民航华东局已组织评审

DerekQ · 发表于 2024-9-22 18:13:01

这跑道标准已经远超通用机场标准了。稍微改造一下，就是4E标准了。

后面就看航站楼、塔台的规模了。是通用机场，还是民航运输机场，就很清晰了。

junk496520013 · 发表于 2024-9-22 18:57:21

DerekQ 发表于 2024-9-22 18:13
这跑道标准已经远超通用机场标准了。稍微改造一下，就是4E标准了。

分析得有道理，后面还有机会，但是要不断争取。

zimmer89 · 发表于 2024-9-22 19:48:43

酒店控小闲发表于 2024-9-22 17:52
澄湖机场现在建成了嘛？

通航有几年了。

share5k · 发表于 2024-9-22 20:45:16

DerekQ 发表于 2024-9-22 18:13
这跑道标准已经远超通用机场标准了。稍微改造一下，就是4E标准了。

初期肯定按照规划建设通用航站楼。不能自说自话建大。
但是可以预留

今天是阵雨 · 发表于 2024-9-22 20:47:17

好消息啊，先落地再说

正道的光 · 发表于 2024-9-22 22:28:12

苏州这个财政还有钱同时搞机场和北站吗？

苏州董浜机场 · 发表于 2024-9-22 22:33:07

正道的光发表于 2024-9-22 22:28
苏州这个财政还有钱同时搞机场和北站吗？

北面这个情况还有钱搞投资五百亿的八千万吗？

10jtding · 发表于 2024-9-22 23:16:36

苏州董浜机场发表于 2024-9-22 22:33
北面这个情况还有钱搞投资五百亿的八千万吗？

500 亿是计划 2030 年竣工的，每年 100 亿，而且市府和相城区府一起出资，这有啥拿不出来的

kkcnkkap · 发表于 2024-9-22 23:29:55

10jtding 发表于 2024-9-22 23:16
500 亿是计划 2030 年竣工的，每年 100 亿，而且市府和相城区府一起出资，这有啥拿不出来的

人家说的是江北，不是苏州北

laotou625 · 发表于 2024-9-22 23:41:54

本帖最后由 laotou625 于 2024-9-22 23:49 编辑

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laotou625 · 发表于 2024-9-23 00:50:54

本帖最后由 laotou625 于 2024-9-23 01:00 编辑

1600米已经完全满足ATR72、冲8、ERJ170、CRJ900等世界上主要支线飞机的起降，建成后可以争取开启支线航线，支线机型方圆1500公里内轻松飞。每小时一班接驳浦东、两小时一班接驳南京杭州，当摆渡车用，联程行李直达，客流噌噌噌就上来了。再打通覆盖北上广深，绝对班班客满。

东马Mulu机场跑道1470米，就是民航机场，每日4个航班均由马航下属的MASwings航空ATR72执飞。

1600米也已经接近A320、B737这类主要中程机型的起降的最低要求。但是目前支持此类主力机型起降的机场都在2000米以上，我个人觉得，能起降A320就可以令人满意，可谓成功了。A320的航程5000公里，可以轻松覆盖全国，包括直飞日韩东南亚。还差400米就是成功！

目前我到过可以起降A320的最短跑道是越南的昆岛机场，跑道长1830米，宽30米。行李收费做廉价航空，降低起飞重量，不要满载，以及低海拔，可以适当缩短跑道长度。

我大素鸡未来可期！

vilala1 · 发表于 2024-9-23 05:23:20

只谈货运，每天5，6千吨货运需求，航班超百没问题，就看能到什么程度

苏州风雨 · 发表于 2024-9-23 07:58:10

笑笑生生发表于 2024-9-21 12:29
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

这个疯狗有出来了

酒店控小闲 · 发表于 2024-9-23 08:02:48

zimmer89 发表于 2024-9-22 19:48
通航有几年了。

怎么没啥声音？

许仙32009 · 发表于 2024-9-23 08:06:41

梦想一步步实现

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