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[经济论道] 2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2026-10-14 00:45:18 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2026-10-13 15:23
四个大满贯的合作协调组织是ITF,不是WTA和ATP,WTA和ATP无权决定四大满贯的时间,所以温网可以自己想延 ...

武网以前都是九月底办的,美网之后亚洲赛事的第一站,在中网之前,由于中间太多年停办,九月底的举办窗口已经被占了,中网肯定是要占据十一这个时间的,不可能挪,武网就只能在十月中上旬了,武网的举办窗口无论放中网前还是中网后都不是好时间,今年属于是刚好撞上郑钦文的特殊情况,这种情况下后办是有劣势的。但归根结底还是国内网球市场太小了,只能靠十年一遇的本土球星来撑票房。
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发表于 2026-10-14 01:46:49 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2026-10-13 15:54
你可以去看近几年的排期,调整的空间几乎没有。
这三年,中网、武网、宁波赛都是紧紧连着的,中间一天的 ...

去年高芙、佩古拉中网都是四强,武网双双进决赛,前年高芙中网夺冠,武网也进了四强。不过这两位都属于勤恳型,不轻易退赛的。其实对于大种子来说,哪怕中网进入决赛,武网从周三开始,只要身体没有大的问题,都是能缓解过来的。郑今年就吃亏在排位低,中网和武网都从首轮开始打,再加上大伤恢复没多久,武网签表也太差,选择退赛也合情合理。
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发表于 2026-10-14 02:08:52 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2026-10-13 20:29
我只是说武网赛期这个事情,不是武汉能决定的。
首先,我对杭州没有滤镜;
其次,就算武汉的WTA1000 ...

杭州小莲花能坐一万人,至少比中东两站的场馆大,办WTA1000赛够用了,不过他们好像对这个没什么兴趣。倒是宁波一直雄心勃勃,旧场馆说改造就改造,新场馆也是说建就建,已经接盘郑州500赛了,再接盘一个1000赛也不在话下。武网千万不能掉以轻心,今年被全网黑,很多都是东边ip。
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发表于 2026-10-14 02:33:54 | 显示全部楼层
hxxhxx 发表于 2026-10-14 00:28
不知道我查的对不对,如果我查的没错的话至少25、24年东京赛和年终都没有严格相隔一周,24东京赛是10月 ...

巡回赛一般都会把决赛放周末,所以你想宁波、东京这些整体后移,难度很大,武网也不乐意把决赛放周一周二。其实7轮的1000赛11天打完,5轮的500赛7天打完,都是比较舒服的节奏,像武网这种7天打完6轮的1000赛本身就是比较尴尬的。比较科学的是向前挤占一点中网的日程。中网男子结束得早,后面女子的比赛完全可以紧凑一点,挪1、2天给武网。而且中网一般决赛日都在黄金周内,放周日或是周五周六影响不大。
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发表于 2026-10-14 06:48:22 来自手机 | 显示全部楼层
兄弟们有一点好的,爱丁堡就垂涎三尺,它就会抢现成的,多少年都这样。
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发表于 2026-10-14 09:13:39 | 显示全部楼层
商脉续百年,楚宝天地升腾汉口风华


10月13日,汉口中山大道上,民众乐园“对门”的楚宝天地正式启幕。约5万平方米的开放式商业街区,由武汉城建集团与华润万象生活联袂打造,落子于汉口历史风貌区核心。试营业十余日以来,收获如织人流和如潮好评——老汉口念念不忘的“小黄鱼一条街”,在时光的打磨中蝶变为新地标;修缮活化的老万成副食店旧址,也从展柜中走出,重新嵌入街巷的日常肌理。百年商脉在此延续,历史与当下交叠共生,为汉口写下崭新注脚。





10月13日,楚宝天地正式开业,前来逛街购物的顾客络绎不绝。


一条中山大道

半部汉口商业史


家住黄浦路的周先生夫妇一路从江汉路漫步至楚宝天地,感慨良多:“这里以前是老旧街巷,如今焕然一新,不仅给本地市民增添了休闲去处,还和民众乐园、江汉路商圈无缝衔接,让老城焕发全新活力。”

在业内人士看来,楚宝天地的开业,不应只看作一个商业项目的亮相,更应放在汉口百年商脉的坐标里理解。

一条中山大道,串起了汉口商业的前世今生。老武汉有句流传甚广的话:声誉满三镇,购物在六门——六渡桥的“六门”百货,曾是三镇人民“买大件”的共同记忆;再往东,江汉路与成片里份,拱券、立柱、石库门交织,刻录着老汉口的基因。如今,江汉路已是亿级客流的文旅地标,热度持续走高。

楚宝天地正落在这条历史轴线的节点上。项目地处汉口核心,东至前进四路、南临中山大道、西至前进二路、北抵mz一街——向东承接百年老建筑风貌,向西联动武广商圈,向南对望长江主轴。老武汉人记得,这里曾是热闹的“小黄鱼一条街”,里份密密匝匝,人声和烟火气一起在巷子里打转;巷口的老万成酸梅汤,是几代人武汉夏天的记忆;对面就是民众乐园,老戏曲的唱腔、汉正街“扁担”的吆喝声,都曾在这里回响。

楚宝之名,本身便是一段文脉的注脚。楚宝街以“楚以惟善以为宝”命名。此街呈“T”形,南北向称前街,东西向称后街。1967年改名卫东一街,1972年复名楚宝前街。楚宝里原为水塘、洼地,20世纪20年代渐成居民区,泛称桃源坊,后由楚宝街派生得名楚宝里,2003年拆除后建永安公寓大楼。这些地名与街巷的变迁,正是汉口里份生长、繁盛、更迭的缩影。



楚宝天地落子于汉口历史风貌区核心。



老里份长出新商业

逛街也能逛出松弛感

“没想到一开业就来了这么多人!”站在楚宝天地里份广场,迎面而来的是一拨又一拨市民游客。自10月3日试营业以来,这条中山大道上的新街区几乎每天都被客流填满。

行走其间,最直观的感受是不像一个商场。沿街是复古洋行拱券、立柱与石库门玄关,向内则复刻了老汉口里份的巷道尺度——独栋院落错落,纵横街巷相通,开放广场与口袋公园穿插其间,彻底打破了传统封闭式购物中心“一层到另一层”的固定动线。ROARINGWILD、onemoment等一批华中、武汉首店带来潮流新鲜感。楚宝天地以“一盒三横两纵”搭建空间骨架,集坞广场、里份广场、永安花园、水广场连在一起,还将持续打造品牌首发、IP快闪、市集与音乐演出等活动,塑造更多消费新场景、新体验。

老里份如何长出新商业?楚宝天地的答案是:不拆掉记忆,而是让记忆成为日常的一部分。老万成副食店旧址的修缮活化,便是最打动人的细节。这座始创于1910年的湖北老字号,因一杯汉味酸梅汤声名远扬,曾是几代武汉人夏天的记忆。修缮后的旧址不再是玻璃柜里的历史标本,而是直接融入逛街、休憩、社交的日常场景——逛累了,就在街角坐下来歇脚,历史空间第一次离普通人的生活这么近。

90多岁的吴奶奶和女儿一起来到楚宝天地。吴奶奶年轻时曾在江汉路一带的照相馆工作,对民众乐园附近十分熟悉。“以前这里就是门口有一点门面。”谈起街区变化,她反复感叹:“现在搞成这样,真不简单。”

走进名创优品IP主题店,哈利·波特主题区域吸引了不少年轻人。记者遇到一位专程从郑州赶来打卡的大学生,熟悉的角色形象和丰富的主题周边让他直呼不虚此行;泡泡玛特门店内,年轻人围着新品盲盒,一边挑选,一边拿起盒子轻轻摇晃,猜测里面藏着哪个角色。

街巷里随处可见松弛停留场景。游客可以打卡取景拍照,本地人也能寻一处长椅闲坐放空。



从“六门买百货”到“楚宝逛里份”

百年商脉牵手潮流


如今,楚宝天地接过汉口老城更新的时代命题——从“六门买百货”到“楚宝逛里份”,从功能消费走向文商旅生活。项目摒弃简单堆砌品牌的思路,搭建消费新业态体系:头部首店回答“为何远道而来”,生活方式品牌解决“愿意长久停留”,刚需业态支撑“反复到访”。潮流先锋、本土原创、烟火餐饮、日常零售共生共存,打破“高端疏离、市井低端”的刻板印象,展现武汉兼容并蓄的城市性格。

从空间重构、业态焕新到持续文化输出,楚宝天地所呈现的,不只是一个商业项目的亮相,更是一种老城与时代对话的方式。旧街巷里生长出新故事,老商圈迸发新活力,汉口百年商脉在此与潮流牵手。

楚宝天地之所以能形成这样的张力,正因它扎根于汉口历史文化风貌区这片珍贵的文化遗产。它串联起武汉美术馆、江汉关、民众乐园等城市文化地标,补全汉口历史风貌区文商旅闭环。在这里,外来访客感受商脉风流,老市民重逢里份记忆,年轻人找到潮流阵地。它不是风貌区之外的一个孤立商业体,而是从这片土壤中生长出来的一次当代实践——跳出把老城改造为单纯拍照布景的模式,不只讲述建筑修复故事,而是以高兼容的商业平台,为老城活化探索一条新路径。市民游客相聚于此,共同见证汉口历史文化风貌区焕发出的恒久生命力。

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发表于 2026-10-14 09:14:05 来自手机 | 显示全部楼层
iip1659 发表于 2026-10-14 06:48
兄弟们有一点好的,爱丁堡就垂涎三尺,它就会抢现成的,多少年都这样。

爱丁堡一贯对外摆烂,对内耍特权…什么资源辐射很扯淡
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发表于 2026-10-14 09:40:30 | 显示全部楼层
长荆铁路扩能改造 武汉货运能力将得到补强


近日,湖北省发展改革委正式批复长荆铁路扩能改造项目建议书,这意味着已运营24年的长荆铁路将增设龙集、文集、刘家岗3座会让站,补齐我省沿江通道运输能力短板,同时武汉货运能力将得到补强。

长荆铁路起于应城长江埠,止于荆门站,全长176.92公里,与汉丹、京广、焦柳铁路相接,横穿江汉平原,串起应城、天门、京山、钟祥,是江汉平原腹地通往武汉枢纽的一条集货通道。沿线化肥、粮食、盐矿、石膏等大宗货物,经长荆、汉丹抵达武汉北后,既可沿京广铁路发往全国,也可调配至吴家山站编入中欧班列,还能转运至香炉山站对接阳逻港,实现铁水联运出海。武汉北站是亚洲规模领先的货运编组枢纽,长荆铁路的扩能,直接关系到武汉枢纽的集疏运效率。

长荆铁路为何要扩能?

长荆铁路2002年通车,2010年完成电气化,时速提升至120公里,但始终是单线铁路,年度能力利用率已达81.2%,运输能力日益紧张。两列对开列车必须找车站会让,站点间隔大,等待时间长;货车密度一高,排班容易卡壳。加上客货混跑,普速客车优先,货车频繁停车等候,进一步挤压货运空间。

随着沪渝蓉沿江高铁武宜段等高铁成网,沿线客运逐步转向高铁,长荆铁路定位调整为以货运为主、保留少量普速客运,单线“错车”压力更加突出。

由于修建复路总投资约90亿元,一次性投入巨大,湖北选择“近远结合”改造长荆铁路。近期先投资3亿元新增3座会让站,中远期再适时推进新增车站或复线改造。此次改造新增的龙集、文集、刘家岗3座会让站不办理客货装卸,只作为中途避让点位。同时,在原有大站之间加密交会空间,列车无须长途奔赴远端车站错车,线路可开行更多货运列车,直接提高单线通行密度。

扩能后的长荆铁路,让武汉铁路枢纽功能进一步升级。现阶段,汉宜铁路运能基本被动车组占满,难以承接大宗货物,长荆铁路扩能后,武汉枢纽将多一条稳定的后方集货通道,货运能力得到补强。
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发表于 2026-10-14 10:27:18 来自手机 | 显示全部楼层
东风乘用车销量都已经全国第10了
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发表于 2026-10-14 10:42:37 | 显示全部楼层
FTTF 发表于 2026-10-14 10:27
东风乘用车销量都已经全国第10了

你是不是看到那个东风乘用车销量49万辆的野鸡数据?现在各种故意丑化湖北武汉的野鸡表格太多了,什么湖北人均身高全国倒数第二,湖北自杀率全国第一,湖北抑郁率全国第一,湖北交通事故全国断层领先?那种什么宜居,吸引力的更不用说了。

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发表于 2026-10-14 12:55:01 来自手机 | 显示全部楼层
汽车就和房地产一样是旧动能旧产能了,以后关注度会越来越低
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发表于 2026-10-14 13:13:43 | 显示全部楼层
大型桃子对撞机 发表于 2026-10-14 00:45
武网以前都是九月底办的,美网之后亚洲赛事的第一站,在中网之前,由于中间太多年停办,九月底的举办窗口 ...

口罩前武网是在中网前办,现在已经几乎不可能挪到中网之前了,2027年武网的时间和今年几乎差不多。
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发表于 2026-10-14 13:14:16 | 显示全部楼层
dweijay 发表于 2026-10-14 12:55
汽车就和房地产一样是旧动能旧产能了,以后关注度会越来越低

你不关注不代表别人不关注,汽车的热度已经超过之前的一哥手机
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发表于 2026-10-14 13:15:35 | 显示全部楼层
yamataq 发表于 2026-10-14 01:46
去年高芙、佩古拉中网都是四强,武网双双进决赛,前年高芙中网夺冠,武网也进了四强。不过这两位都属于勤 ...

郑今年退赛当然是在情理之中,我肯定理解啊。
中网冠亚军历年在武网都很难走到最后,加西亚是例外。
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发表于 2026-10-14 13:18:17 | 显示全部楼层
yamataq 发表于 2026-10-14 02:08
杭州小莲花能坐一万人,至少比中东两站的场馆大,办WTA1000赛够用了,不过他们好像对这个没什么兴趣。倒 ...

办1000赛不只是有**球场规模的要求,还有比赛场地数量的要求,杭州小莲花配套的其他比赛场地数量太少了,只能办250和500,想办1000还得加建几块网球场。
宁波的话,**球场座位数太少了,等新球场建好再谈别的吧。
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