重量级，新出的常熟西站规划批前公示里出现sjb选址和大量轨交新走向

梅森

zimmer89 发表于 2024-8-22 10:59
苏州北站也不是骑跨。除了有客观因素之外，市府的态度很重要。苏州南站的受重视程度，远比不上苏州北站 ...

北站是大枢纽，南站比不了

naweiduxian

jamesljf 发表于 2024-8-19 18:45
常熟西部有救了？百年不变的西部落后乡下界面

永久农田摆在这。。就算开发也是一堆农家乐，也就西站边上一小块能修点建筑

建康

zzyzytc1 发表于 2024-8-22 09:22
江山站是高铁普铁混合站，高铁32次。 苏州新区站没啥长途的车次，基本上都是苏沪往返方向， 是车次少导致 ...

可不能乱说，苏州新区站每天15对车7对是长途跨线车，我去过很多次新区站，往武局成局方向的长途很多，剩下的管内车次也有去安徽浙江的，正儿八经只跑沪宁城际的车应该只有3、4对。

Mihimaru

MMPV123456 发表于 2024-8-22 13:14
其实，吴江也是苏州的。

南站那个位置和周边城镇化率决定了它没必要非是枢纽不可

建康

zzyzytc1 发表于 2024-8-22 09:22
江山站是高铁普铁混合站，高铁32次。 苏州新区站没啥长途的车次，基本上都是苏沪往返方向， 是车次少导致 ...

新区站有现在的状况完全就是离苏州站太近，苏州站每天三四百对车，即使刨去普速光城际也有将近大二百对，苏州新区站就是个灯下黑，即使有客流也不会给你安排多少对车。况且市区的大多数人还是去苏州站近/方便。
更何况还有苏州北站，我在新区站坐过的几趟长途不是CRH1就是CRH2，体验感糟糕。

建康

zimmer89 发表于 2024-8-22 10:59
苏州北站也不是骑跨。除了有客观因素之外，市府的态度很重要。苏州南站的受重视程度，远比不上苏州北站 ...

别说现在新建的线路了，沪昆高铁都被沿路地方掰来掰去的，扬州东这那几位比真不算啥。

zimmer89

建康 发表于 2024-8-22 16:27
可不能乱说，苏州新区站每天15对车7对是长途跨线车，我去过很多次新区站，往武局成局方向的长途很多，剩 ...

15“对”？
是15趟吧。15对是上下行一共30趟车。

左手心的阳光

建康 发表于 2024-8-22 16:40
新区站有现在的状况完全就是离苏州站太近，苏州站每天三四百对车，即使刨去普速光城际也有将近大二百对， ...

CRH2A我感觉挺好，2B和2C不喜欢

dajiaoguaishou

希望能落地，坦率来说放在吴江的平望是最好的，常熟也可以

Mihimaru

dajiaoguaishou 发表于 2024-8-22 22:53
希望能落地，坦率来说放在吴江的平望是最好的，常熟也可以

嘉兴机场活期后平望方案就不可能了，吴江的空铁联运大枢纽没成也只能惋惜了

建康

zimmer89 发表于 2024-8-22 17:11
15“对”？
是15趟吧。15对是上下行一共30趟车。

对，应该是趟，7.5对

虞山π

jamesljf 发表于 2024-8-19 18:45
常熟西部有救了？百年不变的西部落后乡下界面

天天得了便宜还卖乖，主城区都在西面，还西部落后乡下

xywuxix

Mihimaru 发表于 2024-8-22 16:31
南站那个位置和周边城镇化率决定了它没必要非是枢纽不可

南站周边是永久耕地吗

Kevinlove0627

虞山π 发表于 2024-8-23 08:50
天天得了便宜还卖乖，主城区都在西面，还西部落后乡下

就是 东边最远的何市、东张、任阳才是爹不管妈不爱的地方

njl246

8月23号上午8点08分，通苏嘉甬高铁常熟段首根桩基正式开钻，通苏嘉甬高铁常熟段全长约25.2千米，途经常熟市常福街道、虞山街道、尚湖镇、辛庄镇4个板块，由中铁五局、中铁广州局分别承建5标段、6标段。其中，由中铁五局承建的5标共15.424千米施工任务，管段涉及我市与张家港市。此次开钻的是张家港至常熟西特大桥段含跨望虞河斜拉桥桩基作业，全长约为9.662千米，为全线主要控制性工程。