湛江北站最新进展（室内装修阶段）

珠江南

很多人觉得站房大小无所谓，其实不然。高铁站就是这个城市的硬实力，关系到这个城市未来的发展空间甚至城市交通地位，这不仅仅是门面，面子的问题。

珠江南

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汕头站的规模是省会城市的标准，用气势雄伟来形容

cyx8280

珠江南 发表于 2023-9-17 11:32
很多人觉得站房大小无所谓，其实不然。高铁站就是这个城市的硬实力，关系到这个城市未来的发展空间甚至城市 ...

另外，不知为什么命名为湛江北站，其实一点都不科学，湛江东站的命名还算靠谱，明明那个湛江西站的纬度都比湛江北站高这么多，湛江北站既然命名不了湛江站或湛江中心站，可以命名为湛江霞山站或者湛江屋山站也行，反正这个站的站房规模也就是和县级的相匹配。

珠江南

cyx8280 发表于 2023-9-17 11:47
另外，不知为什么命名为湛江北站，其实一点都不科学，湛江东站的命名还算靠谱，明明那个湛江西站的纬度都 ...

因为湛江站就是湛江南站，南宁铁路局不肯让步。

珠江南

cyx8280 发表于 2023-9-17 11:47
另外，不知为什么命名为湛江北站，其实一点都不科学，湛江东站的命名还算靠谱，明明那个湛江西站的纬度都 ...

只能这么说，它相当于一些高配的县级高铁站，普通地级市较大的高铁站。而且湛江北没有做任何预留，将来的城际线都不做预留，所以不清楚湛江方面是怎么考虑的。总之，非常希望快快换掉现的**，，班子，用无。。。能来形容不为过。。

mikeDD

珠江南 发表于 2023-9-17 11:32
很多人觉得站房大小无所谓，其实不然。高铁站就是这个城市的硬实力，关系到这个城市未来的发展空间甚至城市 ...

其实面子很重要吗？真正便民利民才重要吧，建得多富丽堂皇最后都是百姓买单有什么意义，之前没有新机场，感觉旧机场太差了，但是新机场启用也有段时间了，现在才觉得旧机场真香，至少我飞了那么多次没发现机票比以前便宜，而且还不方便。说回头，交通最终还是要回归便于大家出行，一个站房建得像宫殿那样真没必要的，湛江城市定位也不需要，实事求是符合城市定位就行。

cyx8280

mikeDD 发表于 2023-9-17 14:15
其实面子很重要吗？真正便民利民才重要吧，建得多富丽堂皇最后都是百姓买单有什么意义，之前没有新机场， ...

其实如今讨论的不光是某个高铁站的问题，应该是湛江的城市地位问题，由于湛江的城市地位差，所以配置都不会高，如现在以湛江目前这个城市来定位，超高只能限高在250+以内，地铁就算是有钱也不能建了，超高都建不了，很快被踢出摩天族了。

目前三大舰队所在地，如北海在青岛、东海在宁波，青岛和宁波都是计划单列市和副省级城市，作为规模最大的南海所在地的湛江市，湛江市在这三个城市之中是最差的了，但在湛江布局的国防却不断地增强，湛江近几十年的文化、政治、经济等等，基本是踏着小步过来的，况且由于湛江的庙实在是太小，每年湛江安排一半公职岗位给退伍的同志，也无法满足他们人数众多的需求。

另外提一下邻居的玉林北站综合枢纽是7台17线，高架站房5万平方米。

珠江南

cyx8280 发表于 2023-9-17 16:28
其实如今讨论的不光是某个高铁站的问题，应该是湛江的城市地位问题，由于湛江的城市地位差，所以配置都 ...

说得对，现在不需要不等于将来不需要大站，看看雄安新区十几万的站房，现在的旅客可能连一个吴川站都不如。但规划上必须要看长远，不要够用就好。前几天看广东新闻联播省一号人物都要求广东的高铁站要超前建设。。

bokelin

前几天看广东新闻联播省一号人物都要求广东的高铁站要超前建设。

问题建设高铁站的站房，广东说了不算，还是要上面国铁上层同意才行的。

就像湛江，广东上层**都是支持湛江大站房，但上面不同意也是没有办法的事情。

zzd090852

只能说现在全国财政都吃紧，基本上什么都是稳妥为主，假如是十年前开工，别说10万，十万以上都有可能，那时候房地产也没暴雷，现在地铁审批，超高层审批，不止湛江，全国都是缩紧的趋势，要怪就怪开工太晚，早几年说不定10万还是有的，不过也是那句话，真的超负荷，想要扩建改造肯定还是可以改造的，但是也是很遥远的事了（现在广州站，广州东都准备改造），与其纠结这少掉的4万方站房面积，不如期盼来点实际政策更有意义。现在国家层面的意思就是珠三角优先，汕头那个算例外，沾了开工早的光，加上他是原站扩建改造，相当于湛江南站扩建，包括普铁啥的，所以更加顺理成章。本来湛江北也是10万，就是拖太久了，要怪谁呢，有很多因素导致的。