仅技术讨论，比亚迪云轨你们怎么看？

sudayyy

zimmer89 发表于 2024-9-15 22:57
你想问的“比亚迪云轨”，是哪个城市的那种？是否包括 比亚迪建设的重庆云巴和西安云巴？

我当然知道云轨，问肯定不是白问的。可能以后你们就知道了。。。

emu350

sudayyy 发表于 2024-9-16 10:37
我当然知道云轨，问肯定不是白问的。可能以后你们就知道了。。。

长编组的云轨要占用地铁里程额度的……更没戏

Sudeior

sudayyy 发表于 2024-9-16 10:37
我当然知道云轨，问肯定不是白问的。可能以后你们就知道了。。。

你说云轨想应用到10号线的事吗，在群里听说了，离谱的有点逆天

zimmer89

sudayyy 发表于 2024-9-16 10:37
我当然知道云轨，问肯定不是白问的。可能以后你们就知道了。。。

又想问，又想卖关子，谁知道你到底想问什么

zimmer89

yingsh12345 发表于 2024-9-9 22:32
参考西安刚开通运营的云巴：https://news.hsw.cn/system/2024/0812/1774086.shtml

“据了解，西安云巴线 ...

楼主前边说他问的是“云轨”，不是“云巴”。
如果这个帖子里排除掉支持云巴的，剩下的无论是云巴还是云轨基本都是一边倒的反对了。
如果楼主想问的“云轨”不是云巴，而是芜湖那种需要向国|家发改委报批的跨座式单轨的地铁，那么我也是反对的态度。

sudayyy

zimmer89 发表于 2024-9-16 11:35
又想问，又想卖关子，谁知道你到底想问什么

好的  以后不出现了

qhdd

bugbear 发表于 2024-9-9 22:11
要是不能和地铁换乘那倒感觉没啥特别的必要，不过如果能搞一条环古城线的话，我倒是觉得可以试一试

如果用在市域铁路上呢？

建康

xu331675323 发表于 2024-9-13 21:00
武汉有个空中的那个不错啊。其实可以搞一个。

武汉那个你坐过就知道了，完全没有任何通勤意义，只靠游客猎奇打卡。建在人流密集的景区里可以，其他地方就算了。

yingsh12345

qhdd 发表于 2024-9-16 18:45
如果用在市域铁路上呢？

云巴在市域线肯定不行啊，运量太小了，类似西安的云巴适合地铁延长线郊区段，必如7号线将来西延伸临湖东山段有难度，可以考虑云巴接驳，途径临湖，中国中医药大学，太湖世博园，东山古镇，中间一段可以建在太湖边，兼具通勤，观光功能

yingsh12345

建康 发表于 2024-9-16 19:48
武汉那个你坐过就知道了，完全没有任何通勤意义，只靠游客猎奇打卡。建在人流密集的景区里可以，其他地方 ...

像西安云巴高峰间隔3分53秒，平峰7分46秒，为什么就没有通勤意义呢，票价也和地铁一样

emu350

yingsh12345 发表于 2024-9-16 20:02
像西安云巴高峰间隔3分53秒，平峰7分46秒，为什么就没有通勤意义呢，票价也和地铁一样

他说的是武汉悬挂式单轨，那玩意全世界都没商用的，基本只有观光功能。西安云巴属于跨座式单轨，世界上还是有不少商用线路的。

qhdd

混这个版的都不是傻子，其实不用明说也可以猜出来为什么会有这种奇怪的问题。

小白吧2

qhdd 发表于 2024-9-17 12:34
混这个版的都不是傻子，其实不用明说也可以猜出来为什么会有这种奇怪的问题。

苏gui不会真的同意长距离搞这种吧

Xerophyte

不就是1~2节编组的地铁高架段吗？

zimmer89

qhdd 发表于 2024-9-17 12:34
混这个版的都不是傻子，其实不用明说也可以猜出来为什么会有这种奇怪的问题。

跨座式单轨现在的技术能支持苏虞张的时速120-160了？
同一个公司两种制式，增加运维的成本，与降本增效背道而驰。我是不信苏虞张会改成这玩意的。