地铁9号线最新规划开始交而不换了？

为rmb服务

当年不懂。河道清淤，都导致过好多条河道边上房屋沉降差点坍塌，横山路，十全街等等都发生过。
水域周边有个最少5米保护范围，各种东西都不能随便轻易改变，一点变化就可能导致受力不均，软土层影响可不是一点半点。

大漠孤烟

为rmb服务 发表于 2025-2-2 20:03
水下面怎么设？唉，这是不懂的人。
很简单个运河，是不是觉得不太深啊？
下面盾构下去负二十米以下了。 ...

一开始看到网上有人提议也是比较简单化的想法，觉得水下通过和水下设站似乎原理差不多，只不过是洞挖得宽一点，后面想想估计不是那么简单

SYNY2023

zimmer89 发表于 2025-2-2 15:02
嗯，7/9交而不换只能是这个原因了。
就类似于6号线无法沿齐门路北上过护城河，只能去梅巷绕一圈。

“7/9交而不换”目前有没有官方定论？

cltz

9号线北寺塔到东港这段之前我记得就有三个方案，谁有图可以再发出来看下，显然国保论证没通过选备选了。

金鸡湖王

大漠孤烟 发表于 2025-2-2 19:49
原来7号线林家谭站就有附近居民建议设站在苏申外港河道下方，出入口分布在河两侧，方便苏申外港北面的居 ...

水下设站肯定不行，我说的是类似地下过道或者桥什么的走过去（站肯定不能在运河），不过即便这样也不太现实。

nirui

PPTKatrina 发表于 2025-2-2 15:38
9号线站台应该在吴思巷路那个位置吧？那到滨河路也要有1.2km

16西津桥站主体在吴思巷路与华山路交叉口北侧，9的车站大致在3/8和16的中间位置

nirui

大漠孤烟 发表于 2025-2-2 19:49
原来7号线林家谭站就有附近居民建议设站在苏申外港河道下方，出入口分布在河两侧，方便苏申外港北面的居 ...

3的墅浦路北和东振路都是主体在河底下的车站，但那条河也不算大。你说的这个得在运河底下设站，确实不太现实

nirui

cltz 发表于 2025-2-2 21:48
9号线北寺塔到东港这段之前我记得就有三个方案，谁有图可以再发出来看下，显然国保论证没通过选备选了。

zhuceyong010

zimmer89 发表于 2025-2-2 15:44
站台长度也要几百米的，东侧的出口靠近塔园路了，西侧设置通道连接西津桥站。
因为16号线在塔园路设站 ...

9号线新区西津桥站这个方案我感觉不太妥，可能是为了省钱吧。其实9号线可以在长江路以西设站与三，八号线换乘，然后在滨河路再设置一站。这样更加方便居民。按照目前这个方案，感觉是地铁口放在家门口了，实际上滨河路附近这一片住宅走到站台，尤其是三，八号线站台，还是要走很多路。只不过把走的路从地上换到地下而已。

kindjal

zhuceyong010 发表于 2025-2-2 23:02
9号线新区西津桥站这个方案我感觉不太妥，可能是为了省钱吧。其实9号线可以在长江路以西设站与三，八号线 ...

，说的对，滨河路应该设站

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-1-28 21:46
四期换乘的思路看来是优先快线和快线换乘吧，如果涉及到快线与普线及另一条快线换乘只能二选一的话

14如果选择1，9肯定和9换。9本来也就是可以分流1的。

zimmer89

SYNY2023 发表于 2025-2-2 20:59
“7/9交而不换”目前有没有官方定论？

你不是有渠道去查阅官方文件嘛？上次的国土规划报批第几稿你都讲得那么清楚。你也透露下地铁的新消息。

zimmer89

zhuceyong010 发表于 2025-2-2 23:02
9号线新区西津桥站这个方案我感觉不太妥，可能是为了省钱吧。其实9号线可以在长江路以西设站与三，八号线 ...

目前方案的工程量和拆迁量都最小。
你说的长江路以西设站更不合适。你要考虑塔园路还有16号线，未来3、8、9、16号要组成 新的西津桥站，所以9号线车站只能设置在长江路以东与塔园路之间，车站站厅兼顾3/8、16号线的换乘通道。

zimmer89

kindjal 发表于 2025-2-2 23:49
，说的对，滨河路应该设站

他说的方案没有考虑未来的16号线换乘，不符合新区的规划。

zimmer89

nirui 发表于 2025-2-2 22:59

图片不显示。。。。