gwy印发城市更新“十五五”规划，严格规范城市轨道交通规划建设

earnest_f

城建方面很多浙江的地方确实更胜一筹

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-5-29 13:47
金 温 台建市域线，主要是因为批不到地铁的无奈之举，泥塑11号线珠玉在前，自然四县市会觉得有第一条、就 ...

还是过于贪心，就是强如上海，修到下面去也没那么容易，昆山东西线是属于天时地利人和，南北线哪那么容易修，常熟张家港要更远一些，不并区的情况下更加不容易

archminer

zimmer89 发表于 2026-5-29 13:59
其实甚至都没必要死磕有轨电车，厦门的高架BRT体验相当好，去新机场的BRT高架也建好了，完全不需要国.家 ...

像成都这样直接使用高架快速路的BRT也可以啊，沿太湖大道快速路搞一条BRT直通铜墩、新元站。。。

长洲府尹

梦想家小雷 发表于 2026-5-29 15:52
苏轨昨天发布了一个地铁权益卡，200次卡售价920元，单次4.6元，这个卡去星连大食堂还打九折

是的，我那天在地铁客流帖了发过的

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-5-29 15:36
浙江十五五纲要“加快推进杭州地铁四期、台州S2线、如通苏湖城际、嘉兴至枫南市域、温州S3线一期、宁慈市域 ...

实用主义，不矫情。

mmygod

zimmer89 发表于 2026-5-29 13:12
就看昆山能不能接受 城区内 3-5公里一站了，而且还得大段的走地上，不能造价超标。

一个县城弄个3、5公里一个站，城区就一到两个站，估计没兴趣的，估计更加没有客流了

苏州董浜机场

长洲府尹 发表于 2026-5-29 15:22
14我感觉尹南路以南、庞东路以东那段很难，经过一大片白地、而且非中心城区

以园区的钞能力身份，14必有！

jasonxiao45

市域线不可以进市区时候多点站，其余地方少一点吗？

长洲府尹

jasonxiao45 发表于 2026-5-29 18:14
市域线不可以进市区时候多点站，其余地方少一点吗？

市域铁路和城际铁路制式平均设站间距还不一样，市域3公里、城际5公里，市域可以跟地铁贯通 由地铁公司运营、城际不行。清远一个地级市，广清城际在城区也就设4站

长洲府尹

《城市更新“十五五”规划》里除了轨交的表述外，还提到“支持有条件的城市承担重大外事外交活动，吸引有影响力的国际组织落户。建设一批国际门户枢纽城市和区域性开放节点城市。”期待苏州能跻身这个名单

sz_wsh

jasonxiao45 发表于 2026-5-29 18:14
市域线不可以进市区时候多点站，其余地方少一点吗？

可以啊，江阴就是这么设计的。江阴市区1.5公里一站，非市区段拉大到5公里，最后满足平均3公里就行。

share5k

sz_wsh 发表于 2026-5-29 19:37
可以啊，江阴就是这么设计的。江阴市区1.5公里一站，非市区段拉大到5公里，最后满足平均3公里就行。

您对江阴比常熟更清楚  

Tianyacanjing

cltz 发表于 2026-5-29 13:27
改高架，释放路权

独立路权的都要fgw批复

ZYlove

Kimmy777 发表于 2026-5-29 13:44
我们百强县第一当然要与众不同，哈哈哈哈，他们觉得什么百强县第一百强镇第一就能开后门了

幽默懂哥  唐完了

jasonxiao45

sz_wsh 发表于 2026-5-29 19:37
可以啊，江阴就是这么设计的。江阴市区1.5公里一站，非市区段拉大到5公里，最后满足平均3公里就行。

那常熟张家港之类的是不是也可以学学，？给每个县都单独拉一条？