昆山站抬升方案来了，昆山站整体西移

yaohaox

oouuyyee 发表于 2023-3-10 12:52
这是切断了，然后抬起来，搬走的意思吗

哈哈哈！厉害！！！

酒店控小闲

东之吴 发表于 2023-3-15 16:50
那是因为我们这里人口多需求量大，随便通一条都可以超过西部那些干线
沪宁城际定位就是长江三角洲地区城 ...

不管怎样，沪宁城际的概念与现在所说的城际铁路是不得噶的。

ILOVEJIANGYIN

chidami 发表于 2023-3-15 23:10
沿江高铁通道（沪渝蓉高铁）上海-南京段指的是在建的北沿江高铁，
起自上海宝山站经太仓，利用沪崇过 ...

我说的是沿江通道，不是沪渝蓉，沿江通道是一个网，自己搜

chinesedrgon

昆山站规划建设年限太早啊！存在先天不足缺陷，但亡羊补牢犹未晚矣

james2ywp

老火车站严重割裂了老城区

aa6093

市域一体化 发表于 2023-3-11 10:45
4台12线够用了

其实4台12线没毛病，主要问题出在站房上，站房太小了，当初就应该搞线上高架站房

ffeecc

aa6093 发表于 2023-5-6 21:49
其实4台12线没毛病，主要问题出在站房上，站房太小了，当初就应该搞线上高架站房

站房根本不小，好像下面一层还有一部分还空着，根本问题就是，隔断了老城区和铁南，昆山城区两个火车站去城区大部分的人来说很不友好，现在城区去上海苏州还没有20年前方便快捷，高铁省下来的时间都不够弥补去火车站的路上的时间，没地铁连接南北两个火车站和城区，夹在沪宁高速和普通铁路之间的昆山火车站和高铁站就是孤岛

市域一体化

aa6093 发表于 2023-5-6 21:49
其实4台12线没毛病，主要问题出在站房上，站房太小了，当初就应该搞线上高架站房

站房大了不方便，昆南这种战场规模够用方便快捷。如果有轨道接入，要吸引很多园区东的客流

半碗粥

有一个疑问，昆山南站当初为什么会选址在今天这个位置，周围可用地也不够开阔，甚至有些拥挤，距离快速路也不近…

zimmer89

半碗粥 发表于 2023-5-9 14:11
有一个疑问，昆山南站当初为什么会选址在今天这个位置，周围可用地也不够开阔，甚至有些拥挤，距离快速路也 ...

因为当时昆山南站选址周围是足够开阔的，而且距离昆山城区不远，但距离苏州北站够远、相互影响小，高铁走位沿线拆迁量也少。车站距离京沪高速昆山出口很近。

2008年卫星图：

chidami

james2ywp 发表于 2023-4-1 21:37
老火车站严重割裂了老城区

老火车站在老城区南边已经有一段距离了，只是城市发展太快

chidami

zimmer89 发表于 2023-3-14 13:26
增建三四线是个办法。但也看无锡愿意付出多少代价了，城区不好搞的。

硬件上是有条件实施的，前几年为了锡澄运河造新桥，无锡北站到无锡站咽喉之间6.1公里京沪铁路城区段在老线南侧建了新线。已经不用的老线可以改造为盐宜高铁联络线引入无锡站。

飞雪连天021

AndySeattle 发表于 2023-3-16 01:51
新昆山站不知道站场规模是多少。感觉未来昆山要继续承担上海踢出来的普速车。

昆山站下行上海方向只有1个站台是硬伤

james2ywp

上海方向只有一个站台？

james2ywp

那是太少了，不知道搬迁后会不会增加