京沪磁悬浮来啦

如风随行

abgeicglm 发表于 2022-10-14 09:23
放着京沪高铁上海/上海虹桥到南京南1小时左右一站直达的车不坐，去坐1h39min+乘坐舒适度差的沪宁线？除非是 ...

到上海站的直达车太少了
南京站到上海站还是有优势的 虹桥路面交通也远

未来北城

通过京沪磁悬浮打造南京“鱼嘴湿地——江豚微笑”、镇江“江河交汇——山水风光”、扬州“千年瓜洲——诗渡访古”、泰州“多彩高港——幸福康养”、常州“新北走廊——休闲慢享”、无锡“霞客故里——溯源长江”、苏州“最美江湾——江岛度假”、南通“滨江五山——致敬张謇”等城市客厅。

吴下阿蒙

未来北城 发表于 2022-11-3 14:57
通过京沪磁悬浮打造南京“鱼嘴湿地——江豚微笑”、镇江“江河交汇——山水风光”、扬州“千年瓜洲——诗渡 ...

确定京沪磁悬浮线能覆盖这些城市？

yy01124

先到南京，南京中转覆盖以上城市

梨落Augenstern

dglas11 发表于 2022-10-13 11:30
我看这个帖子里的南京人都在骂磁悬浮sb

时速300公里以上，90%的阻力都是来自空气阻力。如果不解决空气阻力的问题，即使花大代价建设磁浮也提不了多少速度

27837914

不走南京北真可惜o(╥﹏╥)o

幸福如你

磁悬浮的成本会高不少，即使速度快了，最终还是会被限速的

jerry.cui

hxcclin 发表于 2021-12-28 16:50
不是京沪，是沪宁，南京到上海，半小时，从虹桥到南站，

半小时南京到上海，可以实现两地通勤了

lin734

真的要来了吗，超级工程

laojang

lin734 发表于 2023-7-27 17:08
真的要来了吗，超级工程

长远讲京沪磁浮是必要的， 可以将两地时间压缩到3个小时以内， 现在4.5 到 6个小时太长了。
商业运行磁浮巡航速度500km/h 没有问题。日本正在建东京到大版的磁浮， 但是建设速度很慢，要20年左右建成，因为是公司利润支持不是**出钱。

cccs

laojang 发表于 2023-8-9 13:51
长远讲京沪磁浮是必要的， 可以将两地时间压缩到3个小时以内， 现在4.5 到 6个小时太长了。
商业运行磁 ...

磁悬浮的zhong yang新干线不是因为缺钱延期的，东海道新干线是全世界最赚钱的高铁线路，甚至东京到大阪这么短距离的宽体客机航线都能赚取巨额利润，JR东海巴不得马上就花钱修通。现在进度快不起来，一方面是隧道太多（隧道比例超过80％），一方面是静冈县在拿水源问题跟JR东海扯皮，想借此逼迫JR东海在静冈县加站，加车次。

walker_hou

500以上的列车，不管是不是磁浮，南京到上海间最适合的方法要么就是一站不停，要么就是只停一站，停多了就失去了超高速的意义了。所以这东西是超大特大城市可以想想，中间那些城市还是别想了

yongjiangfazhan

《江苏省国土空间规划（2021—2035年）》

构建以“六纵六横”高速铁路网为核心的轨道交通网。因地制宜建设市域（郊）铁路，推动轨道交通“多网融合”。
远景预留京沪通道、京宁杭通道、沿海通道、沿江通道等高速磁悬浮铁路建设空间。

xxxxss

和超级高铁哪个快

小郭3

当前的技术还不过关吧，成本能不能吃的消