对接苏州市域北部重大交通规划！,《常熟高新区高质量发展行动方案（2023-2026）》

wgp12011201

沪苏湖高铁和通苏嘉高铁并线平望，可惜了

yongxinkeji2019

现在苏州机场的事宜，这几年明显热度多，每次有点风了，那些自媒体网络就吵一波苏州梅友机场等等，其实三香路一直在努力啊没有放弃，记得2020年有个电视访谈界面苏州交通局负责人说一定要圆了苏州机场梦，看则很有信心的，很鼓舞

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常熟选址最优，支持

liuxun249

insospeed 发表于 2023-11-17 15:59
2号线串联了苏州站和苏州北站，更便于空铁联运，4号线虽然好，但不经过苏州北站。
经过苏州北站这个很重 ...

苏州北和未来机场的客流如果足够大的话 单独类似长沙的弄法 搞一个低速的磁悬浮线路沟通苏州北站和机场是不是也可行  并不要纠结于现有地铁线路的延伸, 都统一去北站换乘?

ss1998

为rmb服务 发表于 2023-11-18 10:21
实话说，你在那个位置，你想的是啥？
屁股决定脑袋，我在那位置，我全力支持省会机场做强做大，其他的都 ...

苏州的位置其实和嘉兴有点像，做大是不可能的，别说东边不支持了，省里也不会支持，嘉兴已经算不错了，搞到一个货运枢纽机场，很多人瞧不上硕放军民两用，苏州以后能达到硕放的水平都已经非常不错了，地位在那没啥办法。

长洲府尹

wgp12011201 发表于 2023-11-18 12:39
沪苏湖高铁和通苏嘉高铁并线平望，可惜了

那是嘉兴作的梗，其实质也是朝中无人

Szsummit519

苏州机场如果建成在，在物流货运方面我觉得是不缺的，客运方面国内有先要找到航司愿意作为基地，当然苏州民营控股的湖南航空比较好谈，另外还得找一家国资大航司做基地，国际航线开发苏州这么多企业在东南亚开厂合资，我觉得这个方向是不错的，举个例子马来西亚槟城周边都没有直飞的，新加坡**代表团一个月去了三趟等等要和东边差异化开发东南亚，日韩航线为主的线路，我觉得这些航线苏州本地客流就可以填满，没有那么悲观

jsszkkk

苏州机场至少4E，预留4F

jsszkkk

浦东那种巨型机场体验非常不好，摆渡，滑行，出站，都要浪费很多时间

childish

jsszkkk 发表于 2023-11-18 19:31
苏州机场至少4E，预留4F

必须的，但凡愿意松口4D或者仅货运，早让建了。

大漠孤烟

jsszkkk 发表于 2023-11-18 19:32
浦东那种巨型机场体验非常不好，摆渡，滑行，出站，都要浪费很多时间

是的，取行李还要乘地铁

建康

liuxun249 发表于 2023-11-18 17:19
苏州北和未来机场的客流如果足够大的话 单独类似长沙的弄法 搞一个低速的磁悬浮线路沟通苏州北站和机场是 ...

别搞长沙那种磁悬浮，长沙朋友可劲骂那玩意。

childish

相同时间点，虹桥比浦东出发或到达至少贵三分之一，不是没原因的。这本身就是时间和金钱的等价互换。尴尬的是一些冷门城市，只有浦东有航班，时间点对苏州/嘉兴/湖州等周边旅客极其不友好。

tianxialoveall

zzyzytc1 发表于 2023-11-17 16:01
这个位置有点远，离姑苏中心40多公里， 在沙家浜互通位置还差不多

坐地铁也就一个小时以后  还远吗

tianxialoveall

qhdd 发表于 2023-11-17 23:29
现在是重新回到常熟

原来想放淀山湖，是因为想假托虹桥T3名义，结果谈了半天隔壁根本不感兴趣，而且拆 ...

对 热脸对冷屁股 结果人家冷不丁的去南通了 何必呢 必须坚持自我发展陆续