一个月转眼即逝，发点儿回国一个月的随拍，渣图勿喷

tjhxsly · 发表于 2015-9-2 08:57:57

回复 74# zrqldg
摩托车的管理真的太难了，尤其在中国，在天津，出了事故有个小胡同都能钻进去，太难找，而且摩托车本身也是很危险的，毕竟肉包铁，其实现在很多电动车已经替代了摩托车的角色，重量在40公斤以上的电动车都可以归为机动车，不要拿现在和90年代比，交通的流量不在一个水平上，警察管得过来，当时能让骑自行车闯红灯的举小红旗就能说明问题，现在可能么？根本管不过来，90年代的天津人口有多少800万，现在呢1500万，一倍的量出行量可能要两倍三倍，还用当时和现在比真的是有些跟不上时代了

一块红布 · 发表于 2015-9-2 09:03:53

回复 68# tjhxsly

楼主，你看你这就不客观了，月亮这玩意儿肯定在哪都一样圆，但在PM2.5高低不同的地方肯定不一样明

zrqldg · 发表于 2015-9-2 10:35:32

回复 76# tjhxsly

人的素质是可以提高的，现在这样搞，是逼着大家降低素质往不合法上走！摩托车危险是对于自己来说的，汽车发起飙来危害比摩托车大不知多少倍，撞死几十人自己也未必有事！电动车性能审批从来都是按非机动车走的，除非国家把电动车按机动车测试，否则他们性能永远是不合格的，速度够快只是一方面，制动、与人体的贴合度、转向操控等，都是按照20设计的，实际一跑60！90年代到处是胡同，现在去哪找胡同，西于庄？国际上不管是比咱发达的国家，还是比咱落后的国家都没有这种奇葩的限制，更关键的是北京、上海到今天仍然不禁摩！禁摩的都是些不大不小的城市，说明他们能力不强。北京、上海只是个别路段限制，因为当地有能力管好摩托车，不用禁！

tjhxsly · 发表于 2015-9-2 16:07:10

回复 78# zrqldg
汽车出了事故，即使逃跑几乎都能破案，摩托车就不一样了，摩托车和汽车不具备比较性，从其驾照取得的困难程度就能知道
电动车是有标准规定的，总重量超过40公斤就是机动车
北京上海不禁摩？麻烦看好规章再来吐槽，全国大中城市对摩托车基本都是限制的
美国日本为什么不禁摩？人们有对法律的敬畏，能够管理；印尼印度为什么不禁摩？因为他们管不了，也管不过来，中国这种状态想要对弱势的行人负责，管不好但又不能不管，怎么办，最简单最直接的办法就是禁，还是那句话，这是中国当前社会发展的无奈
关于人的素质问题，不要总给自己没有素质找各种理由，明明不方便还要遵守那才是素质，总是吐槽不人性，不方便，所以我不讲素质就不是自己的问题，这真的是自欺欺人，总想着天桥能修到自家楼洞口，自己经常路过的地方就要有人行横道，我家小区门口必须有红绿灯~那交通只会更慢更堵

tensaichu · 发表于 2015-9-2 19:41:15

楼主也在日本吗？在日本哪里？

tjhxsly · 发表于 2015-9-2 20:39:22

回复 80# tensaichu
常在駒込和本駒込附近活动，你也在日本？

zrqldg · 发表于 2015-9-2 20:54:06

本帖最后由 zrqldg 于 2015-9-2 21:00 编辑

回复 79# tjhxsly

谁在跟你吐槽？北京上海就是限摩不禁摩，这点事情我还是清楚的。很多人都不知道，不是越大的城市越禁摩的。在北京上海稍微长点时间就知道了，京B不能进四环，京A从1994年起不再多发放，但可转让循环使用，高架和长安街不能走。北京海淀驾校每月都有新发摩托车驾照的人！外地人一般进京都走环路、联络线当然看不到摩托车，普通干道上经常看到A牌摩托车，而且都是好车！天津、广州A牌停上，07年禁行，北京、上海是A牌停发，但从来没有禁行。驾照考取容易是因为摩托车本身驾驶就是容易，不需要倒车、掐量，和正规不正规没有关系。摩托车出了事故，就算是撞了行人，自己也会摔个大跟头，还跑？撞了汽车，当场就废了！就算跑了，今天电动车连牌照都不上不是更找不着吗？汽车的危害比摩托车大得多，就算能破案，就算把司机判刑，被撞死的人回得来吗？抓着安全性不放，就是找不出别的理由了，抢妇女的都骑摩托，抢银行的都开汽车！说白了还是以大为美！电动车是超过40公斤就算机动车，但不禁摩的城市没有任何一个地方给大功率电动车上牌照的，大功率电动车在国内从来就没有合法的地位！

tjhxsly · 发表于 2015-9-2 21:16:35

回复 82# zrqldg
制动性能，摩托也远不及汽车，事故不一定都要人仰马翻，摩托车与行人接触的事故率要远大于汽车，轻微碰擦的话，行人还没反应过来摩托已经没影儿了
抢妇女的都骑摩托，抢银行的都开车，抢妇女的有几个能破案？抢银行的有几个没破案？原因是什么？摩托具有高机动性，出了什么事儿很难追迹，汽车则不一样
禁摩不是好看不好看的问题，从安全性考虑，摩托不论对驾驶员还是交通参与者都是不安全的，而且对摩托的管理也比较困难，从环保考虑大排量的摩托和小型汽车相当但是大排量摩托最多只能载两个人，而汽车至少能载四个人，摩托的噪音污染也是很严重的
再从中国当前状况考虑，如果马路上有摩托的参与，交通状况只会更糟，车流穿插，抢行，无视信号灯等现在电动车有的问题摩托一样不会少，相比会更严重
对禁摩我不支持也不反对，但是个人觉得禁了的话会比不禁好，但是交通出行的选择减少了，部分人会觉得是政府的强势挤压了人们的选择可能性，这另当别论，单从禁摩这件事看，对现在中国交通混乱拥堵的现状是有好处的

zrqldg · 发表于 2015-9-2 21:40:00

本帖最后由 zrqldg 于 2015-9-2 23:12 编辑

回复 83# tjhxsly

抢妇女的没破案是因为损失小，破不破都行；抢银行，上边下死命令不破也得破！曾经有人把汽车用气焊切了埋了，还是被警方抓了，想找怎么都找得到，今天网络、监控这么发达。。。我个人实际也不追捧摩托车，小排量高品质的摩托车，噪音、排放都与轿车接近的（五羊等没问题、进口的更不用说了！）摩托车分很多种，赛车和改装车噪音大，踏板、弯梁、普通跨骑正常行驶噪音并不大，甚至只能听见链条声（成心轰油汽车比它动静大。），电喷摩托着车不需要轰油，直接挂档就走，实际挺适合城市，至少汽车不会像现在这么多。行了，说话都禁快10年了，期待公共交通更发达吧！

哦哦 · 发表于 2015-9-3 00:33:19

妈的，看了洋狗的照片，老子最讨厌的就是信教的人，尤其是信天主教、基督教的人渣.....

哦哦 · 发表于 2015-9-3 00:34:15

看了洋狗的照片，老子最讨厌的就是信教的人，尤其是信天主教、基督教的人渣.....

哦哦 · 发表于 2015-9-3 00:36:36

真诚祝愿你死在日本，别回天津污染环境

tjhxsly · 发表于 2015-9-3 12:05:22

回复 87# 哦哦
{:5_122:}
看了你的留言我居然一点儿也不生气，除了觉得可笑没有其他任何感觉
但是确实有一点儿担心，就是你今后怎么在社会立足，如果你只是在网络上如此的心直口快，只能说明你本质内心的懦弱和阴暗，如果你现实生活中也是如此的口无遮拦，真心为你今后生活感到担忧

szm123 · 发表于 2015-9-3 17:02:04

回复 40# tjhxsly

是校友，92级96届商经系的，西院一号教学楼靠近教工食堂和老行政楼

tjhxsly · 发表于 2015-9-3 18:48:31

回复 89# szm123
一教早就已经不用了，说是危楼现在貌似充当仓库的作用，我在校时一开始二教还有个别教室在用后来完全改成办公用了

一个月转眼即逝，发点儿回国一个月的随拍，渣图勿喷

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