苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

蘇州知府 发表于 2025-8-11 09:07
可惜出站闸机和车厢LED显示屏，并没有在这一轮里更新为苏州地铁，而且五号线的UI都没调整好比例，很难 ...

慢慢来吧。
5月份时拙政园站新开的出口，是在4月份官宣改名地铁之后，但灯箱还是旧的。车厢LED显示屏也是那个时段调整的。
8号线这个指示牌是上个月新换的，后续再有调整估计就开始改地铁了。

insospeed

qilianhanguang 发表于 2025-8-10 20:51
通甬一开，6、7都能明显涨一波，特别是7有望大涨。6涨幅要看东站班次。8不知道中环能拉动多少。

6应该是可以的，东站比北站下车，去园区更快一些
7有北站加持，也会增一波
中环+改造后的星座如果能联动苏心的客流，那8号线不愁了

nirui

8.10客运量194.9，对比去年同期-6.77%，对比上周同期-7.67%，进站115.7；其中1-8、11：34.7、33.8、23.6、37.4、15.1、17.4、6.9、9.4、16.7，对比去年同期-16.68%、-9.40%、-18.87%、-12.33%、-28.41%、+2.24%、+118.54%、—、-2.62%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.71（64.10%）、0.51（42.86%）、0.27（25.07%）、0.66（44.02%）、0.22（16.68%）、0.34（27.52%）、0.14（12.53%）、0.16（13.98%）、0.26（23.66%）；客运量前三：苏州火车站10.7、乐桥8.9、东方之门7.4  

建康

zimmer89 发表于 2025-8-10 18:48
偶然刷到有人发的苏轨新版指示牌

大力点赞

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-10 15:39
另外不止游客，像我从苏州火车站往返湖东，都是2转6，已经很久没有坐过4号线去转5了。

如果是火车站到奥体，你换一种方式坐，苏轨的客流统计很有可能还是按原来的4换5来计算

zimmer89

国|家地理-CNG 发表于 2025-8-11 14:03
如果是火车站到奥体，你换一种方式坐，苏轨的客流统计很有可能还是按原来的4换5来计算

据说是按照闸机计算。
去火车站的时候，我出站是在2号线的闸机，
只是国铁下车后免安检进地铁的时候，进4号线闸机，但我在奥体每次都是6号线闸机进出站，给6号线刷客流

东之吴

qilianhanguang 发表于 2025-8-10 20:51
通甬一开，6、7都能明显涨一波，特别是7有望大涨。6涨幅要看东站班次。8不知道中环能拉动多少。

8号线中环开业、当代美术馆还有文华酒店都能刷客流，现在都没开放，一定要形成集群效应。
7号线苏州北客流肯定又一波，现在属于半残废通到一半没了，要等27年苏州北苏州东全部开通

青胖咸鸭蛋

qilianhanguang 发表于 2025-8-10 20:51
通甬一开，6、7都能明显涨一波，特别是7有望大涨。6涨幅要看东站班次。8不知道中环能拉动多少。

到时候7会反超8甚至反超6的，因为7一下子多了十几公里和8个站，其中还有苏州北站这个大站，以及莫阳一个换乘站

东之吴

zimmer89 发表于 2025-8-10 23:26
有全国第一的转移支付，日子肯定过得很巴适了。
前边那人提到的四姑娘山轨道交通，总投资215.9亿元， ...

苏州财政收入上交太厉害了，纯种奶牛，上海崇明金山这么穷财政收入也要100亿，苏州区县财政普遍不到GDP十分之一，园区交的少点也要十分之一，姑苏区交的比例也很大

东之吴

xzy9077 发表于 2025-8-10 15:27
暑假发现4号线都日常低于12了，看来游客确实被6号线分流了不少

青胖咸鸭蛋

东之吴 发表于 2025-8-11 15:42
低于１２是什么意思？

这也不明白啊？低于1、2号线

东之吴

去湖东为什么要２转６，要兜圈子，又不是去拙政园，４转１不是蛮好嘛，游客去湖东一般都是１号线沿线

zimmer89

东之吴 发表于 2025-8-11 15:54
去湖东为什么要２转６，要兜圈子，又不是去拙政园，４转１不是蛮好嘛，游客去湖东一般都是１号线沿线

因为我不是游客，家住在湖东奥体，离1号线远。
前边的回复里讲的是我自己的情况，往返苏州火车站之前是5转4，现在6号线开通了就首选6转2了。
湖东6号线沿线的居民，比1号线沿线多。

耦园过云楼

东之吴 发表于 2025-8-11 15:54
去湖东为什么要２转６，要兜圈子，又不是去拙政园，４转１不是蛮好嘛，游客去湖东一般都是１号线沿线

1号线湖东，博览中心、时代广场、星湖街、南施街、星塘街、钟南街；6号线湖东，琼姬墩、南施公园、奥体中心、儿童医院、涵青桥。1转4,6转2，各有需求,。

菜龙

zimmer89 发表于 2025-8-11 16:16
因为我不是游客，家住在湖东奥体，离1号线远。
前边的回复里讲的是我自己的情况，往返苏州火车站之前 ...

其实居民区的客流提升非常有限的，1个地铁站方圆1km内哪怕都是高层高密度居民区，也就这些住宅楼里的人会进那个站，周围如果有其它站点分流，单个站点客流就立刻下降了。
而真正影响客流的是市级商业和旅游景点，这些站点全市范围的和游客都会来集散，远超居民区的客流。