苏锡常城际、如通苏湖城际走向研究

murano

zimmer89 发表于 2024-3-15 20:24
国铁的进站低效是改变不了的。
追求高效率的城际的发展方向只能是向嘉闵线、机场联络线这种看齐。

这种是市域了，类似于10，但如苏湖和苏锡常不是这种，如苏湖和苏锡常现在四不像

四网融合中的城际铁路，是指国铁运营的城际铁路，如苏湖苏锡常必须要在国铁运营的城际铁路和市域铁路当中选择一种

wzx1015

murano 发表于 2024-3-15 20:31
这种是市域了，类似于10，但如苏湖和苏锡常不是这种，如苏湖和苏锡常现在四不像

四网融合中的城际铁路 ...

跟隔壁贯通 就是跟着隔壁走。没啥可商量的

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-3-15 20:24
国铁的进站低效是改变不了的。
追求高效率的城际的发展方向只能是向嘉闵线、机场联络线这种看齐。

以前北京北的S2也挺好的，可以刷公交卡，进站挺快的，到八达岭好像7块钱

murano

wzx1015 发表于 2024-3-15 20:32
跟隔壁贯通 就是跟着隔壁走。没啥可商量的

是的，如果定位偏向市域，那么每个市自己地盘上就要按照市域的修法去修，并且最终在每个市内以区间运营为主，贯通运营为辅

wzx1015

murano 发表于 2024-3-15 20:37
是的，如果定位偏向市域，那么每个市自己地盘上就要按照市域的修法去修，并且最终在每个市内以区间运营为 ...

在海哥面前不存在的   海哥的沪平盐也是市域线

murano

wzx1015 发表于 2024-3-15 20:51
在海哥面前不存在的   海哥的沪平盐也是市域线

沪平盐不一样，又没有经过嘉兴市区，可以看作是金铁的延伸，金铁本身是国铁

215012249

苏昆太是不是9号线，看样子又不走昆山站了

qhdd

215012249 发表于 2024-3-15 22:41
苏昆太是不是9号线，看样子又不走昆山站了

这个没必要纠结，肯定只是画的粗略而已，城际部分更有参考价值

qhdd

长洲府尹 发表于 2024-3-15 11:23
我看到的规划是到芳乐路站，不知后面有没有更新版的，即使示范区线能直接进虹桥枢纽，但海哥不会让你苏 ...

大哥，都什么年代了，示范区线早就从芳乐路延伸到虹桥了

tianxialoveall

为rmb服务 发表于 2024-3-14 23:23
个人觉得，如果要考虑沙家浜机场，如通苏湖机场线没必要进苏州北的，直接园区站出来后沿着高速北上就行，更 ...

你忘了苏州北枢纽啊 ；传统两个大站

zimmer89

murano 发表于 2024-3-15 20:31
这种是市域了，类似于10，但如苏湖和苏锡常不是这种，如苏湖和苏锡常现在四不像

四网融合中的城际铁路 ...

如通苏湖和苏锡常建设标准是城际，但运营模式与市域地铁一样。
嘉闵线和机场联络线也是与如通苏湖、苏锡常一样，运营模式是市域地铁，轨道、车辆、信号等等采用都是国铁制式，与10号线采用的地铁制式是不一样的。嘉闵线、机场联络线甚至预留有与沪昆铁路、沪苏通铁路贯通的条件。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-3-15 20:33
以前北京北的S2也挺好的，可以刷公交卡，进站挺快的，到八达岭好像7块钱

北京地铁的西直门换乘本身就像翻山越岭了，显不出坐S2的麻烦了。

calvin9634

长洲府尹 发表于 2024-3-15 20:17
可以参考穗深城际，无固定坐席

这只是解决一小部分问题，只要得提前买票，只要不是站站停，对于通勤来说就很麻烦。城际铁路就应该随到随走和站站停。

为rmb服务

tianxialoveall  2024-3-16 00:08

б

为rmb服务

tianxialoveall 发表于 2024-3-16 00:08
你忘了苏州北枢纽啊 ；传统两个大站

如通苏湖没有必要绕苏州北以及常熟西侧一圈，徒徒增加里程票价以及时间，有苏锡常进苏州北就可以了。