武杭高铁建设进度（黄黄高铁第二次环评公示，年内开工）

ericc2001

zhang1007 发表于 2017-6-12 15:38
有的城市上面有人就不说了，当时牛在的时候我们还是第一条高铁呢。可人去楼空没办法。武汉的区位必定是枢 ...

就算不运凳子也就是停站时下来抽根烟 经济强大才能吸引力强才能作为目的地 欣慰的是感觉真正把武汉作为商务或者旅游目的地的旅客越来越多了

HWYZM

  杭黄是250公里时速吗？

wuhan0027

武汉向东就应该有两条线，武汉-南京-上海，武汉-杭州-上海，武汉南北走向  东向迟早形成复线高铁

zhang1007

ericc2001 发表于 2017-6-12 15:47
就算不运凳子也就是停站时下来抽根烟 经济强大才能吸引力强才能作为目的地 欣慰的是感觉真正把武汉作为商 ...

按地理位置来说，北上广深都没有武汉好。然而经济决定一切

阿哥弟

从风水角度讲，武汉的未来是东西方向，而不是南北方向，武汉顺长江成长，天生属水，而北属土权利中心，南属火改革开放经济的窗口，武汉应顺长江顺势而为，所以沿江高铁，武杭高铁，还有武贵高铁都是武汉的关键。

阿哥弟

其实国家出台长江经济带，对上海是很大利好的，当然对武汉重庆也是绝对利好，象上海重庆做为直辖市，加上浙江的政治资源，怎么沿江高铁武杭高铁推进太慢了

拯救谁的无邪

这条铁路还是蛮期待的 连接东湖跟西湖

LV-B

拯救谁的无邪 发表于 2017-6-12 21:46
这条铁路还是蛮期待的 连接东湖跟西湖

按现阶段的规划，也是一条七拼八凑弯弯扭扭的250，根本没有高铁的效果，聊胜于无

Luc_M

LV-B 发表于 2017-6-12 22:22
按现阶段的规划，也是一条七拼八凑弯弯扭扭的250，根本没有高铁的效果，聊胜于无

瞎说什么呢

huguangrenjia

Luc_M 发表于 2017-6-13 00:00
瞎说什么呢

看了这个网友的发言，他大概不知道权宜二字何意，如果什么一开始就按最高速度，最直方案推进，结果就是什么都搞不成，没有高铁，不是350，250的动车还是能坐的

Moe小零

huguangrenjia 发表于 2017-6-13 00:18
看了这个网友的发言，他大概不知道权宜二字何意，如果什么一开始就按最高速度，最直方案推进，结果就是什 ...

本来高铁（包括G车和D车）都是沿途客流多。

沪昆照样很绕，但是对大城市吸引沿线小城市的人口很有用的。

atttt

某些人画直线上瘾了，放着江北四县500万人不顾，非要在大别山打洞？为节约那半个小时，甩掉几百万人脑子有病？高铁也是为人服务的，过于追求直线就是本末倒置。湖北出大钱修高铁，当然首先要为湖北人服务，而不是当瓜娃子为西北娃和盆地娃尽快到达长三角买单。

就说这所谓武杭高铁，不过是几条线路拼凑起来的，距离并不比现有线路短。想上全线350还不如老老实实上合武二线，以后跟商合杭，合宁二线连起来，才是到沪宁杭最便捷的通道。

LV-B

huguangrenjia 发表于 2017-6-13 00:18
看了这个网友的发言，他大概不知道权宜二字何意，如果什么一开始就按最高速度，最直方案推进，结果就是什 ...

还权宜之计，有了250若干年之内都不会上350，除非国家强推，在长江经济带大背景下沪汉蓉350都还没立项，武杭后期规划350可能吗？这样4小时经济圈如何构建，一时的短视会给后面发展带来大麻烦，现在上不了350还不如放着，强力推进沿江350

Luc_M

atttt 发表于 2017-6-13 11:38
某些人画直线上瘾了，放着江北四县500万人不顾，非要在大别山打洞？为节约那半个小时，甩掉几百万人脑子有 ...

黄黄本来就是京九的西通道，武杭的辅助通道，湖北规划的武杭直通线是走的新洲罗田英山，不晓得你有什么好喷的