听说可以发机场贴了，发一个苏州机场最快实现的路径方案供探讨

skrifer

ss1998 发表于 2023-11-8 08:51
不知道你为啥坚决不去硕放，我是哪里便宜去哪里，上次就是去的浦东，一家出行，机票便宜了大几千，打车过 ...

虹桥是国内枢纽，航空资源比硕放肯定好很多的，比如同样往中西部飞，你会发现虹桥的低价票更多 而且还比硕放便宜

江浙沪包邮

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骑蚂蚁上高速

ss1998 发表于 2023-11-8 08:51
不知道你为啥坚决不去硕放，我是哪里便宜去哪里，上次就是去的浦东，一家出行，机票便宜了大几千，打车过 ...

硕放 外号 晚点小王子。。。。。

苏州董浜机场

苏州民用机场是我苏发展我苏人民的正当需求，今后就是要大大方方呼吁，集思广益加速推进，合作共赢可以，但是我苏永远拒绝当周边的奶牛！

光华大盗

szmomo 发表于 2023-11-7 17:32
据悉兴东机场不会铲平，计划转为货运机场，京东已经建了货运基地了

京东相城区都退地了，以现在京东的经营状况，想独自运营个机场，我觉得是痴人说梦

盐衣

betaest 发表于 2023-11-8 08:57
不是所有事情都可以用经济总量来看的。反正8、90年代无锡地位比苏州高的多，抢苏州的东西也多的多。连苏 ...

石路的恒隆广场是苏州自己婉拒的，因为觉得招来恒隆这尊大佛，势必会冲击美罗、泰华的生意，得罪不少商家。

光华大盗

chenger 发表于 2023-11-7 17:50
根据你的思路,还有再简单一点方案.:
苏锡共建硕放机场，军用苏锡出钱搬到宜兴西徐舍附近。后面就是坐等苏 ...

这个不好吧，硕放毕竟是无锡的，苏州出钱帮他们搞成全民用？亏的是苏州啊。这个方案是整体方案，因为现在苏州建机场的一个理由就是硕放是军民合用，苏州不够用，所以各方妥协的方案必须是无锡纯民用的同时复航光福民用，否则对苏州建民用是不利的。这个方案兼顾了军方、无锡和苏州，三方得利。苏州要的是从无到有，光福是个过渡，最终是要迁建的。

光华大盗

王小帅看大楼 发表于 2023-11-7 18:01
楼主第三点有些问题啊，光福当年开通的中国联合航空公司的航班，2004年以前隶属于空军

所以我说了组建苏州的航司啊，目前江苏航司是短板，基本为零，与江苏的地位不付，苏州完全可以以国资平台为主组建苏州航空

一片叶子

betaest 发表于 2023-11-7 17:37
其实我一直觉得机场这个问题，还是军队方面的压力比较大

压力肯定不在军方，就是东隔壁的事。东隔壁4座机场，大苏州难道放不下两座机场啊

长洲府尹

betaest 发表于 2023-11-8 08:57
不是所有事情都可以用经济总量来看的。反正8、90年代无锡地位比苏州高的多，抢苏州的东西也多的多。连苏 ...

确实没错，民国到改开前主要靠的是荣家吧，苏州是在太平天国时期元气大伤，我记得小时候看过全国地图册，里面苏州人口是80万，无锡是110万好像

土肥圆村长

大家都是地级市，机场身位还明显落后周边，指挥的动别人吗

想想富饶的苏南，三个地级市，一个0，两个合用
没一个正儿八经的，什么奇妙设定

insospeed

Kevinlove0627 发表于 2023-11-8 09:20
GDP是比无锡高，但经济不只有GDP，我现在也不看GDP这种不可信的数据。以前无锡的工业。产业。商业，都是 ...

这也是拜苏州在晚晴几次遭难所致，西边的崛起也就是那段时间，现在又回归正常的次序了

CaptainKenway

光福搞笑呢，当年光福硕放二选一，硕放胜出，作为苏州人我还愤愤不平，后来长大了，再看这场对决，感觉硕放胜出才是合理的，光福唯一优势在于它是苏州，其他全部不如硕放，最重要的当然就是地理位置，硕放位于两市交界处，而光福窝在苏州太湖边一个角落里，苏州过去也不方便，无锡过来更不方便，远不如硕放的位置，若当年苏州的机场不在光福而是在望亭这种两市交界的地方，苏州胜出的概率比无锡大，可惜没有如果。

insospeed

长洲府尹 发表于 2023-11-8 10:37
确实没错，民国到改开前主要靠的是荣家吧，苏州是在太平天国时期元气大伤，我记得小时候看过全国地图册， ...

而嘉庆年间，苏州城区人口就有200多万，后来遭罪得一塌糊涂

苏州董浜机场

就看这次苏州3号线西延伸上不上了，不上就是很明显的感觉了！大家都懂！