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发表于 2024-9-24 13:10:14
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如通苏湖城际湖州段初期,由于是孤悬的线路,大概率是湖州独立运营。
待如通苏湖城际主线全部通车后,大概率就交给上海主导的跨省运营公司来统筹运营呢。湖州段估计会有湖州段的站站停的小交路。同理,苏州段也会有站站停的小交路。
待几个城际铁路全部建成,线网成熟后。如通苏湖远期规划从长兴延伸一小段与锡宜城际衔接。
这样大交路,就复杂呢,会有各种以前想都不敢想的错综复杂交路。
举几个例子,实际交路估计远不止这些。
苏州北~苏州园区站~苏州东站~虹桥枢纽。
常州奔牛~无锡太湖新城~苏州北~苏州东~虹桥枢纽
苏州北~苏州东~吴江~盛泽~湖州~长兴~宜兴~无锡太湖新城~硕放~苏州北的环太湖交路(一个环评提到的)
虹桥枢纽~青浦~水乡客厅~苏州南~盛泽~桐乡~盐官~萧山机场
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