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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2025-5-25 17:19:46 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2025-5-23 08:43
为什么苏州下雨天客流就会减少,我知道下雨不方便很多人开车。
但是,上海是相反的,下雨天地铁更挤,不 ...

因为上海工作日的地铁客流是实打实的刚需通勤,这些通勤人口中几乎全是市中心的三产服务型员工,下雨甚至会又让想躲雨的人也选择地铁,地铁都直通商场办公楼,但上海如果周六周日下雨让就下降的幅度就大了,苏州的地铁客流对于纯通勤上班的人员还是少
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发表于 2025-5-25 17:22:17 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-5-23 09:29
我现在就住单位附近、步行就到,就我之前的地铁通勤经历来说,与其出了小区先等15分钟以上公交去换乘地铁 ...

不说线路合不合理,有些站点的出入口设置也是非常奇葩,尤其是园区,很多出入口甚至在小区偏远的后门甚至没有门的地方,家里下楼要绕一圈
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发表于 2025-5-25 17:27:08 | 显示全部楼层
东之吴 发表于 2025-5-23 09:57
苏州人不喜欢走路,最好出门就是地铁。上海的话都是走路加骑共享单车,地铁站出来骑个2、3公里他们也是愿 ...

上海人从小区到地铁站1km是太平常了,苏州人过个马路都是远
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发表于 2025-5-25 17:29:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kimmy777 于 2025-5-25 17:31 编辑
为rmb服务 发表于 2025-5-23 10:29
没用的,限牌限行也解决不了啥的。人口密度和形态就决定了,不可能增加得了多少。
你不让进古城,除了把 ...


这个非常赞同,苏州人就是这样的,你古城限行那就不去了,我爸小时候察院场路口原本是可以过马路的后面弄了地下通道地面不让走结果就是两边的人都不过马路导致一百商场直接凉
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发表于 2025-5-25 18:59:30 来自手机 | 显示全部楼层
苏州人相比其他地方的人不喜欢凑热闹,哪里人多就不去了 宁可去远点的人少的地方
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发表于 2025-5-26 07:47:08 | 显示全部楼层
2025年5月25日(星期日)苏州地铁线网总开行3768列次,运营里程12.15万列公里,列车运行图兑现率100%、列车正点率100%,线网总客运量182.0万人次。
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发表于 2025-5-26 08:39:48 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2025-5-25 17:22
不说线路合不合理,有些站点的出入口设置也是非常奇葩,尤其是园区,很多出入口甚至在小区偏远的后门甚至 ...

真的是这样的,这种情况社区应该和小区商量增加人行出入口比较好。我们小区就是,地铁口就在小区角上,但是走出去要接近1公里。。。
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发表于 2025-5-26 08:48:49 | 显示全部楼层
感觉苏州的公交,地铁都不太想让人去坐
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发表于 2025-5-26 09:08:09 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-5-25 18:59
苏州人相比其他地方的人不喜欢凑热闹,哪里人多就不去了 宁可去远点的人少的地方

不是不喜欢凑热闹,是城区人少,和京沪广深这些超大城市比
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发表于 2025-5-26 09:08:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 wmysqtc 于 2025-5-26 09:23 编辑
Kimmy777 发表于 2025-5-25 17:29
这个非常赞同,苏州人就是这样的,你古城限行那就不去了,我爸小时候察院场路口原本是可以过马路的后面 ...


限行就不去古城?对策那还不容易,就推行拍牌的同时规定外牌在环城河内+西北片(石路、山塘、枫桥、虎丘),园区中新合作区,新区狮山-横塘地区全面限行,其实就是一个繁华核心城区的大圈限行,不拍牌这些地方高峰期统统不能进,进一次抓拍罚200,完全比照上海的限行规定,呵呵。如果真这么做地铁客流肯定全面大幅上升效果立竿见影,接下来申报四期规划也就有了客流依据。
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发表于 2025-5-26 14:46:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 nirui 于 2025-5-26 20:54 编辑

5.25客运量181.9,对比去年同期-3.79%,对比上周同期-3.83%,进站109.0;其中1-8、11:30.8、29.5、23.6、34.2、16.4、13.7、8.0、10.2、15.4(11.2),对比去年同期-20.94%、-15.32%、-12.25%、-22.38%、-28.94%、—、+87.40%、—、-8.69%;小时最大断面客流及拥挤度分别为0.56(48.97%)、0.46(36.68%)、0.23(22.43%)、0.64(42.84%)、0.24(18.76%)、0.23(17.30%)、0.22(20.70%)、0.20(17.26%)、0.24(23.34%);客运量前三:苏州火车站8.6、乐桥7.6、广济南路5.6  
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发表于 2025-5-26 15:00:26 来自手机 | 显示全部楼层
wmysqtc 发表于 2025-5-26 09:08
限行就不去古城?对策那还不容易,就推行拍牌的同时规定外牌在环城河内+西北片(石路、山塘、枫桥、虎 ...

现在保有量太大,效果有限……除非新开一个号段,老号段都算郊区牌,要进城请花钱上新号段
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发表于 2025-5-26 15:06:03 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2025-5-25 17:22
不说线路合不合理,有些站点的出入口设置也是非常奇葩,尤其是园区,很多出入口甚至在小区偏远的后门甚至 ...

这是小区的问题,不是地铁的问题
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发表于 2025-5-26 15:14:07 | 显示全部楼层
yczm 发表于 2025-5-26 15:00
现在保有量太大,效果有限……除非新开一个号段,老号段都算郊区牌,要进城请花钱上新号段

哈哈,高,实在是高
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发表于 2025-5-26 18:16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 为rmb服务 于 2025-5-26 18:18 编辑
wmysqtc 发表于 2025-5-26 09:08
限行就不去古城?对策那还不容易,就推行拍牌的同时规定外牌在环城河内+西北片(石路、山塘、枫桥、虎 ...


还真不会地铁大幅上升,人口密度和总数那里摆着的。
除非你敢把苏州中环内设成不许私家车通行。
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