站，基坑开挖深度约29m。此站周边环境极为复杂，北侧为滇池时代广场等高层建筑，南侧为怡心桥，车站围护结构与怡心桥基础最小净距约2.0m。另外，在车站两端头还有2处风亭（地下2层）需要施工，其中大里程端风亭局部需要在怡心桥正下方开挖施工。

(6) 龙白区间侧穿石闸立交:昆明市轨道交通5号线工程龙庆路站～白云路站区间侧穿石闸立交桥桩基，部分区间位于立交桥白龙路匝道南侧，区间与立交桥交叉段长度约51m，与匝道并行段长度约314m。5号线隧道与立交桥桩基最小净距约3.29m，与匝道桩基最小净距0.83m。

(7) 圆翠区间下穿圆通山人防工程:昆明市轨道交通5号线工程圆通公园站~翠湖站区间盾构隧道正穿圆通山负三层人防工程，盾构通过前对第三层人防工程衬砌破除后再作回填处理，区间斜交正穿负二层人防工程，区间盾构隧道与负二层人防结构竖向净距为3.64m，交叉区段5号线左、右线均长约38m。

1331fire

五号线很复杂 几个区间都是穿过已建成的建筑

tabsun

昆明地铁5号线兴体路站-滇池学院站盾构区间左线始发

10月16日，电务城通公司昆明地铁5号线7标项目兴体路站至滇池学院站盾构区间左线成功始发。7标段施工任务包含三站三区间。此次始发的兴滇区间左线长918.73米， 埋深11.2～17.2米。施工地段地质复杂，需穿越多座高层建筑物且地下有建筑锚索，施工难度大、安全风险高。

txblues

tabsun 发表于 2019-10-21 19:37
昆明地铁5号线兴体路站-滇池学院站盾构区间左线始发

10月16日，电务城通公司昆明地铁5号线7标项目兴体路 ...

这不是早就始发了吗？？？

再始发一遍？？？