昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

tabsun

昆明地铁4号线金鼎山站二期围挡施工 明年5月底结束

昆明地铁4号线金鼎山站二期交通疏解前期准备工作完成，将于6月25日进行二期围挡施工，时间持续至2018年5月底结束。

据介绍，地铁4号线金鼎山站位于五华区学府路与金鼎山北路“丁”字路口东侧，为地下两层岛式站台车站，采用半幅临时铺盖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+混凝土（钢）支撑支护。

车站主体长195米，基坑开挖深度深21米，宽19.7米，总建筑面积10365平方米。车站设3个进站通道（B出入口预留），2组风亭，均位于道路红线外。

云南网（微信公号：yunnancn）了解到，金鼎山站二期围挡长约205米，宽约24米，围挡面积约4480平方米，围挡施工期间将占用学府路南半侧路面，二期围挡计划从2017年6月底至2018年5月底结束。

二期围挡施工期间，路面交通组织为“3+1”四车道，划分1条由东向西公交专用道、3条由西向东机动车道、2条人非混行车道，其中机动车道宽度3.5米人非混行道宽度4米，围挡南侧预留一条4米宽通道用于中电建昆明研究院科研试验大楼出入，一条3.5米宽通道用于省建三公司经济适用房居民出入。

另外，二期围挡施工期间，在围挡行车冲撞面两侧设置导流标线、施工安全护栏、安全标牌等标识标牌提示来往车辆慢行，保证公共交通安全。请广大机动车驾驶员和行人注意调整后的标志标线及信号灯，通过该路段时减速慢行，并配合现场交管人员的指挥。

tabsun

昆明轨道交通4号线大河埂站主体结构提前一天封顶

6月24日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，公司昆明轨道交通4号线土建1标大河埂车站主体结构比节点目标提前一天顺利封顶。接下来，车站将进行第4次交通疏解，同时加快房屋拆迁、管线、绿化迁改速度，为附属结构施工开创工作面，确保顺利完成年度施工生产任务。

睿睿0430

tabsun 发表于 2017-6-26 09:20
昆明轨道交通4号线大河埂站主体结构提前一天封顶

6月24日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，公司昆明轨道 ...

四号线的进度让人满意，现在卡就卡在市中心米轨那一段了，希望市政府在这个问题上能展现强硬手腕去协调解决

sjdnicholas

睿睿0430 发表于 2017-6-26 10:45
四号线的进度让人满意，现在卡就卡在市中心米轨那一段了，希望市政府在这个问题上能展现强硬手腕去协调解 ...

跟铁路总公司级别不一样，强不起来啊。

威尼斯贡多拉

四号线目前也就几个与米轨共线的站点卡了脖子，不过毕竟是PPP项目，米轨问题看起来是要比那些“五万老奶”的问题要好解决的多

睿睿0430

sjdnicholas 发表于 2017-6-26 10:49
跟铁路总公司级别不一样，强不起来啊。

米轨是地方铁路啊，不归铁总管吧，最多就是要和昆明局撕哈逼。问题昆明局很强势，从昆明站南广场就看得出来

sjdnicholas

睿睿0430 发表于 2017-6-26 10:59
米轨是地方铁路啊，不归铁总管吧，最多就是要和昆明局撕哈逼。问题昆明局很强势，从昆明站南广场就看得出 ...

村都要拆米轨停运，必须要铁总同意，现在要求赔钱和以后米轨经营管理、土地开发等归铁路局。

沉默的十五分

睿睿0430 发表于 2017-6-26 10:45
四号线的进度让人满意，现在卡就卡在市中心米轨那一段了，希望市政府在这个问题上能展现强硬手腕去协调解 ...

如果年内可以全面开工的话2020年全线运营还是有希望的

独孤云

睿睿0430 发表于 2017-6-26 10:59
米轨是地方铁路啊，不归铁总管吧，最多就是要和昆明局撕哈逼。问题昆明局很强势，从昆明站南广场就看得出 ...

昆明铁路局就是铁总的亲儿子,人财物都是铁总的

睿睿0430

独孤云 发表于 2017-6-27 10:45
昆明铁路局就是铁总的亲儿子,人财物都是铁总的

如果真呢是像你讲呢这种么我觉得倒是件好事，爹么样样好事都给亲儿子，亲儿子应该能得到特别多政策倾斜吧，但是从渝昆高铁建设和省内城际动车开行等各方面我也没看出来昆明局这个儿子有多亲嘛

睿睿0430

独孤云 发表于 2017-6-27 10:45
昆明铁路局就是铁总的亲儿子,人财物都是铁总的

如果真呢是像你讲呢这种么我觉得倒是件好事，爹么样样好事都给亲儿子，亲儿子应该能得到特别多政策倾斜吧，但是从渝昆高铁建设和省内城际动车开行等各方面我也没看出来昆明局这个儿子有多亲嘛~

sjdnicholas

睿睿0430 发表于 2017-6-27 10:54
如果真呢是像你讲呢这种么我觉得倒是件好事，爹么样样好事都给亲儿子，亲儿子应该能得到特别多政策倾斜吧 ...

儿子太多了，标准局这个儿子得不到特别关心

HI生命猎人

睿睿0430 发表于 2017-6-26 10:59
米轨是地方铁路啊，不归铁总管吧，最多就是要和昆明局撕哈逼。问题昆明局很强势，从昆明站南广场就看得出 ...

南广场很明显是安全问题，还在这里扯 ，真是服了你们了，南广场太小了，没法像北广场一样布置安保，出了事谁负责？你以为安保就是你看到的那几个安检？？？还好键盘委只能在网上，，，301这么惨痛的教训都打不醒你这种键盘委，真可怕

睿睿0430

HI生命猎人 发表于 2017-6-27 11:16
南广场很明显是安全问题，还在这里扯 ，真是服了你们了，南广场太小了，没法像北广场一样布置安保，出 ...

说呢好像你很懂一样，你还不是键盘侠，你为社会主义建设做喃贡献了？
301事件哪年发生呢？南广场哪年修好呢？没发生这件事之前为何也没见使用过？
建设呢时候没考虑过场地大小问题？建设南广场呢时候二环还没成型吧，土地没有那么紧张吧！
说你家单位你急了？护哪样犊子啊！

vcrchen

HI生命猎人 发表于 2017-6-27 11:16
南广场很明显是安全问题，还在这里扯 ，真是服了你们了，南广场太小了，没法像北广场一样布置安保，出 ...

不作为却把安全当做借口，才是最大的悲哀。

南广场不开根本就不是因为安保问题，是因为昆局要开南广场，安检投入又要增加一半，但是带来不了更多的收益。昆局根本没有动力去这样做。
所以安保是表面，成本和收益才是决定做不做这事的关键。