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楼主: tabsun

昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里( 建成)

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发表于 2017-5-20 18:40:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 詹姆斯.寻欢 于 2017-5-21 21:23 编辑

小屯站  进度神速

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发表于 2017-5-22 08:33:31 | 显示全部楼层

米轨列车还在运行,昨天上午10点在牛街庄拍的。

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 楼主| 发表于 2017-5-22 08:40:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 tabsun 于 2017-5-24 19:58 编辑

昆明地铁4号线首座超长车站陈家营站封顶

5月20日,陈家营站完成最后一方混凝土浇筑,顺利实现4号线首座超长车站封顶,受到了业主的肯定和表扬。

陈家营站是4 号线起点站,车站长410.6m,宽19.9m,总建筑面积19105m2,为地下两层11m 岛式站台车站,采用双层两跨矩形框架结构。车站采用明挖顺作法施工,主体结构侧墙模板采用了定型钢模+地锚的方式进行模板制作及固定,解决了单侧支模的难题,并采取了分段浇筑的方式,避免出现因一次浇筑高度过高而产生安全隐患及质量问题。

自2016年4月9日陈家营站开工成槽以来,陈家营站施工单位4号线土建1标(中铁二局)项目部紧紧围绕年度工作目标,团结协作、克难奋进,通过组织开展“安康杯”、“大战一百天”等多项劳动竞赛活动,采取多种有效措施,掀起项目部施工高潮,形成了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围,激发了广大参建员工的积极性和创造性,保证了各项任务的完成,为实现优质、安全、高效、按期建成4号线轨道交通工程奠定了坚实的基础。

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 楼主| 发表于 2017-5-24 19:55:18 | 显示全部楼层
昆明轨道交通4号线呈贡东站东侧扩大端碴土全部开挖完毕

5月22日,随着随后一辆出碴车行驶出呈贡东站门禁系统,标志着中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标呈贡东站东侧扩大端碴土全部开挖完毕。

呈贡东站结构形式为地下三层三跨框架结构,车站标准段宽23.1米,基坑开挖深约24米,顶板覆土厚度约3米。车站主体围护结构采用1m厚地下连续墙+内支撑,采用明挖顺做法施工。呈贡东站东侧扩大端为呈贡东站~昆明火车南站盾构始发井,长19.1米,宽28.7米,开挖深度24.2米,开挖土方量1.33万方。基坑共设置5道支撑,其中第一、三道支撑为混凝土撑,第二、四、五道支撑采用φ800钢管(t=16mm)钢支撑;其中第五道支撑拆除后做为倒撑。

呈贡东站自2016年10月14日恢复施工,于2017年1月18日,成功实现呈贡东站地连墙闭合施工,并于2017年3月16日实现碴土开挖外运,为后续施工赢得了宝贵时间,创造了有利条件。目前,呈贡东站全面施工已经拉开序幕。





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 楼主| 发表于 2017-5-24 20:00:02 | 显示全部楼层
目前,4号线已开工工点30个,苏小盾构井、螺蛳湾站、鲜花大道、赛马场西站、陈家营站已封顶;陈家营站~大河埂站、螺蛳湾站~斗南站、可乐村~赛马场西站3个区间6台盾构机正在进行盾构掘进施工。今年,还将有大河埂站、大塘子站等14个站点主体结构封顶,10个区间盾构始发。
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发表于 2017-5-25 16:26:18 | 显示全部楼层
米轨速拆!!!!
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发表于 2017-5-25 16:59:19 | 显示全部楼层

米轨不能拆啊,一笔难得的文化遗产,应该好好提升改造下,弄成观光列车多赞,对吧
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发表于 2017-5-25 17:24:24 | 显示全部楼层
螺蛳湾这里也是在热火朝天的施工着。
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发表于 2017-5-25 18:27:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 詹姆斯.寻欢 于 2017-5-25 18:31 编辑
txdy 发表于 2017-5-25 16:59
米轨不能拆啊,一笔难得的文化遗产,应该好好提升改造下,弄成观光列车多赞,对吧


又不是永久拆除,4号线完工会恢复的
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发表于 2017-5-25 18:51:07 | 显示全部楼层
云大西路站

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发表于 2017-5-25 21:51:30 来自手机 | 显示全部楼层
txdy 发表于 2017-5-25 16:59
米轨不能拆啊,一笔难得的文化遗产,应该好好提升改造下,弄成观光列车多赞,对吧

为了四号线能够按时通车,暂时牺牲一下也没什么
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 楼主| 发表于 2017-6-5 08:58:32 | 显示全部楼层
昆明轨道交通4号线联大街站西侧盾构井顺利封顶

6月4日8:00,中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标联大街站西侧盾构井实现安全顺利封顶。

联大街站西侧盾构井为地下三跨三层结构,围护结构为46米深地连墙+内支撑,主体结构长25米,宽16米,深23米,为赛~联区间盾构始发井。主体结构共分为3层,其中底板厚1.2米,侧墙厚0.9米,负二层中板厚0.5米,负一层中板厚0.4米,顶板厚0.9米。

本次浇筑为负三层侧墙及顶板,浇筑高度5.5米,侧墙为90厘米厚C35P8混凝土,顶板为90厘米厚C35P8防水混凝土;支撑体系为满堂扣件式模板支架,混凝土浇筑采用泵车泵送入模,插入式振捣棒人工振捣,本次共浇筑混凝土541方。

本次联大街站盾构井主体结构安全封顶意义重大,它的建成为全体参建员工树立了榜样,鼓舞了士气,为标段盾构始发创造基本条件。
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发表于 2017-6-5 09:50:42 | 显示全部楼层

东西快线往巫家坝的跑道下面过啊,看来前两天发现的疑似地铁站就是这个了
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发表于 2017-6-5 11:18:42 | 显示全部楼层
老王的邻居 发表于 2017-6-5 09:50
东西快线往巫家坝的跑道下面过啊,看来前两天发现的疑似地铁站就是这个了

东西快线试验段?
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发表于 2017-6-9 21:26:56 | 显示全部楼层
老王的邻居 发表于 2017-6-5 09:50
东西快线往巫家坝的跑道下面过啊,看来前两天发现的疑似地铁站就是这个了

这个应该是福宜高速下穿巫家坝跑道的下穿工程,东西快线走广福路吧
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