铁路三季度调图

wzx1015

蘇州知府 发表于 2025-6-9 16:56
地铁，公交也是企业

所以公交班次越来越少 很多变成定时班车  好几条地铁平峰要7分钟  以后10分钟一班也不奇怪了

xy0506

Z196/198只苏、常不停而已，这趟车不慢的。同样距离，高铁超9小时，倒不如这种12小时的隔夜车躺一晚舒服。没办法硬着头皮去隔壁坐

bikershi

wzx1015 发表于 2025-6-10 08:33
所以公交班次越来越少 很多变成定时班车  好几条地铁平峰要7分钟  以后10分钟一班也不奇怪了

平峰7分钟真不算长；
北京的多条地铁，高峰2分钟，平峰6分钟以上。

end1end2

长洲府尹 发表于 2025-6-9 16:22
从贴吧流出的一些消息看，三季度图沪苏湖应该会继续减车，比如G2405上海虹桥-大同南改走沪宁、G1315上海 ...

G1315改走经由合福、甬广线运行，上海到杭州段走哪里呀？沪昆？

xhf0598

西隔壁还来碰瓷

Permanent

wzx1015 发表于 2025-6-10 08:33
所以公交班次越来越少 很多变成定时班车  好几条地铁平峰要7分钟  以后10分钟一班也不奇怪了

地铁还行，公交车45分钟60分钟一班和不开有什么区别

mmygod

Permanent 发表于 2025-6-10 10:46
地铁还行，公交车45分钟60分钟一班和不开有什么区别

要看好时间再出门，
不然坐在站台上像是傻蛋

wzx1015

Permanent 发表于 2025-6-10 10:46
地铁还行，公交车45分钟60分钟一班和不开有什么区别

等没人坐了就可以砍线了

无风不起浪

xy0506 发表于 2025-6-10 08:42
Z196/198只苏、常不停而已，这趟车不慢的。同样距离，高铁超9小时，倒不如这种12小时的隔夜车躺一晚舒服。 ...

当年的沪太路霸，最早南京一站到石家庄北，现在换动集的大趋势下，看还能存活几年，太原到上海高铁普遍时间长客流差，票价贵

Permanent

mmygod 发表于 2025-6-10 11:15
要看好时间再出门，
不然坐在站台上像是傻蛋

只能这样，但是有时候就是上一班早了，下一班有点来不及，太尴尬了这个时间

Permanent

wzx1015 发表于 2025-6-10 11:20
等没人坐了就可以砍线了

你是懂公交运营的，明明可以直接砍的，他还先给你增加发车间隔

xy0506

说这趟车是路霸一点不假，沪太高铁是“假高铁"，1500公里，要9个小时，票价600+，这性价比，竟比不过一趟Z字头。跟京沪差远了

wzx1015

Permanent 发表于 2025-6-10 11:59
你是懂公交运营的，明明可以直接砍的，他还先给你增加发车间隔

多优化一年 多干一年活   多拿一年绩效

Kimmy777

青色的天空2008 发表于 2025-6-9 10:40
搞笑呢，高铁密度网仅次于北京的地区，南北东北入关大动脉，除一列大标杆因为车站不在正线不停外，其他南 ...

先看看跟谁比再来喷别人，第二我说的是铁路的话语权没跟你比车次，第三站站停车次多能代表什么？进京站站停的车需要抢票吗？枢纽效应看的不是标杆车？

长洲府尹

长洲府尹 发表于 2025-6-9 16:22
从贴吧流出的一些消息看，三季度图沪苏湖应该会继续减车，比如G2405上海虹桥-大同南改走沪宁、G1315上海 ...

贴吧消息：
G697三季度调整为南京南至深圳北，改经宁安，合杭、宣绩、杭昌高铁至深圳北运行。
G697南京南16:05马鞍山东16:21/23芜湖16:40/42宣城17:09/11宁国南17:27/29黄山北18:02/06祁门南18:26/28景德镇北18:54/56鄱阳19:18/20南昌东19:46/50吉安西20:45/47赣州西21:34/38深圳北23:21