S1火爆异常再次说明，地铁二号线延长至宜兴是当前压倒一切的大事

STADIUM

采平杏 发表于 2024-2-26 22:39
冠以S1市区快速穿越线，他讲的倒还中肯

中肯个P。s1s2贯通运行通过机场就可以实现。阿吊支持的原因就是希望你们劳民伤财，虽然他并未获利，单纯就是心里爽

suiyue068

为什么s1通了之后只有太广以北的那些站人流量变多了？因为地铁速度这么慢，除非没有其他交通方式，超过15站后效率变低，体验变差，江阴市民坐到太广那里就是极限了。所以s2没有速度就别谈市域线，以后的定位也要快速来往湖州苏州的。况且s1穿心线的线位哪里跟现有的重合了

semi

Emp. 发表于 2024-2-27 03:12
穿心线和5号线在南长街换乘？有没有图纸

木有，只是有这个规划，目前明确能看到的是6号线塘南路站和太湖新城站的用地批复里面有穿心线换乘站，毕竟穿心线的线位还没有稳定，现在市域线审批都快关门了，最快也要到长三角多层次中期调整才有可能入规

太湖新城华庄

当年论坛主力们是反对穿心线的，有部分现在支持了。建造目的是什么？要多少亿？线路走向和设多少站。

lyf861025

支持穿心，又不是二选一的问题。多个“快速通道”不好吗？

杭衣

太湖新城华庄 发表于 2024-2-27 09:14
当年论坛主力们是反对穿心线的，有部分现在支持了。建造目的是什么？要多少亿？线路走向和设多少站。

只要能在方圆荟门口设站，绝对支持，但绝不能过而不停。

semi

太湖新城华庄 发表于 2024-2-27 09:14
当年论坛主力们是反对穿心线的，有部分现在支持了。建造目的是什么？要多少亿？线路走向和设多少站。

因为体验到了S1的速度，确实提高了舒适度和通达效率，至于走向也只有之前流出来的规划，不过我支持先搞S1延伸机场的支线，马镇站两台4线的预留利用起来

semi

杭衣 发表于 2024-2-27 09:16
只要能在方圆荟门口设站，绝对支持，但绝不能过而不停。

方圆荟不设站，新妇幼设站和7号线换乘

太湖新城华庄

转自网络，无锡S1市区延伸段发展观察，了解城市发展的动态与趋势。

一种说法是，如果S1线开往无锡1号线，那么它的速度就像是乌龟爬，还不如江阴外滩到马镇这一段，这也从另一个角度证明了无锡城区延长线的重要性和迫切性。

另外一种看法是，目前政策紧缩，资金紧张，选择项目众多，平行穿心线路缺少急迫性。就算贯穿心脏，也不会比一号线快上10分钟、15分钟（坐完整个行程都不多）。第二个意见我不同意，穿心线必须十分有必要，而且不但要从南到北贯穿，而且要东西贯穿，环形贯穿。如今，上海已经认识到站站和站台的低效，不适合城市扩展，于是下大功夫，多条多方位的贯心线路，无锡的计划是正确的。

南北穿心线是为江阴靖江堰桥来的人，从开马山到宜兴，从市中心到苏州，也不能只看梁溪到这里，要开阔一下思维，穿心线要向南延苏州，连接苏锡常快线，连接S2，形成一张高速路网。利弊博弈。

semi

太湖新城华庄 发表于 2024-2-27 09:21
转自网络，无锡S1市区延伸段发展观察，了解城市发展的动态与趋势。

一种说法是，如果S1线开往无锡1号线 ...

这种自媒体的玩意，说的不都是论坛上抄来的

sjgb

太湖新城华庄 发表于 2024-2-27 09:21
转自网络，无锡S1市区延伸段发展观察，了解城市发展的动态与趋势。

一种说法是，如果S1线开往无锡1号线 ...

第一个说法就不对，市区都是建成区，不可能按照市域线来设站，S1在江阴快，是因为除了江阴外滩你不想去别的地方，甚至希望1分钟就能到

杭衣

semi 发表于 2024-2-27 09:18
方圆荟不设站，新妇幼设站和7号线换乘

方圆荟不设站，相当于S1不设江阴外滩站，坚决支持方圆荟设站！

zippoo

semi

杭衣 发表于 2024-2-27 09:28
方圆荟不设站，相当于S1不设江阴外滩站，坚决支持方圆荟设站！

在这里发癫也没有用

海内存知己

sjgb 发表于 2024-2-27 09:28
第一个说法就不对，市区都是建成区，不可能按照市域线来设站，S1在江阴快，是因为除了江阴外滩你不想去别 ...

不知道现在城市轨道交通新的标准有市域快线这个归类？城市地铁规划不仅有M线，还有快线，快线审批类同市域铁路，只需要0.4的客流强度。