国G务W院Y最新批复：原则同意《长三角国土空间规划（2023—2035年）》

mblin

zimmer89 发表于 2025-12-5 11:51
也有很多普通地级市没有机场，所以苏州作为普通地级市，没有机场在国|家看来没什么特殊的，苏州只是众 ...

苏州人口超千万，也是经济强市、旅游大市，有几个普通地级市能超过？何况许多普通地级市都有机场（仅江苏省内就有8个）。苏州每年进出口（航空货运）就足以支撑一个货运机场，否则当年市  长也不会在全国两会上联名提议修建机场议案。

mblin

删除（误发）

zimmer89

mblin 发表于 2025-12-5 12:48
苏州人口超千万，也是经济强市、旅游大市，有几个普通地级市能超过？何况许多普通地级市都有机场（仅江 ...

在国|家眼里，没区别。

蘇州知府

计划单列市和地级市是本质区别，别说什么历史产物，这个产物作用不是一般的大

zimmer89

DerekQ 发表于 2025-12-5 12:47
如果是以前，苏州有计单地位，必然有机场。
现在就算给你计单，也未必能顺利拿下机场了。
但是话又说回来，就算苏州当初是计单，那时候就一定会很重视这个机场么？大概率还是没有的。

现在本来也不可能再有计单了。
但当年如果有，肯定会有机场的。正因为当年的重视，所以才闹到最后被按着头承诺五年不建机场。如果不重视，根本就不会闹到那一步。

Mihimaru

蘇州知府 发表于 2025-12-5 13:11
计划单列市和地级市是本质区别，别说什么历史产物，这个产物作用不是一般的大

因为城市也形成了阶级固化，所以产生了本质区别，也成为了历史限定，先上岸的把路堵死了

DerekQ

zimmer89 发表于 2025-12-5 13:11
现在本来也不可能再有计单了。
但当年如果有，肯定会有机场的。正因为当年的重视，所以才闹到最后被按 ...

那个时候闹已经晚了，计单在上海面前也不够看。 虹桥搬迁前用计单身份该有会有，虹桥搬迁后，计单也不好使了，上海醒悟了。

mblin

zimmer89 发表于 2025-12-5 13:07
在国|家眼里，没区别。

没区别干嘛还一直高配？（没有几个普通地级市能这样）

zimmer89

mblin 发表于 2025-12-5 13:38
没区别干嘛还一直高配？（没有几个普通地级市能这样）

哪里高配了，除了一个boss。Boss高配的普通地级市，全国有很多个。

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-12-5 13:11
现在本来也不可能再有计单了。
但当年如果有，肯定会有机场的。正因为当年的重视，所以才闹到最后被按 ...

如果当年是计划单列市，2000年左右就会造机场了

zimmer89

DerekQ 发表于 2025-12-5 13:22
那个时候闹已经晚了，计单在上海面前也不够看。 虹桥搬迁前用计单身份该有会有，虹桥搬迁后，计单也不好 ...

如果当年是计单，整个城市可能会是完全不同的发展路径。现在讲什么都没意义了。

蘇州知府

DerekQ 发表于 2025-12-5 13:22
那个时候闹已经晚了，计单在上海面前也不够看。 虹桥搬迁前用计单身份该有会有，虹桥搬迁后，计单也不好 ...

最低的底线会在苏州无锡靠近苏州一侧新建机场，替代苏南

zimmer89

蘇州知府 发表于 2025-12-5 13:54
最低的底线会在苏州无锡靠近苏州一侧新建机场，替代苏南

同感。
如果当年苏州是计单，苏南的格局都会与现在有很大区别。

长洲府尹

DerekQ 发表于 2025-12-5 13:22
那个时候闹已经晚了，计单在上海面前也不够看。 虹桥搬迁前用计单身份该有会有，虹桥搬迁后，计单也不好 ...

跟Singapore签园区合作协议时，应该把机场作为配套项目打包进去，这是最好的机会

DerekQ

zimmer89 发表于 2025-12-5 13:47
哪里高配了，除了一个boss。Boss高配的普通地级市，全国有很多个。

也没有很多个，除了省会城市，一般也就一个，部分可能有两个。  苏州不仅高配一把手，姑苏、园区建制也高半级的，很多配套也是地级市没有的。更关键的是苏州高配的一把手太多直升正部的案例了，说没区别，有点过度自谦了。