如果青轨已经通车，想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福

柳州天际线

不批是什么指标没达到？

Asahi

柳州天际线 发表于 2023-5-25 16:28
不批是什么指标没达到？

负债率

ebus

Asahi 发表于 2023-5-25 17:53
负债率

不能这么说吧，全国首次获批，都没开闸
但凡有一家获批，才能说柳州不获批，以及原因是什么...

ebus

Asahi 发表于 2023-5-25 14:30
莲花客运站没有渡线折返不了。其实就差白云路口这里硬要等下穿施工，西江路口-莲花客运站这段基础都做好 ...

白云路口段，单轨也修好的话，就能示范运营了？
(单指硬件方面，撇开政ce不论)

yang3513

只能yy，不可身教……可惜太可惜了，就差一年！结果要等7-8年

班德尔大厦

柳州天际线 发表于 2023-5-25 16:28
不批是什么指标没达到？

不批是因为首轮轨交暂停审批，如果没暂停，柳州会因为负债率过高被刷掉

Asahi

ebus 发表于 2023-5-25 18:08
不能这么说吧，全国首次获批，都没开闸
但凡有一家获批，才能说柳州不获批，以及原因是什么...

地方债现在是全国性问题，严重和更严重的区别罢了。
首次都没开是在避免大幅新增杠杆，因为轨交投资量大。
前几年加得太快，接下来几年挨减速，把新增债务平均增速降低。

柳州就很惨，特别是2号线一期综合下来都做好一半以上的工程量了，新增投资也不会高到哪里去，也挨卡死。

Asahi

ebus 发表于 2023-5-25 19:18
白云路口段，单轨也修好的话，就能示范运营了？
(单指硬件方面，撇开政ce不论)

硬件可以，现在就白云路口连桥墩都没做。其他区间都架好轨道，莲花客运站以北的车站结构完工，装修做了差不多小半的状态。

ebus

Asahi 发表于 2023-5-26 09:25
硬件可以，现在就白云路口连桥墩都没做。其他区间都架好轨道，莲花客运站以北的车站结构完工，装修做了差 ...

柳石路那边有个停车场可用，另外指挥中心也必不可少
后者跟不上吧

Asahi

ebus 发表于 2023-5-26 09:42
柳石路那边有个停车场可用，另外指挥中心也必不可少
后者跟不上吧

单单是2号线示范段交路就一种，西江路口站前那个渡线车站办公室就管得过来，没西江路口那个指挥中心也可以运用。
而且指挥中心也不一定要新建的，沿线租平台公司的一个地方来办公把信号接过去也能运作。

滑稽树下你和我

Asahi 发表于 2023-5-26 09:50
单单是2号线示范段交路就一种，西江路口站前那个渡线车站办公室就管得过来，没西江路口那个指挥中心也可 ...

我是觉得2号线好做一点不像一号线太长了，其实完全可以搞好西江路到飞机场这段先开通

Asahi

滑稽树下你和我 发表于 2023-5-26 10:08
我是觉得2号线好做一点不像一号线太长了，其实完全可以搞好西江路到飞机场这段先开通

1号线还有两个地下段难搞，2号线有路口下穿配套建设，相对1号线确实容易一点。
2号线白莲洞--机场区间是完全没动暂时没有盼头。
现在财力相当紧，完全搞不好只能等转风向。或者运气特别好，某个产业开花结果带来很高的回报。

如果搁置白云和炮团两个下穿，能建到东郡（有渡线）运行起来就比较有意义，起码连接了一个人流比较大的点。下穿可以以后再暗挖施工。

ebus

Asahi 发表于 2023-5-26 11:05
1号线还有两个地下段难搞，2号线有路口下穿配套建设，相对1号线确实容易一点。
2号线白莲洞--机场区间是 ...

西江路口-白莲洞示范段，是不是“正经”的示范段，也就是通过审批的
只有通过审批的，才能提前运营吧，不能随意延长的

hkwajush

ebus 发表于 2023-5-25 18:08
不能这么说吧，全国首次获批，都没开闸
但凡有一家获批，才能说柳州不获批，以及原因是什么...

被一起称为城投债四大天王的昆明，据我所知第三轮也没批，但是昆明的客流跟南宁已经差距不大，而且五一假期期间甚至上了120，所以我认为很大一部分原因就是这债务问题

hkwajush

Asahi 发表于 2023-5-26 09:20
地方债现在是全国性问题，严重和更严重的区别罢了。
首次都没开是在避免大幅新增杠杆，因为轨交投资量 ...

以开通运营为投资重点去考虑的话确实不差多少了，但是运营是个无底洞，全国大多数城市在zf大额补贴的情况下仍然没实现收支平衡的，试想如果zf负担不起大额补贴，轨交公司怎么支撑