官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

苏州董浜机场

枪斗罗 发表于 2025-12-30 12:38
另加一个，苏州居民坐国际航班也不用非要跑去浦东，可以苏州到北京/广州/香港/迪拜/首尔再转

怎么去北京等你所列的地方？

枪斗罗

苏州董浜机场 发表于 2025-12-30 13:19
怎么去北京等你所列的地方？

我是说如果苏州建了机场，那苏州人飞国际就可以买联程航班，从苏州先坐飞机到这些国际枢纽机场，再从那儿到目的地

苏与归源zh

ss1998 发表于 2025-12-29 18:45
价格差不多肯定本地优先，差个三五百，一家人出行差个一两千，跨江也会去，去宝山坐个高铁也很方便吧， ...

你只考虑了机票可能便宜带来的所谓成本的降低，但是缺忽略了他们从上海出发还会带来原本可能地铁就能解决的去机场成本。他们去机场，高铁费用上海去南通并不会便宜，且高铁班次和航班班次匹配度问题就够他们烧脑筋的。再次，便宜的航班一般都是红眼航班，如果时间不巧，需要提前过去住一晚，或者落地后返回自己的城市要住一晚。你再算算，还会是省钱的操作吗？太会用机票便宜视角忽视其他可能带来的成本增加了

为rmb服务

又来个胡搅蛮缠的，还拿朱泾镇来跟苏州昆山城区比？
你怎么不拿金港镇跟朱泾镇比？你金港镇的比人家朱泾镇的方便了？
朱泾镇紧靠嘉兴，你金港靠着江阴，这才对啊。

另外，苏州县里人口多，上海可不一样，上海跟几乎绝大多数城市一样，人口都是大头聚集在城里。你说的周边远郊人口只是少数，对于上海客流来说，就是小头。

阿Q拿自己主城跟人家最远郊比，又赢了一次。

你们飞啊

总有一些别有用心的人在搅浑水，苏州建机场和苏州乃至周边的人去哪个机场坐飞机又不是强制性关系，建了对于苏州人民多了个方便的选择，货比三家哪个适合选哪个，民航这块市场化竞争手底下见真章。
退一万步讲哪怕客流不行也是市场竞争输了认，而不是连考试都不给你考边上一群肉喇叭那在那说你考了也不及格的风凉话。
前面的朋友说的也很清楚，苏州本身货运就是有这个巨大的需求，外加大型工程带来的基建更新，百利而无一害。

为rmb服务

DerekQ 发表于 2025-12-30 11:53
便捷这个理由怎么牵强了？苏州有机场是更便捷了还是更麻烦了？  你上海去浦东也麻烦有苏州麻烦？

便 ...

好东西大城市从来都是抢着建，没有哪个城市是往外推的。
对了，人家一直想把垃圾丢其他城市去，这种时候怎么不见理中客去抢着说方便了？

枪斗罗

苏与归源zh 发表于 2025-12-30 13:45
你只考虑了机票可能便宜带来的所谓成本的降低，但是缺忽略了他们从上海出发还会带来原本可能地铁就能解决 ...

类似这种对比算帐我经常要经历哈哈哈

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-12-30 14:00
好东西大城市从来都是抢着建，没有哪个城市是往外推的。
对了，人家一直想把垃圾丢其他城市去，这种时候 ...

高!

为rmb服务

上海远郊的不说都去过，不过朱泾镇我二十年前还真去过，同学结婚，自己开车去，一小时。
单纯开开车，比苏州还是方便多了，五十公里，高速不到一小时。
你非要省钱，坐公共交通，说实话那紧靠着嘉兴的地方，不论去哪都谈不上公共交通方便，怎么？难不成上海要镇镇通地铁？
不可能啊。
拿人家最远郊之一，来田忌赛马，毫无意义啊。

wmysqtc

为rmb服务 发表于 2025-12-30 13:54
又来个胡搅蛮缠的，还拿朱泾镇来跟苏州昆山城区比？
你怎么不拿金港镇跟朱泾镇比？你金港镇的比人家朱泾镇 ...

别人不了解沪郊居民的情况，显然外行的结论漏洞满满懒得一一回复，据说你在沪工作居住，体制内人士，是个上海通，而且那么肯定和粗野地用“胡搅蛮缠”和"阿Q"来给人贴标签，还断言上海人口是大头在城里，远郊是少数，好，那就认认真真请问你，你知不知道金山，奉贤，崇明，原南汇，青浦，嘉定，宝山外环外，闵行外环外和原川沙的2024年常住人口合计已有多少？权威统计数据告诉你，足足超过1200万！这是少数吗？是上海常住人口的一半！上海中心城区人口的大批量外迁已经是非常明显的趋势！这里面剔除距离虹桥机场较近较方便的青浦东部，闵行北部，松江东北，嘉定南部部分区域，还有近一千万上海外环外的市民从家赶到地铁站，再用地铁等公共交通工具到虹桥赶飞机，耗时在一个半小时以上到三四个小时，金山，奉贤，南汇，崇明很多居民甚至需要整整半个白天！
不知1000万赶虹桥航班耗时耗钱的上海郊区人甚至是搬迁到郊区的上海动迁居民，在你眼中配不配叫上海人？还是你所谓的“小头”？

wmysqtc

为rmb服务 发表于 2025-12-30 14:14
上海远郊的不说都去过，不过朱泾镇我二十年前还真去过，同学结婚，自己开车去，一小时。
单纯开开车，比苏 ...

先不说我金山朋友有没有车，就算从朱泾开车到虹桥，你要让我这位朋友把车停放在虹桥机场停车楼里去坐飞机？知道等他几天后回来停车费多少吗？人家82万金山阿努，114万奉贤阿尼可是普遍比高贵的苏州市区人穷，加上虹桥这个辣手的停车费，他可停不起！体恤下沪郊老百姓吧，高高在上的为RMB服务的您老。

枪斗罗

wmysqtc 发表于 2025-12-30 14:37
先不说我金山朋友有没有车，就算从朱泾开车到虹桥，你要让我这位朋友把车停放在虹桥机场停车楼里去坐飞 ...

说事就说事，别搞人身攻击行不行

DerekQ

wmysqtc 发表于 2025-12-30 14:31
别人不了解沪郊居民的情况，显然外行的结论漏洞满满懒得一一回复，据说你在沪工作居住，体制内人士，是 ...

不管说的是1000万也好1200万也罢，或者是其他数字，是不是上海总人口的一半都不到？  是不是少部分人？你少部分人不方便就要苏州全部跟着不方便是什么道理？  你要说人口绝对值，那几百万人口的城市都该建机场？  苏州连核心区域都做不到便利乘坐飞机，为什么要和上海郊区一样的待遇？更何况你这1000万人口中大的相当一部分还可以乘坐地铁到机场。

枪斗罗

wmysqtc 发表于 2025-12-30 14:31
别人不了解沪郊居民的情况，显然外行的结论漏洞满满懒得一一回复，据说你在沪工作居住，体制内人士，是 ...

既然你提到了权威统计数据，那你能提供有明确来源的数据支撑并且细化到上海两大机场的客源主要来源分别是上海哪个区嘛？最好是调研报告原文，当然，excel图表或以热力图/饼图形成的ppt更佳，谢谢。

DerekQ

wmysqtc 发表于 2025-12-30 14:37
先不说我金山朋友有没有车，就算从朱泾开车到虹桥，你要让我这位朋友把车停放在虹桥机场停车楼里去坐飞 ...

你胡搅蛮缠蛮缠的能力是真强，上海人是这样的？ 你沪郊百姓如何困难那是你上海要解决的问题，跟苏州没关系，苏州有没有机场不影响他们是否便利，甚至有了他们还可能有更便利的可能性。  因为他们不便利，所以苏州也不能便利？因为他们不便利所以苏州应该知足？


印度有穷人就不准中国发展了么？