2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

ttyy1122

湖北将每年引进百名尖端人才进博士后工作站

湖北省人民政*府网 2024年07月22日 11:18

人才，是强省之基、发展之要、竞争之本。

今年6月，湖北七部门联合印发《关于加强新时代博士后工作的若干措施》。实施博士后尖端人才引进项目，每年引进100名左右自然科学领域优秀博士进站，每人资助40万元。

在奋力推进中国式现代化湖北实践的过程中，全省深入实施新时代人才强省战略，坚持教育、科技、人才一体融合发展，系统推进职务科技成果赋权、灵活引才育才用才聚才等体制机制改革，荆楚大地对各类人才的吸引力与日俱增。

面向重点产业集聚区，首批认定建设20家省级人才创新服务中心，整合**资源、集聚社会资源、引导市场资源，提供“全周期、全过程、全要素、全方位”优质服务。

面向重点产业骨干企业，首批认定建设30个人才驿站，打通服务人才“最后一公里”。

“楚人爱才”的温度，让人才“蓄水池”充盈丰沛。聚焦人才关注的“关键小事”，加大服务供给力度，用心用情解决人才子女入学、住房安居、医疗保障等后顾之忧。

2019年至今，省财政对博士后工作的投入从384万元增加到2亿元。今年前5个月，全省新进站博士后349人，同比增长51％。

武汉“黄鹤英才计划”、光谷3551人才计划、襄阳“隆中人才支持计划”、黄石“东楚英才计划”……天下英才聚荆楚，千里良驹竞奔腾。

截至目前，湖北拥有科研机构3600家、研发人员35万名，高层次人才总量、综合科技创新水平居全国第一方阵，形成人才雁阵齐飞的良好格局。

2023年，湖北区域综合科技创新水平排名跃居全国第七，达到近五年来最高位次。


来源：湖北日报

ddmao

光谷重点项目签约上半年增长21.9%


湖北日报讯 （记者张真真、马文俊）7月19日，武汉东湖高新区举办链主企业恳谈会，中国信科、锐科激光、长飞光纤、天马、TCL华星等17家链主企业齐聚一堂，共商产业链补强升级，合力打造“搬不走、压不垮、拆不散”的产业集群。
链主企业是支撑区域创新发展、产业升级的“脊梁”。今年2月，光谷召开精准招商引资动员大会，以“招商三色图”为导航，聘请一批链主企业为“招商大使”，全力开展链主招商。
湖北九峰山实验室主任丁琪超在会上介绍，该实验室拥有链主企业和科创平台双重身份，吸引了境内外近百家客户，利用实验室完善的工艺线体进行流片，在产业链招商中独具优势。
今年4月，由该实验室等共同主办的九峰山论坛，12个项目现场集中签约，总金额179亿元，覆盖芯片设计、制造、检测、应用等多个环节，进一步助力光谷形成完整化合物半导体全产业链。
除化合物半导体产业之外，在光电子信息、生命健康、新型显示、数字经济等重要产业领域，在链主带动下，嘉仪通、凯芯通等一批代表性企业落户光谷，华工科技光电子信息产业研创园、长飞先进武汉基地等重大项目加快建设，集度、蔚来能源、小红书、抖音等加速“开疆拓土”。
“与链主企业协同，全区瞄准产业链关键节点，挂图作战，精准招商。”东湖高新区投资促进局相关负责人介绍，今年上半年，光谷产业项目到位资金预计完成589.9亿元，同比增长32.6%。纳入市级签约项目库的亿元以上项目78个，同比增长21.9%；签约总金额1684.61亿元，同比增长15.9%，蝉联全市第一。
从“招商三色图”匹配度看，78个亿元以上重点项目中，巩固优势环节项目（绿色）36个，提升薄弱环节项目（蓝色）26个，补齐缺失环节项目（红色）8个，匹配率达84.3%。“这些重点项目，进一步巩固了光谷集成电路制造环节优势，填补了化合物半导体上游关键材料环节缺失，推动光谷在充换电基础设施、储能装备、新型电力系统等领域的突破发展。”上述负责人说。

samknight

7月19日，东湖高新与武汉超擎数智科技有限公司签订协议，超擎数智人工智能总部项目签约落户光谷。

ttyy1122

巴山楚仁

ttyy1122 发表于 2024-7-22 14:35

天河最近几周航班架次上升快，但执飞率不高，所以没有破69万的周记录，春运时期有一周是接近70万。

今天周一工作日，航班架次比前一天的周日还少8个架次。感觉旅游探亲的航班架次比重在提升。

金猪贺岁

ttyy1122 发表于 2024-7-22 14:35

没冻雨的话，已经超黄花了，那时候正是客流高峰。

路筱河潺潺

十六夜鬼月 发表于 2024-7-21 15:52
金融界7月12日消息，有投资者在互动平台向湘电股份提问：董秘您好： 请问马伟明院士在武汉东湖做的高速磁悬 ...

航天科工主推的商业项目“五云一车”里的高速飞行列车项目不知道是不是在武汉，看微博快舟前员工说这个项目好像是正常推进的。

wilfordlee

ttyy1122 发表于 2024-7-20 14:33
严控跨省办学！这些新大学，被叫停了

国民经略 2024-07-15 11:47 广东

这几年每年千万的大学生毕业生，应届生就业率没有最低，只有更低，国家已经努力了；咱们国家前面30年高速发展时期，需要大量的人才，干一行爱一行就行。
目前时过境迁，需要培本固元，砥砺前行。目前岗位相对以前来说饱和了，而且是经济下行期，大学再铺张扩大不合时宜，真正的需要是把高等教育与产业融合在一起，这又是一个浩大、漫长而且涉及各方利益的工程...
攘外必先安内，无论大洋彼岸打的怎么样，我们先要做好内功，才能迎来机会~

ttyy1122

关键一跃，武汉为什么能？

原创 李一谈 城市进化论 2024年07月22日 20:05

一座进击的科创之城


我们正置身于新一轮科技革命和产业变革的大潮之中。


党的二十*届三中全*会对创新作出新的部署，明确要“统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，健全新型举国体制，提升国家创新体系整体效能”。


站在大时代的风口，谁能赢得科技竞争，谁就能抢占发展制高点。当创新版图加速重构、经济格局剧烈变迁，城市命运的齿轮开始悄然转动。


作为建设中的国家中心城市，中部地区唯一的超大城市、2万亿之城，武汉，正在蓄势跃升。


在全国发展大局中，这座科创之城正不断深化科技体制改革，加快建设具有全国影响力的科技创新中心，举全市之力推动科教人才优势转化为创新发展优势，努力实现高质量发展的“关键一跃”。



01

盘活家底


不久前，2023年度国家最高科学技术奖揭晓，著名测绘遥感学家、武汉大学李德仁院士获得殊荣。这是中国科技界最有“含金量”的奖项，也掀开武汉科教实力的一角。


武汉是“大学之城”，有高校92所、中科院武汉分院等科研机构91家、130余万在校大学生，是全国三大智力密集区之一。


根据世界知识产权组织发布的《2023年全球创新指数》，武汉在科技集群领域连续6年保持上升态势，今年排名全球第13位、全国第5位。


纵有如此创新“家底”，要点亮科技树，带动生产力跃迁，还需完成关键一步——转化。


“新春第一会”向来是观察城市发展重心的风向标。今年2月，武汉以科技创新为题，释放出“坚持把创新驱动作为城市发展主导战略，以科技创新推动产业创新”的坚定决心。


这已经是武汉连续第三年召开科技创新大会，“加快把科教人才优势转化为创新发展优势”被三度强调。梦想如何照进现实？


时间回到2022年4月，武汉获批建设具有全国影响力的科技创新中心，成为中部唯一、全国第五个国家科创中心。当月，武汉重点打造的新型研发机构——武创院即正式启动运行。


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武创院本部大楼 图片来源：武创院提供


看似横空出世，其实筹谋多时。


在武创院院长李锡玲看来，武创院就像一艘正在打造中的“科创航母”：“我们是全领域覆盖，既有院士专家团队及一流高校院所的科技创新资源，也聚集了产业链上下游领军企业，以及专业的投资机构。”


按照经济学领域著名的创新理论，所谓创新，就是“生产函数的重新建立”，或“生产要素之新的组合”。否则，“你不管把多少驿站马车或邮车连续相加，也绝不能从中获得一条铁路”。


作为武汉深化科技体制改革“试验田”，武创院的定位，正是创新主体和创新资源的集聚者、整合者、催化者。其中的关键，是瞄准科技成果转化的“最后一公里”和科技企业培育的“最初一公里”，努力跨越从科创到产业之间的鸿沟。


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武汉城市风光 图片来源：视觉中国


一个敢想敢干的创新机构，很大程度上也说明了这座城市的魄力。


在新一轮机构改革中，武汉市科技创新局也在今年2月挂牌，由原来的“市科学技术局”更名为“市科技创新局”。武汉市科创局有关负责人解释，加上“创新”二字，就是希望推动科技和产业更加紧密结合，“集中一切有利的要素和资源来推动科技和产业创新”。


6月初，武汉出台《关于加快推动科教人才优势转化为创新发展优势的实施意见》（以下简称《实施意见》），核心也是围绕产业，力图形成“以教育培养人才，以人才推动创新，以创新驱动产业”的良性循环。


02

“硬控”科创


拿着旧地图，找不到新大陆。从30多年前全国第一家科技企业孵化器在武汉诞生起，这座城市就开始大胆探路转化难题，多项体制机制改革成为全国首创。


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武汉光谷 图片来源：新华社


比如2012年，光谷“黄金十条”大胆提出高校成果转化收益“三七开”，即个人和团队得70%，直接促进了国家《促进科技成果转化法》修改。


2020年起，武汉率先试水向重点高校、重点实验室派驻科技联络员，专门驻扎对接院士专家项目，链接科研供给和市场需求。


为了进一步打通成果转化链条，今年初，武汉出台促科技成果转化“二十条”，明确提出在汉高校院所服务地方贡献度评价、推动职务科技成果“限时转化”、技术交易“四个有奖”等全国首创举措，为当地创新发展引入源头活水。


武汉市科创局相关负责人指出，武汉以“用”为导向，已经逐步形成从源头供给到中间服务，再到“最后一公里”的转化服务体系。


大科学装置被视为提升源头创新能力的“撒手锏”。日前，武汉新城光谷科学岛首个大科学装置——深部岩土项目正冲刺封顶节点，力争年内竣工交付。


光谷科学岛是武汉科创中心建设的重中之重，有着“创新源头区”“未来新引擎”等多重角色。目前，武汉已建、在建和谋划的大科学装置已达10个之多，其中就有4个布局在这里。


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武汉光谷 图片来源：视觉中国


在武汉市发改委相关负责人看来，许多产业创新往往来自于基础研究，“没有基础研究作为支撑，产业发展很可能还是只能跟着别人走，甚至受制于人”。以原始创新引领颠覆性技术和前沿技术创新，正是武汉大力投入大科学装置的原因所在。


城市发展总是先有磁极，后有容器。在武汉科创中心的建设构想中，主体包括“光谷科学岛、东湖科学城、光谷科创大走廊、武汉都市圈”。这种圈层式外溢布局，原始创新、基础研究是“磁极”，外围是产业创新，再往外就是产业规模化布局。


不过，从科技成果到产业发展之间，普遍面临所谓的“死亡之谷”，靠中试平台“铺路建桥”，就显得格外关键。在武汉市科创局相关负责人看来，“‘从0到1’的创新能力，加速转化为‘从1到N’的市场化生产力，需要完善的中试平台服务体系”。


据研究，科技成果经过中试，产业化成功率可达80%；而未经中试，产业化成功率只有30%。近年来，武汉在中试平台建设上可谓不遗余力，截至去年底已达156家。


“我们已经导入智能制造、新能源、新材料等领域的14个项目，有10条中试生产线进行技术验证。经过中试熟化，其中5个项目已经拿到总计5000万元的投资。”武汉经开区未来技术创新研究院院长李江华透露。


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图片来源：武汉经开区提供


去年12月，华中科技大学郭新教授团队的“固态锂/钠电池关键技术及产业化项目”中试产线，就在这里“点火”，预计一年内将拿出成熟的固态电池工业化产品。接下来，消费电子、新能源汽车、航空航天和储能电池等领域，都有望因此受益。


作为衡量科技创新活跃度的重要指标，2023年，武汉技术合同成交额达2198.43亿元、同比增长62.23%，在副省级城市中排名第三，创历史新高。到2026年，这个数字有望达到3000亿元。


03

关键一跃


作为新质生产力的代表，智能网联汽车产业是汽车产业竞争的“下半场”，已成为城市间竞逐的新赛道。最近，武汉成功入围全国首批“车路云一体化”应用试点，被视作进入智能网联的“国家队”。


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图片来源：武汉经开区提供


所谓“车路云一体化”，就是在单车智能基础上，增加路测感知，车端、路端数据相互补充、形成协同，从而解决单车智能长期无法突破的长尾问题。


就在一个月前，湖北省投资项目在线审批监管平台显示，武汉“车路云”一体化重大示范项目已获批准，备案金额高达170亿元。


在外界看来，“车路云一体化”是解决智能网联汽车产业化的关键，而武汉等试点城市的一批示范项目，将加速这一产业的规模化发展。


这有望进一步放大武汉汽车产业优势。作为武汉第一大支柱产业，汽车产业贡献了武汉20%以上的工业总产值。向新能源与智能网联汽车转型，成为武汉重塑发展动能的重要突破口。


“今年前5个月，全市新能源汽车产量同比增长105%，占全部汽车产量比重逐月上升，目前已经接近30%。”武汉市经信局相关负责人透露，近年来，武汉连续引进一批重点新能源汽车项目，岚图、路特斯、东风日产等整车企业先后建成投产，进一步优化了全市汽车产业结构。


今年全年，武汉新能源汽车产量目标是力争突破50万辆。这个数字在2023年城市排名中，可以排进前十。


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岚图汽车冲焊车间 图片来源：视觉中国


主导产业加速进化，也为产业融合联动带来更大想象空间。


2020年起，武汉经开区全力打造“中国车谷”，推动汽车产业在电动化、智能化、网联化、共享化浪潮下完成升级。其自动驾驶等技术的应用，也客观上拉动光谷在光芯片研发、软件操作系统、物联网技术及北斗高精度定位等技术领域的发展。


这是武汉产业转型升级的缩影。“我们一方面巩固发展传统优势产业，同时也在加快布局新兴产业和未来产业。”武汉市经信局相关负责人透露，当前，武汉正重点发展人工智能、氢能、低空经济等新兴产业，比如人工智能方面发展智能芯片、智能终端和智能装备；低空经济方面推进飞行保障体系建设，培育拓展特色应用场景，推动低空飞行器载货载人、遥感测绘、环境保护、应急救援、农林植保等领域的创新应用。


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位于武汉光谷的企业生产车间 图片来源：新华社


让创新优势加快向产业传导，按照《实施意见》，武汉还将加强市区创投资金统筹，设立早期投资基金，形成300亿元规模天使基金集群，带动社会资本投早、投小、投长、投创新。


根据李锡玲的观察，厚重的科教人才底蕴、坚实的产业基础、广阔的市场机遇、丰富的创新资源，都意味着武汉创新驱动发展到了从量变到质变的关键时期。


新的“科学的春天”来了，也是武汉的创新之春。

ttyy1122

近日，武汉经开区产能最大的新能源汽车项目、本田集团全球首个新能源标杆整车工厂项目——武汉新能源乘用车技改（一期）总装联合厂房项目竣工。

武汉新能源乘用车技改（一期）总装联合厂房项目位于武汉市蔡甸区总建筑面积约14.62万平。

来源：中建三局

小折快跑

关键一跃，武汉为什么能？原创2024-07-22 21:22·每日经济新闻

图片来源：视觉中国

我们正置身于新一轮科技革命和产业变革的大潮之中。

党的二十届三中全会对创新作出新的部署，明确要“统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，健全新型举国体制，提升国家创新体系整体效能”。

站在大时代的风口，谁能赢得科技竞争，谁就能抢占发展制高点。当创新版图加速重构、经济格局剧烈变迁，城市命运的齿轮开始悄然转动。

作为建设中的国家中心城市，中部地区唯一的超大城市、2万亿之城，武汉，正在蓄势跃升。

在全国发展大局中，这座科创之城正不断深化科技体制改革，加快建设具有全国影响力的科技创新中心，举全市之力推动科教人才优势转化为创新发展优势，努力实现高质量发展的“关键一跃”。

盘活家底

不久前，2023年度国家最高科学技术奖揭晓，著名测绘遥感学家、武汉大学李德仁院士获得殊荣。这是中国科技界最有“含金量”的奖项，也掀开武汉科教实力的一角。

武汉黄鹤楼 图片来源：新华社

武汉是“大学之城”，有高校92所、中科院武汉分院等科研机构91家、130余万在校大学生，是全国三大智力密集区之一。

根据世界知识产权组织发布的《2023年全球创新指数》，武汉在科技集群领域连续6年保持上升态势，今年排名全球第13位、全国第5位。

纵有如此创新“家底”，要点亮科技树，带动生产力跃迁，还需完成关键一步——转化。

“新春第一会”向来是观察城市发展重心的风向标。今年2月，武汉以科技创新为题，释放出“坚持把创新驱动作为城市发展主导战略，以科技创新推动产业创新”的坚定决心。

这已经是武汉连续第三年召开科技创新大会，“加快把科教人才优势转化为创新发展优势”被三度强调。梦想如何照进现实？

时间回到2022年4月，武汉获批建设具有全国影响力的科技创新中心，成为中部唯一、全国第五个国家科创中心。当月，武汉重点打造的新型研发机构——武创院即正式启动运行。

武创院本部大楼 图片来源：武创院提供

看似横空出世，其实筹谋多时。

在武创院院长李锡玲看来，武创院就像一艘正在打造中的“科创航母”：“我们是全领域覆盖，既有院士专家团队及一流高校院所的科技创新资源，也聚集了产业链上下游领军企业，以及专业的投资机构。”

按照经济学领域著名的创新理论，所谓创新，就是“生产函数的重新建立”，或“生产要素之新的组合”。否则，“你不管把多少驿站马车或邮车连续相加，也绝不能从中获得一条铁路”。

作为武汉深化科技体制改革“试验田”，武创院的定位，正是创新主体和创新资源的集聚者、整合者、催化者。其中的关键，是瞄准科技成果转化的“最后一公里”和科技企业培育的“最初一公里”，努力跨越从科创到产业之间的鸿沟。

武汉城市风光 图片来源：视觉中国

一个敢想敢干的创新机构，很大程度上也说明了这座城市的魄力。

在新一轮机构改革中，武汉市科技创新局也在今年2月挂牌，由原来的“市科学技术局”更名为“市科技创新局”。武汉市科创局有关负责人解释，加上“创新”二字，就是希望推动科技和产业更加紧密结合，“集中一切有利的要素和资源来推动科技和产业创新”。

6月初，武汉出台《关于加快推动科教人才优势转化为创新发展优势的实施意见》（以下简称《实施意见》），核心也是围绕产业，力图形成“以教育培养人才，以人才推动创新，以创新驱动产业”的良性循环。

“硬控”科创

拿着旧地图，找不到新大陆。从30多年前全国第一家科技企业孵化器在武汉诞生起，这座城市就开始大胆探路转化难题，多项体制机制改革成为全国首创。

武汉光谷 图片来源：新华社

比如2012年，光谷“黄金十条”大胆提出高校成果转化收益“三七开”，即个人和团队得70%，直接促进了国家《促进科技成果转化法》修改。

2020年起，武汉率先试水向重点高校、重点实验室派驻科技联络员，专门驻扎对接院士专家项目，链接科研供给和市场需求。

为了进一步打通成果转化链条，今年初，武汉出台促科技成果转化“二十条”，明确提出在汉高校院所服务地方贡献度评价、推动职务科技成果“限时转化”、技术交易“四个有奖”等全国首创举措，为当地创新发展引入源头活水。

武汉市科创局相关负责人指出，武汉以“用”为导向，已经逐步形成从源头供给到中间服务，再到“最后一公里”的转化服务体系。

大科学装置被视为提升源头创新能力的“撒手锏”。日前，武汉新城光谷科学岛首个大科学装置——深部岩土项目正冲刺封顶节点，力争年内竣工交付。

光谷科学岛是武汉科创中心建设的重中之重，有着“创新源头区”“未来新引擎”等多重角色。目前，武汉已建、在建和谋划的大科学装置已达10个之多，其中就有4个布局在这里。

武汉光谷 图片来源：视觉中国

在武汉市发改委相关负责人看来，许多产业创新往往来自于基础研究，“没有基础研究作为支撑，产业发展很可能还是只能跟着别人走，甚至受制于人”。以原始创新引领颠覆性技术和前沿技术创新，正是武汉大力投入大科学装置的原因所在。

城市发展总是先有磁极，后有容器。在武汉科创中心的建设构想中，主体包括“光谷科学岛、东湖科学城、光谷科创大走廊、武汉都市圈”。这种圈层式外溢布局，原始创新、基础研究是“磁极”，外围是产业创新，再往外就是产业规模化布局。

不过，从科技成果到产业发展之间，普遍面临所谓的“死亡之谷”，靠中试平台“铺路建桥”，就显得格外关键。在武汉市科创局相关负责人看来，“‘从0到1’的创新能力，加速转化为‘从1到N’的市场化生产力，需要完善的中试平台服务体系”。

据研究，科技成果经过中试，产业化成功率可达80%；而未经中试，产业化成功率只有30%。近年来，武汉在中试平台建设上可谓不遗余力，截至去年底已达156家。

“我们已经导入智能制造、新能源、新材料等领域的14个项目，有10条中试生产线进行技术验证。经过中试熟化，其中5个项目已经拿到总计5000万元的投资。”武汉经开区未来技术创新研究院院长李江华透露。

图片来源：武汉经开区提供

去年12月，华中科技大学郭新教授团队的“固态锂/钠电池关键技术及产业化项目”中试产线，就在这里“点火”，预计一年内将拿出成熟的固态电池工业化产品。接下来，消费电子、新能源汽车、航空航天和储能电池等领域，都有望因此受益。

作为衡量科技创新活跃度的重要指标，2023年，武汉技术合同成交额达2198.43亿元、同比增长62.23%，在副省级城市中排名第三，创历史新高。到2026年，这个数字有望达到3000亿元。

关键一跃

图片来源：武汉经开区提供

作为武汉第一大支柱产业，汽车产业贡献了武汉20%以上的工业总产值。向新能源与智能网联汽车转型，成为武汉重塑发展动能的重要突破口。

“今年前5个月，全市新能源汽车产量同比增长105%，占全部汽车产量比重逐月上升，目前已经接近30%。”武汉市经信局相关负责人透露，近年来，武汉连续引进一批重点新能源汽车项目，岚图、路特斯、东风日产等整车企业先后建成投产，进一步优化了全市汽车产业结构。

今年全年，武汉新能源汽车产量目标是力争突破50万辆。这个数字在2023年城市排名中，可以排进前十。

岚图汽车冲焊车间 图片来源：视觉中国

主导产业加速进化，也为产业融合联动带来更大想象空间。

2020年起，武汉经开区全力打造“中国车谷”，推动汽车产业在电动化、智能化、网联化、共享化浪潮下完成升级。其自动驾驶等技术的应用，也客观上拉动光谷在光芯片研发、软件操作系统、物联网技术及北斗高精度定位等技术领域的发展。

这是武汉产业转型升级的缩影。“我们一方面巩固发展传统优势产业，同时也在加快布局新兴产业和未来产业。”武汉市经信局相关负责人透露，当前，武汉正重点发展人工智能、氢能、低空经济等新兴产业，比如人工智能方面发展智能芯片、智能终端和智能装备；低空经济方面推进飞行保障体系建设，培育拓展特色应用场景，推动低空飞行器载货载人、遥感测绘、环境保护、应急救援、农林植保等领域的创新应用。

位于武汉光谷的企业生产车间 图片来源：新华社

让创新优势加快向产业传导，按照《实施意见》，武汉还将加强市区创投资金统筹，设立早期投资基金，形成300亿元规模天使基金集群，带动社会资本投早、投小、投长、投创新。

根据李锡玲的观察，厚重的科教人才底蕴、坚实的产业基础、广阔的市场机遇、丰富的创新资源，都意味着武汉创新驱动发展到了从量变到质变的关键时期。

新的“科学的春天”来了，也是武汉的创新之春。

小折快跑

提前19天再创佳绩！2024第10000列中欧班列武汉发车，累计运送货物超百万TEU！

值得注意的是，今年中欧货运列车的运行次数已傲然突破万次大关，较去年而言，这一里程碑式的成就提前了整整19天达成，彰显了中欧贸易的蓬勃生机与无限潜力。

官方权威媒体新华社对此盛况给予了高度评价，指出这一成绩的取得，是双方合作深度与广度的直观体现。据中国国家铁路集团有限公司精心统计的数据显示，截至目前，这些钢铁巨龙已累计运送了超过108万个20英尺当量单位（TEU）的集装箱货物，较去年同期实现了令人瞩目的11%的增长率。

这一串串数字背后，是无数商品与资源的快速流通，更是全球经济一体化浪潮中，中国与欧洲紧密相连、互利共赢的生动写照。

小折快跑

湖北100亿元绿色低碳发展母基金正式成立https://mp.weixin.qq.com/s/afrxwQqVRIP_GQjhfK69Iw

小折快跑

总投资80亿元，东西湖这里又有新动作2024-07-22 16:27·长江日报

近日，增益国际智慧物流港B地块

食品展销区、电商配套区顺利完成试桩检测

正式启动工程桩施工

项目一期实体工程施工阶段加速推进

为东西湖区智慧物流建设“添砖加瓦”

东西湖融媒记者来到施工一线

直击项目最新动态

据介绍，增益国际智慧物流港B地块因涉及地下部分建筑施工，工程基坑开挖深度较深、规模较大，基坑支护工序复杂。为此，项目团队制定了详细的施工方案和进度计划，并配备了专业的技术团队和施工人员，通过精心施工和严格质量控制，为建筑结构的长期安全稳定提供有力支撑。

“工程桩施工完成后，将进行桩基检测、验收等工序，为下一步基坑开挖、地下室施工提供稳定作业环境。”增益国际智慧物流港项目代表付佳介绍。

与此同时，项目另外两个主要地块也已进入全面施工阶段，C地块冻品展销区、楚菜展销区目前打桩进度已完成75%，主体结构计划今年12月完成；D地块冷库区已完成试桩施工，现进入检测阶段。项目多个地块同步高效推进，跑出建设“加速度”，项目一期计划于2025年底建设完工。

增益国际智慧物流港C、D地块桩机作业。

增益国际智慧物流港

据了解，增益国际智慧物流港位于武汉市东西湖区东西湖大道与兴工十二路交叉口，由鑫磊投资和增益冷链物流集团共同出资成立，总投资约80亿元。

其中一期规划投资约50亿元，占地规划约570亩，总建筑面积约65万平方米。

二期规划投资约30亿元，占地规划约380亩，总建筑面积约35万平方米，将打造国家级智慧物流示范基地，面向华中，辐射全国。

项目依托东西湖核心地理位置，规划冻品展销区、食品展销区、楚菜食品加工区、多温仓储区、物流配送区、商业配套服务区，形成六区多中心格局，聚焦特色孵化“链主”企业，引培头部企业加速集群进程，以行业聚集带动一二三产业链集群化发展，促进城市农产品流通，推动城乡商贸流通融合发展。

增益国际智慧物流港总览效果图。

B、C地块

B、C地块展销区效果图。

增益国际智慧物流港一期B、C地块规划为食品展销区、冻品展销区、电商配套区、楚菜展销区，由2大交易中心组团、8个连体式交易MALL组成，涵盖冻品、调理品、休闲食品展示与交易、商务洽谈、展销活动、电商直播与培训等功能，为食品贸易商提供国际化、现代化、一体化的交易场景。

其中每个组团由三层立体式商铺组成，B、C地块总规划1680间商铺，交易中心组团两端配备盘旋车道直达各楼层，配置停车位2400余个。

D地块

D地块冷库区效果图。

D地块冷库区规划建设4栋6层楼交易冷库建筑，总库容量达25万吨，可以储存肉类、海鲜、速冻食品等。

付佳介绍，冷库区建设高架平台，实现“双首层”建筑布局，减少货物搬运垂直距离，增加月台使用空间和停车位数量，极大提高物流效率。项目将建设绿色、低碳、智慧的冷链物流中心，楼顶安装光伏发电板，以可持续发展为目标，实现经济效益和社会效益的双赢。

B、C地块与D地块冷库区极速畅联

形成“前店后仓”模式

提高运营效率

“像搭积木一样造房子正在成为现实。”付佳表示，装配式建筑以其综合能耗低、施工周期短、建筑无污染等特点，也将被应用到项目施工中。

“东西湖区拥有成熟的食品产业链资源，作为全国首批农业现代化示范区、武汉市重要的农产品基地，这里的国家级食品加工、国际贸易和仓储物流业非常发达。”增益国际智慧物流港项目相关负责人表示，项目选择落户东西湖，是正确选择。

区食品医药产业建设管理办公室相关负责人介绍，“十四五”期间，东西湖区将持续优化营商环境，围绕“大食品、大营养、大健康”产业，做好全国大健康特色产业集群标杆、中部地区现代产业园区建设的引领者，打造全国最大绿色健康食品产业研发和生产基地。同时积极培育发展新经济增长极，依托增益国际的智慧物流港项目建设，助推国内国际双循环高质量发展。

小折快跑

截至2023年底，湖北碳市场纳入重点排放单位有65%实现碳排放总量下降，纳入的16个行业中，有9个实现总量减排，减排成效显著。目前，湖北已基本建成制度健全、主体明晰、交易规范、监管严格的区域碳市场，湖北碳市场累计交易量达4.04亿吨，逾全国四成，位居全国榜首；总交易额逾98亿元，稳居全国首位。

除了做大市场“底数”，湖北还引进了“最强大脑”。2021年，承担了全国碳市场的注册、登记、结算等职能的中碳登落户湖北，现已成为全球规模最大、安全稳定性能领先的注册登记结算系统，服务全国2533家企业，累计清结算规模突破530亿元，居全球首位，是全国碳市场名副其实的底层数据库。